Представлены два двухтопливных танкера DP для СПГ

Eagle Blane и Eagle Balder из AET были представлены сегодня на церемонии присвоения имен, которая состоялась сегодня на верфи Geoje компании Samsung Heavy Industries (SHI) в Южной Корее (Фото: AET)

AET, владелец и оператор нефтяных танкеров, назвал свои новейшие суда двумя первыми в мире двухтопливными танкерами-цистернами с двойным топливом (DPST).

Суда, самые чистые из когда-либо построенных DPST, будут выделять на 40–48% меньше углерода, чем эквивалентные суда, построенные в 2008 году, что соответствует цели Международной морской организации (IMO) по сокращению выбросов углерода (CO2) на 40% по сравнению с базовыми показателями 2008 года к 2030 году, и вдвое сократить выбросы CO2 к 2050 году.

Эти двухтопливные DPST СПГ также выделяют на 85% меньше SOx, на 98% меньше NOx, на 98% меньше твердых частиц и на 93% меньше сажи, чем DPST, сжигающие обычное топливо.

Сестринские танкеры с двойным скегом 123,100 Вт, Eagle Blane и Eagle Balder, были представлены на церемонии присвоения имен на судостроительной верфи Samsung Heavy Industries (SHI) Geoje, Южная Корея.

Суда будут обслуживать норвежскую энергетическую компанию Equinor по долгосрочному чартеру для операций на нефтяных месторождениях на Норвежском континентальном шельфе Северного моря, Норвежского моря и южной части Баренцева моря, а также на континентальном шельфе Великобритании.

Приводимые в действие сжиженным природным газом (СПГ) в качестве основного топлива, двухтопливные танкеры-цистерны с динамическим позиционированием СПГ (DPST) также смогут улавливать 100% вредных летучих органических соединений (ЛОС), которые выходят в воздух из грузов сырой нефти. во время погрузки и рейса для повторного использования в качестве дополнительного топлива.

Используя более эффективную систему динамического позиционирования (деятельность по обеспечению того, чтобы судно оставалось неподвижным над указанной площадью морского дна при загрузке нефти в море), в сочетании с системами двойного заправки СПГ и восстановления ЛОС эти суда будут экономить до предполагаемой 3000 тонн топлива в год по сравнению с обычными DPST такого же размера.

Суда были построены Samsung Heavy Industries (SHI) для AET Sea Shuttle AS (AETSS), совместного предприятия норвежской судоходной компании ADS Shipping и AET Tankers со штаб-квартирой в Сингапуре в качестве владельца и коммерческого оператора судов. Управление проектом для новостроек осуществлялось отделом морских услуг MISC Group Eaglestar и норвежской сторонней компанией по управлению судами OSM Maritime.

Капитан Раджалинг Субраманиам, президент и главный исполнительный директор AET и председатель AETSS, сказал: «Эти суда являются доказательством того, что экологическая устойчивость и коммерческая жизнеспособность могут сосуществовать, а также являются свидетельством того, что эксплуатационные характеристики не должны приноситься в жертву в стремлении к снижению выбросы. Цель всегда заключалась в том, чтобы использовать наш совместный опыт AET, ADS и SHI для разработки судов, которые действительно расширяют границы возможного в операциях динамического позиционирования в Северном море, и доказать ценность решений LNG Dual-Fuel в энергетике. сегмент доставки. "

Комментируя церемонию присвоения имен, леди Спонсор, Анн-Элизабет Серк-Ханссен, старший вице-президент по управлению активами в области маркетинга, среднего бизнеса и обработки, Equinor, сказала: «Принятие этих судов по долгосрочному контракту еще больше усилит нашу способность предоставлять безопасная, эффективная и экономически выгодная энергия для наших клиентов, и мы гордимся тем, что можем сыграть важную роль в разработке более устойчивых решений по транспортировке энергии ».

Двойные DPST будут приводиться в движение двумя двухтопливными двухтактными двигателями низкого давления, которые соответствуют требованиям к выбросам Tier III Международной морской организации (IMO) в газовом режиме без какой-либо дополнительной обработки выхлопных газов.

Предназначенные для работы в Норвежском, Северном и Баренцевом морях, эти DPST оснащены системой дуговой загрузки последнего поколения и генератором вала с распределительным щитом постоянного тока.

Председатель ADS Shipping Бьорн Торе Ларсен прокомментировал: «Eagle Blane и Eagle Balder превзошли наши ожидания, и суда предоставят Equinor еще большую гибкость и контроль в работе, а также установят новый стандарт для операций по танкованию танков. Мы с нетерпением ждем следующего этапа, когда Эти корабли начинают свою работу в целях дальнейшего укрепления отношений между Equinor, AET и ADS. Наша дочерняя компания, OSM Maritime, надеется управлять этими судами из их офиса OSM Ship Management в Арендале, Норвегия ".

Йи Ян Чиен, президент MISC, генеральный директор и председатель AET, добавил: «Будучи партнерами в этом предприятии, мы все разделяем стремление значительно снизить воздействие на окружающую среду в наших цепочках поставок при одновременном обеспечении стабильного и надежного доступа к энергии сейчас и в будущем. Мы уверены, что эти двухтопливные танкеры СПГ станут первыми из множества других, используемых в оффшорной промышленности, и я должен поблагодарить всех, кто участвовал в этом, чтобы помочь воплотить этот проект в жизнь ».