Проекты MethaShip Метанол как топливо будущего

Pic: Институт метанола

Институт метанола приветствовал результаты исследовательского проекта MethaShip, который пришел к выводу, что возобновляемый метанол предлагает долгосрочное решение для амбициозной стратегии сокращения выбросов углерода.

Партнеры MethaShip обнаружили, что метанол может значительно улучшить сокращение выбросов в нескольких типах судов, как только ИМО установит нормативные рамки, необходимые для снижения выбросов CO2 в масштабах всей отрасли.

«Весь судоходный сектор сталкивается с серьезными проблемами с ужесточением правил выбросов для судов, в сочетании с растущей экологической осведомленностью судовладельцев и пассажиров», - говорит руководитель проекта MethaShip Даниэль Сахнен из MEYER WERFT. «Некоторые технические и финансовые детали по-прежнему необходимо уточнить, но в среднесрочной перспективе прорыв может быть возможен с использованием метанола в качестве топлива для целостного сокращения выбросов CO2».

В исследовательском проекте приняли участие партнеры по судостроению, классификации, производству двигателей и производству метанола, чтобы исследовать потенциал метанола в качестве топлива для круизных судов и пассажирских паромов RoRo. Это включало разработку потенциального дизайна круиза с семью интегрированными резервуарами для хранения, изготовленными из обычной мягкой стали с покрытием.

«Метанол - это прозрачная, водорастворимая, биоразлагаемая жидкость, и, в отличие от других альтернативных видов топлива, таких как СПГ, он имеет решающее преимущество в том, что он очень прост в обращении», - говорит главный представитель Metanol Institute Eelco Dekker. «В дополнение к его потенциалу для долгосрочного сокращения выбросов, более легкие условия хранения и транспортировки являются сильным фактором роста интереса к использованию метанола в качестве топлива для судоходства».

Консорциум исследовательских проектов MethaShip состоял из Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Lloyd's Register, MEYER WERFT и ассоциированных партнеров Caterpillar, Helm AG и MAN Diesel & Turbo и финансировался Федеральным министерством экономики и энергетики Германии.
MethaShip - финансируемый на национальном уровне немецкий исследовательский проект, MethaShip привлек партнеров из судостроения, судостроения, морских двигателей, торговли метанолом и производства с целью изучения потенциала метанола в качестве топлива для круизных судов и паромов RoPax.