Несмотря на то, что остается много споров о том, как автономное будущее выглядит в морском секторе, одна компания, Sea Machines, помогает развиваться в области разработки продуктов, партнерских отношений и инвестиций.
Компания Sea Machines Robotics объявила сегодня, что она закрыла инвестицию серии A под руководством Accomplice VC на сумму 10 миллионов долларов США, в которой приняли участие несколько корпоративных титанов, включая Toyota AI Ventures; Brunswick Corp., через инвестиционного партнера TechNexus Venture Collaborative; Eniac Ventures, NextGen VP и другие.
«Эти инвестиции позволяют нам удвоить нашу приверженность созданию передовых продуктов управления и контроля, которые делают отрасль более способной, продуктивной и прибыльной», - сказал Майкл Гордон Джонсон, основатель и генеральный директор Sea Machines. Sea Machines сначала будет использовать средства для разработки дополнительных функций для своей недавно выпущенной серии SM (первая линейка продуктов для автономного управления и дистанционного управления), а сейчас разрабатывает и тестирует первую в мире систему ситуационной осведомленности на базе AI для контейнеровозов. на корабле Maersk нового зимнего класса. Помимо поддержки этих инициатив, фонды также помогут расширить нашу сеть, которая поможет распространять эти продукты по всему миру и обеспечит финансовую поддержку, необходимую Sea Machines для найма таланта, который выведет инновации компании на новый уровень, сказал Джонсон.
«Eniac Ventures рада поддержать Майкла Джонсона и команду Sea Machines - ведущих экспертов в области морских технологий и робототехники, которые решают самые важные проблемы отрасли, включая труд, безопасность, эффективность и стоимость», - сказал Вик Сингх, генеральный партнер Eniac Ventures. Eniac является опытным инвестором в нескольких автономных робототехнических компаниях в секторах сельского хозяйства, логистики, производства и транспорта с большим ВВП. Некоторые примеры в сельском хозяйстве включают Iron Ox, полностью интегрированную автономную робототехническую ферму по продуктам, и Vence, автономное разведение крупного рогатого скота с помощью виртуального ограждения. В секторе логистики и производства она участвует в Ready Robotics, программируемой робототехнической платформе для производства. В транспортном тезисе Eniac использует тезисы о воздушном, наземном, железнодорожном и морском транспорте, так как в дополнение к сегодняшним инвестициям в Sea Machines это ISEE, автономный центр дальних перевозок и центр распределения грузов, а также Xwing, автономная авиация для eVTOLS, вертолеты, малые самолеты и в конечном итоге общие авиации.
«Автономные технологии и передовые системы восприятия Sea Machines могут снизить затраты, повысить эффективность и повысить безопасность в индустрии коммерческих морских перевозок на несколько миллиардов долларов», - сказал Джим Адлер, управляющий директор Toyota AI Ventures. «Это знаменует наши первые инвестиции в морская индустрия, и мы рады начать это путешествие с Sea Machines ».
От Brunswick Corp., известного имени в коммерческом и потребительском морском секторе, Дэвид Фулкс, технический директор Brunswick Corp., просто сказал: «На сегодняшний день наше участие и инвестиции помогают нам лучше понять, как мы можем сделать катание лучше и продолжать развивать и дифференцировать наш бизнес ".
В то время как морское судоходство отстает от других транспортных секторов с точки зрения автономной адаптации, разрыв, согласно Eniac, сокращается. «Морской регион созрел для автономии, учитывая спектр типов судов - прогулочные, рабочие, обзорные, охранные, водные такси и грузовые суда», - сказал Сингх. «Автономия является новшеством для всех транспортных пространств, и у морских судов есть свои уникальные проблемы и преимущества автономии. Технологические требования для автономного морского транспорта не так глубоки, как наземный транспорт, и отрасль уже начинает адаптироваться. С технической точки зрения, морское судоходство раньше, чем на земле, но с точки зрения промышленности его право на уровне ».
Инвестиции являются одним из крупнейших венчурных раундов для компании, занимающейся морскими и морскими технологиями, и приносят совокупный капитал, который Sea Machines привлекла до 12,5 млн долларов. По словам Джонсона, краеугольный камень успеха компании на сегодняшний день основан на использовании существующих технологий более интуитивным способом. «Компания Sea Machines проделала большую работу, используя существующие технологии для создания новых надежных коммерческих решений», - сказал Джонсон. «От компонентов аппаратного обеспечения (COTS) до стандартной автономной инфраструктуры отраслевая команда использовала испытанные и испытанные инструменты в качестве прочной основы, на которой можно создать библиотеку запатентованных технологий для формирования ядра всех Sea Machines. товары. Такой подход позволил команде быстро развиваться и сосредоточиться на предоставлении надежных решений для клиентов ».
Хотя существует множество инвестиционных возможностей для продвижения автономии в морском пространстве, Сингх был лаконичен в привлечении к Sea Machines. «Мы смотрели на автономию в воздухе, на суше и на море. Мы решили инвестировать в Sea Machines в качестве нашей ставки на автономное морское судно, учитывая глубокий опыт команды в области морского транспорта, а также их глубокие знания в области технологий пескоструйной разработки и масштабирования полного стека AI + data + software _ software компании », сказал Сингх. «При инвестировании в стартапы, работающие в секторах с большим ВВП, сама технология не будет единственным ключом к успеху, а скорее глубокое понимание отрасли и клиентской базы - это то, что отличает ее, и у Sea Machines есть вся эта ДНК. Они являются лидерами в космосе, о чем свидетельствует их тяга ».