Кроули Кристенс M / V Taíno, работающий на СПГ

Корабль, экипаж, терминал и команда Кроули.

Событие знаменует собой новую эру обслуживания цепочки поставок мирового уровня.

Crowley Maritime Corp. сегодня в Сан-Хуане окрестила комбинированное судно-контейнеровоз (ConRo) под американским флагом контейнеровоз / катер (ConRo), где инвестиции компании открыли новую эру услуг цепочки поставок мирового класса в континентальной части США. Пуэрто-Рико торговля.

Клара Кроули, дочь председателя совета директоров и генерального директора Тома Кроули и члена правления Кристины Кроули, выступила в качестве спонсора корабля и разбила церемониальную бутылку шампанского на носу MV Taíno в терминале компании Isla Grande перед несколькими сотнями сотрудников, клиентов и высокопоставленных лиц. Это был первый раз, когда в Сан-Хуане был недавно назван контейнеровоз.

«Мы очень рады окрестить этот великолепный новый корабль здесь нашими сотрудниками, клиентами и людьми из Пуэрто-Рико, которым она будет служить долгие годы», - сказал Том Кроули. «Тайно является источником гордости для всех нас, и в особенности для мужчин и женщин, которые построили и / или создали команду, многие из которых являются пуэрториканцами».

MV Taíno является одним из первых в своем роде, работающим на сжиженном природном газе (СПГ), как и его родственное судно класса обязательств MV El Coquí, которое поступило на вооружение в 2018 году. СПГ является существенно более чистым источником топлива, обеспечивающим лучшие в отрасли экологические показатели. ,
MV Taíno назван в честь местных пуэрториканцев, которые жили за пределами земли с большой ценностью и уважением к окружающей среде, а MV El Coquí назван в честь популярной местной лягушки на острове.

Оба судна имеют длину 219,5 м (720 футов), 26 500 тонн дедвейта (DWT) и способны перевозить до 2400 контейнерных единиц (TEU), эквивалентных двадцати футам, на крейсерской скорости более 22 узлов - предлагая быструю 55-часовую работу транзитные перевозки, которые достигли лидирующего в отрасли показателя времени прибытия в 98 процентов в прошлом месяце. Каждое судно имеет закрытые вентилируемые палубы вместимостью 400 автомобилей и больших транспортных средств, что является уникальной особенностью торговли в Пуэрто-Рико.

Оба корабля Jones Act были построены в VT Halter Marine в Паскагуле, штат Миссисипи, при этом Crowley Solutions предоставила услуги по управлению строительством.

Чтобы увеличить скорость цепочки поставок с этими кораблями, Кроули также сделал значительные инвестиции в терминальную и связанную инфраструктуру на материке и в Пуэрто-Рико. В Isla Grande компания добавила новый 900-футовый причал и три козловых крана с корабля на берег - первые недавно построенные краны для гавани Сан-Хуан за последние 50 лет. Компания также внедрила новую операционную систему терминала и добавила зоны подготовки контейнеров и погрузочно-разгрузочное оборудование как для рефрижераторных, так и для сухогрузных грузов - все это при одновременном сокращении времени поворота ворот.

«Эти крупные инвестиции, которые приводят к созданию рабочих мест, положительному экономическому эффекту, более чистой окружающей среде и услугам цепи поставок мирового класса для грузоотправителей Пуэрто-Рико, были бы невозможны без Закона Джонс», - сказал Кроули.

Закон Джоунса является федеральным законом, регулирующим морскую торговлю в Соединенных Штатах. Закон Джоунса требует, чтобы товары, перевозимые между портами США, транспортировались на судах, которые построены, принадлежат и управляются гражданами США или постоянными жителями. Этот закон, также известный как Закон о торговом морском судоходстве 1920 года, жизненно важен для поддержания сильного морского потенциала США и национальной обороны.

«Несмотря на то, что этот закон гарантирует, что у нас есть надежные возможности для судостроения и опытные торговые моряки в США, необходимые для нашей национальной обороны, он также создал коммерческий судоходный рынок между материком и Пуэрто-Рико, который является высококонкурентным, специализированным и специализированным», - сказал он Кроули. «Мы должны укреплять этот критически важный морской закон, а не разрушать его, как этого хотели бы некоторые группы с особыми интересами, поддерживающие крайне неточную и вводящую в заблуждение информацию».

Crowley, на которой работает более 300 человек, служит в Пуэрто-Рико с 1954 года дольше, чем любая другая судоходная компания США.