Охота Ocean Infinity на подводную лодку Сан-Хуан

Конструктор морского дна использовался в поисках Сан-Хуана. Источник: Океан Бесконечность

Сан-Хуан, прежде чем она была потеряна. Источник: Океан Бесконечность

Previous Next

Поиск аргентинской подводной лодки был похож на охоту за пресловутой иголкой в стоге сена, за исключением того, что это была соломинка. Об этом сообщает Элейн Маслин.

В 7:19 по местному времени 15 ноября 2017 года было получено последнее сообщение с подводной лодки «Сан-Хуан». Она принадлежала аргентинскому военно-морскому флоту и выполняла обычную миссию из Ушуайи в районе Патагонии в Мар-дель-Плата в провинции Буэнос-Айрес, когда потеряла связь с военными.

Пятнадцать дней спустя ни подводная лодка, ни какие-либо обломки не были найдены, а экипаж из 44 моряков считался погибшим. Потеря попала в заголовки международных газет, как и продолжающиеся поиски, поскольку семьи предположительно погибших хотели знать, что произошло. Считалось, что у подводной лодки возникла проблема с передними батареями, но информации было мало.

Первоначальный поиск оказался тщетным. Дальше было немного, кроме необычного сигнала, обнаруженного двумя из 11 гидроакустических станций Договора о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний (ОДВЗЯИ), разбросанных по всему миру. Это были гидроакустические станции HA10 (остров Вознесения) и HA04 (Крозе), зафиксировавшие сигнал подводного «импульсного события» в 13:51 по Гринвичу 15 ноября. Несмотря на эту подсказку, это превратилось бы в один из самых сложных поисков.

Чтобы прочитать статью в версии журнала Marine Technology Reporter для электронного журнала, посетите веб-сайт: https://magazines.marinelink.com/nwm/MarineTechnology/202003/#page/37 .
Поиски «Сан-Хуана» были одними из самых сложных в Ocean Infinity. Источник: Ocean Infinity Уменьшение эллипса
«Проблема для искателей заключалась в том, что акустическая аномалия имела большой эллипс», — сказал контр-адмирал Ник Ламберт, руководитель проекта Ocean Infinity на мероприятии Marine Autonomy and Technology Showcase в Саутгемптоне в конце прошлого года. Чтобы сузить его, в известное время был сброшен определенный заряд, что помогло бы уточнить понимание акустического сигнала и уменьшить эллипс. Это показало, что подводная лодка опустилась на глубину более 100 м, что означало, что она находилась за пределами извлекаемой глубины воды.

Поиски, тем не менее, продолжались, и к ним присоединилась Ocean Infinity. С тех пор, как фирма начала свою деятельность в 2016 году, разрушив пространство автономных подводных аппаратов (AUV) путем развертывания нескольких AUV с одного судна для выполнения поисковых или изыскательских миссий, компания сделала себе имя на себя в ряде международных поисков.

Ocean Infinity взяла на себя обязательство провести поисковую операцию в течение 60 дней и покрыть ее расходы, если подводная лодка не будет найдена. Он развернул свое судно Seabed Constructor с пятью Hugins. Первые 10-12 дней были посвящены трем, считавшимся ключевыми, районам поиска. Но подводную лодку не нашли. «Мы вернулись и привлекли больше экспертов, чтобы подумать о том, что произошло, и расширили и расширили поиск».
Установка Ocean Infinity предназначена для быстрого поиска вещей на морском дне. Его Hugins способны работать на глубине от 5 до 6000 м и быстро охватывают обширные участки морского дна. Они оснащены различными инструментами, включая гидролокатор бокового обзора, многолучевую HD-камеру-эхолот и гидролокатор с синтезированной апертурой.

Однако при поиске «Сан-Хуана» пришлось столкнуться со сложной подводной местностью, «полной поразительного количества камней размером с подводную лодку и формы, траншей и крутого обрыва континентального шельфа, что усложняло поиск», — говорит Оливер Планкетт. Генеральный директор Ocean Infinity. На корабле было множество экспертов, которые помогали в охоте, в том числе военно-морские силы Аргентины, Королевский флот Великобритании, через посла Великобритании в Буэнос-Айресе, а также начальник службы спасения и дайвинга ВМС США. Три офицера ВМС Аргентины и четыре члена семьи экипажа «Сан-Хуана» также присоединились к «Конструктору морского дна» для наблюдения за поисковой операцией. Давление было.

После первоначального поиска АНПА были перепрограммированы на полеты по речным образованиям на морском дне для обнаружения аномалий. «Если посмотреть на них [аномалии, обнаруженные в данных сонара], все они выглядят как жуткие подводные лодки», — сказал Ламберт. Подводники, с которыми консультировались, думали, что они окажутся в каньоне. три, и взрыв создает небольшое поле обломков.

Наконец, данные от пятерых Хагинов привели команду к месту, где была форма, описанная как почти 200 футов в длину — примерно размером с Сан-Хуан. Он уже выявил и проинспектировал 23 возможных обнаружения, каждое из которых давало ложные надежды экипажу, военно-морским силам Аргентины и, не в последнюю очередь, членам семьи экипажа из Сан-Хуана на борту. Этот был в районе, где вероятность его обнаружения была самой высокой. Но он находился не в ожидаемом месте, фигура располагалась на вершине геологического объекта, и «было трудно определить, было ли это геологическим или рукотворным».

