Панамский канал устанавливает рекордный грузовой тоннаж

Контейнерный сегмент продолжал выступать в качестве ведущего сегмента рынка тоннажа через Канал, на долю которого приходится 159 млн. Тонн всего полученного груза, из которых 112,6 млн. ПК / UMS-тонн проходило по расширенному каналу. (Фото: Панамский канал)

Панамский канал закрыл свой 2018 финансовый год с рекордной тоннажностью 442,1 млн. Тонн панамского канала (ПК / УМС), что на 9,5% больше, чем в предыдущем году, сообщает Панамский канал.

Благодаря этому тоннажу, Панамский канал превосходит грузовые прогнозы 429,4 млн. ПК / UMS тонн за 2018 год, а также 403,8 млн. ПК / UMS тонн, зарегистрированных в 2017 году.

«Панамский канал продолжает превзойти наши ожидания, усиливая каждый день важность расширения водного пути и его влияния на глобальную морскую торговлю», - сказал администратор Панамского канала Хорхе Л. Киджано. «Это результат усилий нашей преданной рабочей силы, которая сделала этот год необычным».

Увеличение было обусловлено транзитом сжиженного нефтяного газа (СНГ) и сжиженного природного газа (СПГ), контейнеровозов, танкеров-цистерн и транспортных средств.

Контейнерный сегмент продолжал выступать в качестве ведущего сегмента рынка тоннажа через Канал, на долю которого приходится 159 млн. ПК / UMS тонн всего груза, из которых 112,6 млн. ПК / UMS-тонн проходило по расширенному каналу. Танкеры, которые включают в себя сжиженный нефтяной газ (СНГ) и сжиженный природный газ (LNG), представляли собой следующий сегмент рынка с 130,3 млн. ПК / UMS тонн.

Следующие ведущие сегменты включали навалочные аппараты (73,7 млн. ПК / UMS тонн) и носители транспортных средств (49,5 млн. ПК / UMS тонн).

Что касается грузового тоннажа, то основные маршруты с использованием Панамского канала в 2018 году были между Азией и Восточным побережьем США, Западным побережьем Южной Америки и Восточным побережьем США, Западным побережьем Южной Америки и Европы, Западным побережьем Центральная Америка и Восточное побережье США и межконтинентальная Южная Америка.

Основными пользователями в течение 2018 финансового года были США, Китай, Мексика, Чили и Япония. В общей сложности 62,8 процента общего объема грузов, проходящих через Канал, имеют свое происхождение или пункт назначения в США