Ривербоат: статус-кво или готов к росту?

Том Юинг • 29 января 2018

Кредит: Бенни Лендермон

Изображение: Memphis 'Riverfront Development Corp.

Кредит: Памела Хардинг

Кредит: Бенни Лендермон

Кредит: Памела Хардинг

Если вы хотите забронировать отдых в круизе по реке в центре Америки - скажем, в реках Миссисипи или Огайо, вы можете это сделать. На веб-сайте American Queen Steamboat в 2018 году предлагается целых 13 речных круизов. Конечно, «круиз на бурбоне» на борту щедрой американской герцогини звучит весело. Или, может быть, в следующем году вы сможете подписаться на девятидневный «Круиз по Дерби». И в следующем году это означает 2019 год, потому что круиз 2018 года распродан. Может быть, самое интересное в том, что сами пассажиры будут участвовать в гонке: Фестиваль «Великий пароход в Кентукки Дерби» - одно из самых знаковых событий на реке Огайо. Вероятно, вы не можете сделать это как пассажир в любой точке мира.

Если вы не можете добраться до Дерби по американской герцогини, вы можете связаться с Американскими круизными линиями - они предлагают 11-дневный круиз из Мемфиса в Питтсбург, с остановкой в Черчилль-Даунс для тура в ипподроме VIP. И если у вас много времени на отдых, возможно, 22-дневная экскурсия по реке Миссисипи ACS, отправляющаяся из Нового Орлеана в Сент-Пол, штат Миннесота, по своему вкусу.

SITREP: речной круиз

На внутреннем речном пассажирском крейсерском рынке много жизней, а не только на Миссисипи или Огайо. Это активный рынок на северо-западе, во Флориде и, конечно же, в Канаде и вдоль побережья Новой Англии. Тем не менее, и как звездочка на бейсбольном стате, всегда возникает следующий вопрос: да, речной круиз жив, но он жив и здоров? Сентимент продолжает настаивать на том, что речной крейсер по внутренним рекам США остается ограниченным, довольно стабильным продуктовым сектором. Всегда есть оптимизм: он готов к прорыву, с благоприятными признаками поддержки роста промышленности. Это будет год, а может быть, следующий.

Это несколько пессимистическое мнение основано на том, что речной крейсер США по-прежнему в значительной степени характеризуется старыми школьными продуктами, выходящими на рынок, на борту грубых искусственных колесных погрузчиков, предлагающих больше ощущения приключений Тома Сойера, чем роскошный отдых в европейском стиле дневная экскурсия в Лувр. Тем не менее, AQS 2018 Derby Cruise продан, и его маршрут включает экскурсию в Музей изобразительного искусства Оуэнсборо (Ки.). Различные музеи, но культурное предложение является важным показателем.

Отдельно, однако, третья речная круизная линия, основанная на Луизиане французская американская линия, предлагает Луизиану с 75 люксами и каютами на 150 пассажиров. Но в этом году FAL не будет предлагать речные туры. Это потому, что компания получила лучшее предложение. Представитель объяснил, что FAL близок к подписанию контракта на предоставление «гуманитарной помощи в Карибском бассейне».

Еще одно неурегулированное развитие для круизных наблюдателей на рынке связано с решениями круизов по реке Викинг. В 2015 году Viking объявила о планах по строительству шести новых судов, первые две из которых готовы к эксплуатации в 2017 году. К сожалению, в 2016 году это расписание было приостановлено, возможный запуск возможен до 2018 года. На вопрос об обновлении представитель пресс-службы ответил: Мы активно работаем с нашими партнерами для запуска на реке Миссисипи, но на данный момент у нас нет каких-либо деталей для обмена информацией о специфике продукта или сроке запуска ».