Аккумуляторы Хьюгина Ocean Infinity теперь имеют более длинные батареи. Источник: Океан Бесконечность

В 23:00 по местному времени в ноябре 2018 года с борта конструктора морского дна был запущен дистанционно управляемый подводный аппарат (ROV) для более тщательного изучения и получения более качественных изображений. Около полуночи изображения, сделанные ROV, подтвердили, что это действительно пропавший Сан-Хуан. Он был обнаружен на глубине 920 м, примерно в 600 км к востоку от Комодоро-Ривадавия в Атлантическом океане; через год и два дня после ее потери.

По словам Планкетта, в ходе поиска Ocean Infinity охватила территорию размером с юго-восток Англии, чтобы найти объект размером с два автобуса. Даже с учетом того, что он знал, где он находится и в каком состоянии, «это была одна из самых сложных целей, которые мы когда-либо пытались выполнить», — сказал он. «Он был найден лежащим на склоне геологического хребта под углом 10 градусов, а части подводной лодки падали дальше по склону. Большая секция корпуса была почти идеально выровнена по линии хребта, которая сама по себе находилась в конце зоны явного камнепада. Корпус был искривлен и деформирован в нелинейную форму. Винт двигателя полностью отвалился от вала, торпедные аппараты оголились. Шансы на то, что он окажется в этом месте, выровненным таким образом, почти нулевые. Также важно помнить, что это был объект длиной около 60 метров, спроектированный таким образом, чтобы его не мог обнаружить гидролокатор. Это была пресловутая иголка в стоге сена, за исключением того, что она выглядела как соломинка».

В рамках своего поиска Ocean Infinity изучила, что случилось с другими подводными лодками, такими как Thresher и USS Scorpion, но сохраняла непредвзятость, планируя найти наименьшую, вероятно, неповрежденную часть. Это мог быть, например, парус подводной лодки. «Когда подводная лодка выходит за пределы глубины раздавливания (в случае ARA San Juan около 596 м), она сначала взрывается, а затем взрывается. Поэтому поле поражения взорвавшейся подводной лодки остается небольшим», — добавляет он. Это объясняет, почему обломки на поверхности так и не были найдены.

Это не просто технический проект. Планкет говорит, что важность семей тех, кто погиб вместе с судном, была центральной для миссии, поэтому группа представителей семей, а также команда Armada Argentina находились на борту Seabed Constructor во время поисков. «Дополнительное давление для достижения успеха для семей, которые были на борту с нашей командой 24/7, и боль неудачи, поскольку каждая из этих первых 23 целей оказалась промахом, было огромным вызовом, и я был очень горд, что наша команда смогла справиться. ," он говорит.

В прошлом году аргентинская законодательная комиссия обнародовала свои выводы о причинах гибели «Сан-Хуан». В нем говорилось, что в ночь перед исчезновением ARA San Juan вода попала в его вентиляционную систему и вызвала пожар в одном из аккумуляторных баков. Судно всплыло и продолжило плавание. Капитан доложил, что готов спуститься на 40 м для оценки повреждений и повторного подключения аккумуляторов на следующий день, но больше с подводной лодки ничего не было слышно. В качестве факторов, способствующих этому, были названы бюджетные ограничения и неэффективность военно-морского флота.

Тем временем Ocean Infinity продолжает расти. Теперь у него есть три многоцелевых корабля поддержки, последним из которых является Normand Frontier. Каждый из них оснащен пятью AUV, тремя беспилотными надводными кораблями (USV), двумя ROV и многолучевым эхолотом, установленным на корпусе с полной глубиной океана, глубоководной 45-тонной тросовой лебедкой и краном строительного класса. Normand Frontier был мобилизован в ноябре 2019 года по трехлетнему чартеру от Solstad Offshore. Недавно это судно принимало участие в проекте по сбору данных о морском дне в Анголе для компании Total. Теперь у Hugins есть новые аккумуляторы, выдерживающие погружение на глубину 6000 м, от Kraken Power, дочерней компании Kraken Robotics, которые продлевают срок службы аккумулятора с 60 до 100 часов. Это позволяет выполнять миссии в течение более четырех дней без замены батареи. Ocean Infinity заявляет, что эта технология в сочетании с подходом с несколькими AUV увеличивает возможный диапазон съемки почти до 700 линейных километров на AUV.

Не все так гладко. В прошлом году один из его Hugins был потерян в море Уэдделла в паковых льдах. Еще один был потерян при поиске MH70. «Это не провал, — говорит Ламберт. «Это не бояться идти и раздвигать границы». Ocean Infinity занимается именно этим. Фактически, только в прошлом месяце [февраль] она запустила новую компанию «Армада» с планами построить флот из 15 беспилотных надводных кораблей длиной от 21 до 37 метров, или кораблей-роботов, как они были названы. Строительство началось, и некоторые из них будут введены в эксплуатацию в этом году, сообщил Дэн Хук, управляющий директор фирмы (ранее занимавший ту же должность, что и ASV Global, а теперь принадлежащая L3Harris).

Аккумуляторы Хьюгина Ocean Infinity теперь имеют более длинные батареи. Источник: Океан Бесконечность