Приморское все чаще «отправляет в сундуки»

Дэвид Кнуккель, основатель и главный исполнительный директор RIMS BV. Фото: Courtesy RIMS BV

Дроны все чаще берут на себя грязные, опасные рабочие места в морской. Для понимания мы поговорили с Дэвидом Кнуккелем, основателем и генеральным директором RIMS BV

Для наших читателей, не осведомленных, пожалуйста, обсудите размер и объем RIMS BV.
RIMS является глобальным поставщиком услуг, помогающим революционизировать стратегии обслуживания с помощью интеллектуальных беспилотных летательных аппаратов и роботизированных инспекций. Мы предлагаем экспертизу, а также обзор рынка закрытых помещений с вашим беспилотным летательным аппаратом (и у нас есть) большой опыт проверки различных активов (таких как корабли, резервуары для хранения, дымоходы).

Пожалуйста, обсудите свое владение с RIMS.
Меня зовут Дэвид Кнуккель, и я старший консультант по обслуживанию / менеджер активов в морской отрасли (www.knukkel.com) и генеральный директор RIMS BV (www.rims-bv.com). У меня 10 лет морского опыта в качестве офицера на контейнерных судах от 2000 до 8700 TEU. После того, как я вышел на берег, я провел два года в качестве смотрителя «Ридерей Блю Стар». Я работал с Wärtsilä Switzerland в качестве менеджера по контракту с полным обслуживанием, а затем в качестве старшего консультанта по техническому обслуживанию для Boskalis и последние пару лет для Smit Lamnalco. В 2015 году я основал RIMS и начал разыскивать новые технологии, чтобы довести техническое обслуживание до следующего уровня и заменить высокорисковые и ресурсоемкие операции по обслуживанию с более умными гулками и другими робототехническими технологиями, которые являются более устойчивыми.

Какова область применения предлагаемых роботизированных продуктов и услуг?
На этом этапе мы фокусируемся на внутренних проверках беспилотных летательных аппаратов, так как мы считаем, что во многих случаях летные инспекционные инструменты выигрывают (бизнес) от сканеров, хотя последние имеют определенные преимущества, такие как перенос измерительных инструментов. Задача с помощью сканеров заключается в том, что магнитные колеса не выдерживают ржавых сред, области, которые мы хотели бы проверить в первую очередь, чтобы гарантировать, что целостность все еще в порядке. Тем не менее мы однажды предложили использовать комбинированные контрольные инструменты для осмотра трубопроводов земснаряда на борту судна.

Вы производите собственные дроны?

Мы сами не производим эту технологию, а поставляем ее из производственной компании в Швейцарии. Наш опыт заключается не только в том, чтобы летать на беспилотном летательном аппарате, но и иметь все системы и сертификацию для поддержки клиентов и классификаторов, внедряя более безопасные и экономичные методы работы. У нас есть практический опыт в отрасли, в которой мы работаем, поэтому у нас также есть опыт со всеми требованиями, будь то от клиентов, как от класса.

Ваша компания предназначена для продажи продукта, продажи или того и другого?
В зависимости от профиля работы клиента мы можем консультировать, имеет ли смысл использовать наши услуги или хранить свои знания самостоятельно. В большинстве случаев я рекомендую использовать специализированного поставщика услуг, так как эксплуатация и обслуживание дорогостоящего и высокотехнологичного оборудования является частью их основного бизнеса, и они обеспечивают, чтобы они полностью соответствовали всем нормам. Многие компании недооценивают то, что требуется, чтобы сохранить профессиональную команду для проведения всех проверок.

По отраслям, можете ли вы обсудить разнообразие своего бизнеса сегодня?
Мы фокусируемся на проверке активов в нефтегазовой и морской промышленности, поскольку это наш опыт и большие потребности в внутренних дистанционных проверках с точки зрения безопасности. Поскольку эти активы обычно проверяются путем доступа к канатам, строительных лесов и / или вишневых сборщиков, мы также можем сократить расходы, не используя эти инструменты больше. Хорошо понимать, что при доступе к канату канаты часто повреждают покрытие областей, где они прикреплены, увеличивая скорость коррозии. Мы видим, что теперь страховщики на суше для коммунальных предприятий проявляют больший интерес.

Представьте перспективу вашего прогноза роста для служб роботизированной инспекции в морском секторе.
Я ожидаю, что в ближайшие годы рост будет экспоненциальным. Как сказано, осведомленность растет очень быстро, и на этот раз регуляторы, подобные классификационным обществам, являются авансом этой технологии: мы получили одобрения класса, как специалист по дистанционному контролю, используя беспилотные летательные аппараты Bureau Veritas, ABS, Lloyds, ABS, RINA и KRS. Начался процесс утверждения для ClassNK. DNV-GL не одобряет нас (пока), так как у них есть свои собственные команды гудения на рынке с использованием той же технологии. Преимущество геодезистов заключается в использовании этой технологии, поэтому я думаю, что они станут основным драйвером для выхода на рынок. Еще одна тенденция, которую я вижу, заключается в том, что многие молодые люди больше не хотят входить в танки. Следующее поколение используется для работы с планшетами и делает что-то отдаленно; поддержание их в соответствии с требуемыми проверками и внедрение новых технологий является обязательным.

Если посмотреть на морские и оффшорные сектора, есть ли какие-то конкретные ниши, где перспективы бизнеса выглядят особенно хорошо?
Владельцы судов и буровых установок являются нашими крупнейшими клиентами, так как они будут иметь самые большие преимущества, работая более безопасно и экономически эффективно при проведении обследований, проверке проверок, предварительной доковой инспекции, брокерских инспекций, внутриотраслевых обследований и т. Д. Мы видим увеличение верфей, которые хотели бы использовать эту технологию, но по-прежнему не уверены в том, как подгонять новую технологию в свой бизнес-профиль. Мы поддерживаем их.

Заглядывая вперед, где вы видите дальнейшие события?
У нас есть дорожная карта новой технологии, которая будет разработана, чтобы сделать удаленные проверки еще более эффективными и безопасными. Технологические партнеры найдены, и теперь мы находимся в процессе привлечения инвесторов к тому, чтобы вмешаться и позволить нам сделать следующие шаги вперед. Подумайте о событиях в области измерения толщины, ATEX, автоматизированной отчетности, автономных рейсов и т. Д.