В течение 2018 года речной круизный рынок представляет собой вихрь индикаторов. По всей вероятности, потребительский спрос будет продолжаться. Неясно, будет ли это требование расширяться, наконец, достаточно сильным, чтобы ускорить принятие крупных решений относительно дорогостоящих новых судов; достаточно сильны, чтобы наладить новые партнерские отношения между операторами и портами и возможными городами-хозяевами; достаточно сильные, чтобы сигнализировать операторам, что им необходимо активизировать свои усилия по трудоустройству и обучению - от помощи кухни до приправленных моряков.

Бенчмаркинг бизнеса

Участники речных туров оптимистично относятся к 2018 году. Они видят рыночные условия в соответствии с более широкими интересами для отдыха и путешествий. Но круизная индустрия циклична, тесно связана с тем, насколько хорошо развивается экономика в целом, и, конечно же, насколько индивидуальные потребители оценивают свое экономическое положение. Один хороший признак, который трудно пропустить: приближение Dow приближается к 25 000.

Синтия Андерсон, CTC, MC, является партнером и руководителем отдела маркетинга с речными круизами США в бизнесе с 1996 года в Ванкувере, штат Вашингтон. Ее компания специализируется на круизах на небольших судах, в основном в Соединенных Штатах. 30-летний ветеран индустрии путешествий Андерсон был оптимистичным в 2018 году. С 2010 года ее компания демонстрирует сильный ежегодный рост. Она ожидает, что рост продолжится; основанный на ряде благоприятных факторов:

Иностранные колебания, люди хотят остаться дома;
Круизы по реке привлекают постоянных клиентов к меньшим индивидуальным настройкам;
Люди хотят отпуск, но с меньшим воздушным транспортом, не более;
Скоро появятся новые суда.

Андерсон говорит, что, по крайней мере, одна компания будет иметь четыре новых судна в европейском стиле, поставленных в 2018-1919 годах. Помимо этого, она подчеркнула важность круизных бизнес-сетей. Успех не просто происходит. В Ванкувере потребовалось пять лет, чтобы преодолеть локальное сопротивление портовому вызову судном на реке Колумбия. Андерсон сказал, что люди просто не видели обширных локальных воздействий, и решения городского правительства о модификации портов были отложены. В конце концов развилась коалиция набережной, которая успешно выступала за призыв судна, что способствовало серии модернизаций портов, включая новое жилье и розничную торговлю, а также региональные преимущества: большая часть вина судна теперь поступает с северо-западных виноделен.

Дэниел Билс является координатором по рекламе и маркетингу для круизных линий Святого Лаврентия. Как и Андерсон, он с оптимизмом смотрит на 2018 год. Его лодка перевозит 66 пассажиров; По его словам, 60 процентов американцев США любят посещать Канаду, потому что они близки, знакомы и красивы. «Круиз по реке все еще может расти по всей Северной Америке», - сказал он Морской Новости , добавив: «Если люди будут чувствовать себя уверенно в деньгах и путешествиях, особенно пенсионеры, они будут расти».

Другая заинтересованная сторона, Международная ассоциация морских и портовых руководителей (IAMPE), является морской торговой группой. Капитан Джеффри Монро - директор по образованию и стандартам IAMPE. Монро сказал, что членство IAMPE заинтересовано в речном круизе. «Это новая проблема, - сказал Монро. «Мы включаем его в нашу программу обучения внутренних вод; люди очень заинтересованы в том, как все это работает ». Монро сказал, что речные круизы США сталкиваются с проблемами в том, как выйти из исторически ограниченной сферы, а также расширять территории и улучшать количество и качество продукции.

Монро приводит два основных фактора для расширения рынка: во-первых, новые инвестиции частного сектора, в конечном итоге обусловленные более крупными, хорошо финансируемыми операторами. Он признает, что есть курица и яйцо, который весит следующие шаги и время. Он указывает на Викинга как вероятного участника, предлагая это: «Викинг знает, как собрать эти штуки».

