Морской судостроительный завод «Роша» в Португалии сообщает о надежной деятельности

Морской торговый директор Rocha Серхио Родригес

Верфь португальского флота Rocha сообщает о всплеске активности в первой половине 2018 года после поставки серии проектов сухих доков, мокрого бассейна и пирса.

Коммерческий директор Naval Rocha Серхио Родригес сказал, что двор, расположенный в самом центре Лиссабонской гавани на северном берегу реки Тежу, завершил широкий спектр проектов по ремонту и конверсии.

Ключевая работа включала в себя контейнеры, круизные, пассажирские и парусные суда, грузовые и исследовательские суда, морские суда, якорные ручные буксиры, суда снабжения и земснаряды.

«Naval Rocha - уникальная современная верфь», - сказал г-н Родригес. «Мы находимся в отличной позиции в центре европейской столицы, которая пользуется 300 солнечными днями в году. Это обеспечивает идеальные условия для ремонта судов и конверсии и яркое космополитическое местоположение для экипажа.

«У нас есть многолетний опыт работы по техническому обслуживанию и ремонту на всех типах судов. Тем не менее, это масштаб нашей операции, который нас отличает. У нас есть три сухих десерта и ежегодно управляют около 30 проектами, гарантируя каждому клиенту приоритетное лечение нашей командой в размере 70 человек. Легкий доступ к пирсу на реке Тежу и другим португальским портам, включая Сетубал и Синес, позволяет нам управлять судами любого размера и масштаба.

«Одним из наших первых проектов в 2018 году стал Монте-да-Гия, принадлежащий Transinsular, и управляемый S & C Ship Management в Португалии. Этот 27-дневный суппик был доставлен на утверждение DNV GL и включал 40 тонн стальных конструкций в районы, включая балластные цистерны и грузовой отсек. Механические работы были доставлены в машинное отделение с обслуживанием на валы, рули и краны.

«В дальнейших коммерческих контрактах задействован нефтяной и химический танкер NOX, управляемый корпорацией World Carrier Corporation и саморазгружающимся грузовым перевозчиком Nordanhav, принадлежащим Citadel Shipping в Швеции и управляемым Thunbalogen Ship Management. В девятидневном проекте по NOX был проведен промежуточный обзор сухих доков, мойка, покраска и капитальный ремонт до морских клапанов. Между тем, Nordanhav состыковался с пирсом Naval Rocha в течение 17 дней, подвергаясь широкомасштабному обслуживанию, включая электрические, гидравлические и механические работы с дополнительным ремонтом конвейерной ленты и крановой системы, используемой для отправки груза ».

Еще одной сферой сильного роста судостроительной верфи Naval Rocha является рынок животноводческой продукции, связанный с растущим экспортом Португалии на Ближний Восток. Недавний контракт на ремонт включал в себя животноводческий комплекс Alondra, принадлежащий Дании Corral Line ApS. Бывшее фидерное судно забронировано, чтобы подтвердить свою сертификацию. Он следует за рядом других проектов по перевозке животноводческих продуктов с использованием модификаций и переустройств в проходах для удовлетворения новых требований, а также установки пресных водонагревателей и аварийных красок на 3000 кв.

Г-н Родригес сказал, что двор также продолжает хорошо выступать на рынках круиза и отдыха. Известный успех включает в себя парусное судно Star Flyer, управляемое Monaco основанной звездой Clippers, коринфским полярным экспедиционным крейсером, которым управляют круизные линии Grand Circle и круизное судно Astoria, которым управляют Global Cruise Lines.

Star Flyer получил широкомасштабные стальные работы для балластных резервуаров для воды, резервуаров для сточных вод, механических работ, новых трубопроводов, взрывных работ и окраски в течение интенсивной 15-дневной остановки. Инженеры и техники много работали в ограниченном пространстве для завершения проекта.

Между тем, Коринфский подвергся ремонту мокрого доков и в этом году планируется вернуться на новую систему очистки сточных вод. Работа во влажном бассейне включала небольшие ремонтные работы для внутренних и общественных помещений. Сестринский корабль Clio также запланирован на судно в конце 2018 года.
«Прибытие Astoria ознаменовало собой один из крупнейших судов, которые мы выполнили в доке длиной 160 м, с лучом 21 м», - сказал г-н Родригес. «23-дневный проект в Доке 1 включал механическую работу, небольшие объемы производства стали, ремонт помещений в салоне, капитальный ремонт в спасательное оборудование, а также общую очистку, окраску и сертификацию».

Дополнительная работа была проведена в рамках серии исследовательских судов, включая «Океанское разнообразие», управляемое морскими проектами в Роттердаме и НРП «Алмиранте Гаго Кутиньо», которым управляет Институт португальского военно-морского флота.

Работа по разнообразию океана включала проект «повторного запуска» из-за бездействия. 40-дневный суппик включал техническое обслуживание подводных систем, защиту корпуса, стальные модификации на палубе, а также гидравлику, оборудование и трубопроводы. NRP Almirante Gago Coutinho тем временем прошел общее обслуживание и ремонт пропеллера. Второе научно-исследовательское судно, управляемое Instituto Hidrográ fi co под названием Noruega, планируется провести в суде в течение года для модификации звука.

Окончательный проект, заслуживающий внимания, связан с перевозчиком ST Vincent LPG, которым управляет Epic Ship Management. Этот 16-дневный проект предусматривал поставку 18 тонн азота для процесса «газообразования». Дальнейшими механическими и электрическими работами и модернизациями были поставлены пропеллеры, грузовые танки, двигатели, турбонагнетатели, двигатели и бойлеры.

«Naval Rocha теперь стремится набирать обороты из последних месяцев и целевых проектов в конкретных областях, где у нас есть сильный послужной список и опыт», - сказал г-н Родригес. «Это включает рынок LPG, где мы проводили в среднем три проекта каждый год в течение последних четырех лет. Нефтяные, химические и животноводческие рынки также находятся на нашей радаре. Мы также определили основной потенциал нашей перестроенной сушильной доки 3, которая управляет яхтами длиной до 65 м с осадкой 11,5 м.