Повышение спроса на дистиллят от правил сурдопереработки для перевозки

Отправленный Джозефом Кифом • 5 марта 2018

Резкое увеличение спроса на дистилляты после новых правил судоходства будет быстро исчезать, говорится в сообщении Международного энергетического агентства в понедельник.

Новые правила, принятые Международной морской организацией (ИМО), значительно сократят количество серы, которое мировые корабли могут сжигать в своих двигателях с 2020 года, что приведет к увеличению потребления газа в газовой массе близкого к 1 миллиону баррелей в день (bpd) за счет высокосернистого мазута.

В то время как суда могут продолжать сжигать топливо с более высоким содержанием серы, если они устанавливают скрубберы, а также могут использовать сжиженные двигатели на природном газе или новые низкосернистые мазутные смеси, отсутствие подготовки привело к тому, что большинство ожидало резкого повышения потребления морского газойля, поскольку это самый простой вариант.

Но МЭА в своем пятилетнем прогнозе заявила, что, хотя потребление газа будет расти почти на 1 млн. Баррелей в сутки, до 1,7 млн. Баррелей в сутки в 2020 году, к 2023 году оно снизится до 773 000 баррелей в сутки.

«После сильного увеличения к 2020 году спрос на морской газойль вернется к уровню 2019 года к концу прогноза», - сказал МЭА, добавив, что большинство грузоотправителей обратятся к новым предложениям на 0,5 процента, поскольку они становятся более уверенными в своем качестве.

МЭА также ожидает, что в 2020 году цены на газойль вырастут более чем на 20 процентов, что, по его словам, снизит спрос на него в других секторах.

Изменение будет иметь сейсмическое воздействие на судоходную отрасль и прибыль от рафинера; многие нефтяные компании, такие как ExxonMobil и Total, уже инвестировали в модернизацию своих нефтеперерабатывающих заводов для производства более низкосернистого топлива, а торговый дом Gunvor также получил разрешение на модернизацию своего Роттердамского нефтеперерабатывающего завода.

МЭА предупредило, что некоторые простые нефтеперерабатывающие заводы могут быть вынуждены закрыться, если они не обновятся.

Нефтеперерабатывающие заводы также борются с тем, куда будет поступать их избыточное топливо с высоким содержанием серы; ожидается, что спрос грузоотправителей на бункерное топливо с высоким содержанием серы упадет до 1,3 млн баррелей в сутки в 2020 году с близкого к 3,2 млн. баррелей в сутки в 2019 году, и МЭА не ожидает его восстановления.

Но это говорит о значительном снижении цен из-за рушившегося спроса на доставку, который соблазнит других потребителей.