Региональный ключ сотрудничества

Второй момент Монро отразил комментарии Синтии Андерсон. Должны быть региональные партнерства между всеми субъектами, участвующими в речных круизах, или усилия по развитию круизов и сохранять их успешными. Региональные и рыночные коалиции могут гарантировать, что все движущиеся части будут работать - от туристических автобусов до промежуточных мест до местных должностных лиц портов, которые будут уделять большое внимание посещениям туристических судов, - и работать над необходимой модернизацией инфраструктуры.

В качестве примера, Монро процитировал работу, проводимую заинтересованными сторонами Мэн, включая Управление порта Мэн и Портленд. Патрик Арнольд возглавляет эту совместную работу через свою компанию Soli DG. Финансирование происходит от членов коалиции, а также от некоторых государственных средств от государственных / региональных туристических офисов. Арнольд сказал, что круизные линии ищут эту региональную работу, потому что они продают круизы по региону, а не к определенному городу или месту назначения. В той мере, в какой регион привлекателен, приветствует и может помочь с логистикой, эти атрибуты в конечном итоге поддерживают рост, который приносит новые корабли.

Мемфис, штат Теннеси, - это один город, ожидающий большого роста речного круиза. В основе акции лежит штаб-квартира American Queen Steamboat. Недавний ход AQS был в немалой степени вызван расширенными возможностями города для туров на речных судах, включая операции American Cruise Lines и, возможно, Viking.

Мемфис начал реконструкцию своей Beale Street Landing примерно в то время, когда AQS пересматривала свой новый бизнес-план. «Новое» важно - и, возможно, предостережение - потому что компания реорганизовала, чтобы возобновить свои круизные операции. Первоначальные планы предусматривали операцию на Миссисипи, но в родном порту Миссисипи были сделаны новые Орлеанские круизы по Мемфису - хлеб и масло с более низкой рекой Миссисипи - трудно.

AQS рассмотрела эту проблему логистики, наблюдая за инвестициями в Мемфис на Бил-стрит, начиная с 2013 года, широкий набор проектов, стоимость которых в конечном итоге составляет 45 миллионов долларов. Один проект включал новую инфраструктуру высадки на речном судне, о лучшем приветственном ковре, который мог бы погасить город. Это усилие означало обязательство, требующее одобрения со стороны должностных лиц города, кредита от города, новых частных инвесторов и даже, в какой-то момент, действий Конгресса для решения федеральных обязательств, принятых через Марад. Но сделка была закончена. AQS переехал в город.

Бенни Лендермон (Benny Lendermon) является президентом корпорации Memphis Riverfront Development Corp. Это его оценка того, что AQS, ACS и Viking являются «невероятно оптимистичными в будущем на рынке». Он прогнозирует, что Viking начнет строительство новых лодок в 2018 году. Джефф Монро из IAMPE цитирует проект Memphis-AQS в качестве примера того, что нужно для продвижения речного круиза. Инфраструктура важна, говорит он, но настаивает, что это не вся история. Скорее, это обязательство, что этот город не просто порт в шторме. Это правильный порт, который укрепляет то, что, вероятно, будет очень прибыльным партнерством. Туристы-речные лодки обычно не являются деловыми путешественниками, спешащими на встречу. Они в городе весело, со временем и деньгами.

Для любого расширения бизнеса, жесткие активы и преднамеренный бизнес-план являются центральными компонентами. Мемфис инвестировал в оба. Для операторов были проданы круизы на речных судах в 2017 году. Что это значит для 2018 года? Возможно, рынок полностью удовлетворен. Или, может быть, тысячи клиентов хотят попасть в удовольствие, если только есть место. Раскаленная индустрия паромной промышленности, возможно, нашла еще один сектор, чтобы помочь ему «двигаться по реке». Заглядывая вперед, Мемфис, несколько игроков отрасли и сами операторы берут на себя это.

(Как опубликовано в выпуске Marine News за январь 2018 года)

категории: круизные суда, пассажирские суда, прибрежный / внутренних