Приобретение OSCL COSCO завершится к концу июня - заместитель председателя

Отправленный Джозефом Кифом • 3 апреля 2018

Сделка ждет зеленый свет от CFIUS, регуляторов Китая; COSCO говорит, что внимательно следит за американо-китайской торговой напряженностью.

Планируемое приобретение COSCO Shipping на контейнерной линии Orient Overseas Container Line (OOCL) будет завершено к концу июня, заявил во вторник вице-председатель компании Хуан Сяовен.

COSCO по-прежнему отвечает на вопросы Комитета по иностранным инвестициям в Соединенных Штатах по сделке, а также ожидает ряд внутренних утверждений, сказал Хуан на пресс-конференции в Шанхае.

Он сказал, что сделка требует одобрения США, поскольку OOCL имеет некоторые активы в этой стране. «До сих пор мы вполне уверены, что будем продвигать это приобретение ... это нормально развивается», - сказал он.

COSCO в прошлом году предложила купить Orient Overseas International Ltd (OOIL) в сделке стоимостью 6,3 миллиарда долларов, которая увидит, что китайский судоходный гигант стал третьей по величине контейнерной перевозкой в ​​мире. OOCL является основным подразделением OOIL.

В июле прошлого года компания заявила, что сделка будет завершена к 30 июня, и сделка уже получила одобрения от европейских и американских антимонопольных регуляторов.

Предлагаемая сделка является последней в волне слияний и поглощений в глобальных контейнерных перевозках, которая оставила первые шесть судоходных линий, контролирующих 63 процента рынка, и приходит в то время, когда отрасль переживает восстановление после длительного спада.

COSCO заявила на прошлой неделе, что ожидает дальнейшего роста спроса на контейнерные перевозки благодаря продолжающемуся восстановлению мировой торговли, сообщив, что на 2017 год она достигла чистой прибыли в размере 2,7 млрд. Юаней (429,42 млн. Долл. США).

Хуан сказал, что компания также внимательно следит за ростом напряженности в торговле между Китаем и Соединенными Штатами, торговля между которыми в настоящее время составляет около 15 процентов от объема грузов.

Ван Хаймин, генеральный менеджер COSCO, сказал, что в настоящее время мало доказательств того, что напряженность влияет на объемы грузов, но отметил, что за последние несколько лет компания несколько сократила свой потенциал США в рамках своей реструктуризации.