Коронавирус поражает супертанкеров

© Trueffelpix / AdobeStock

Как сообщили Reuters в судовых брокерах, ставки по перевозке супертанкеров на маршрутах по Ближнему Востоку и американскому заливу в Азию упали до самого низкого уровня с середины сентября, поскольку вспышка коронавируса повлияла на спрос на нефть в Китае.

Китайская Sinopec Corp, крупнейший в Азии нефтеперерабатывающий завод, и так называемые независимые нефтеперерабатывающие заводы "чайника" обуздали свои операции в условиях резкого снижения потребления.

«Рынок вернулся к тому, что был до введения санкций COSCO», - сказал один судовой брокер, ссылаясь на санкции США в отношении дочерних компаний государственной китайской судоходной компании.

«Все остальные переменные исчезли, такие как перегруженность IMO 2020 в портах, движение топлива с низким содержанием серы и промышленные действия в Европе».

Ставки фрахта выросли в конце сентября на фоне санкций COSCO и снова в декабре из-за логистических ошибок, связанных с переходом на более чистые виды топлива для перевозки с введением новых правил IMO 2020.

Соединенные Штаты частично сняли санкции против COSCO в прошлую пятницу.

В понедельник судовой брокер Braemar заявил, что ставка на очень крупный перевозчик сырой нефти (VLCC) из Персидского залива США в Азию упала до 8 миллионов долларов, самого низкого уровня с 19 сентября. Другой брокер сказал, что аналогичный рейс был оценен в 7,5 миллионов долларов.

Риверлейк, другой судовой брокер, сказал, что мировая шкала для ближневосточного маршрута была самой низкой с 16 сентября.

Sinopec сокращает производительность в этом месяце примерно на 12%, или 600 000 баррелей в день, что является самым резким снижением за последние десять лет.

Торговое подразделение Unipec компании прекратило покупать западноафриканскую нефть и перепродает по крайней мере пять грузов ангольской нефти.

Кроме того, крупные независимые нефтеперерабатывающие заводы в восточной части Китая, провинция Шаньдун, которые в совокупности составляют пятую часть китайского импорта нефти, сократили операции на 30-50% до менее половины своей мощности, что не наблюдалось по крайней мере с 2015 года.

(Reuters сообщает Рослан Хасауна в Sinagpore Editing Дэвидом Гудманом)