Китайский импорт в порты США достиг максимума

© Lux Blue / Adobe Stock

Китайский импорт в порты США вырос более чем ожидалось в июне, что говорит о том, что некоторые розничные торговцы выдвинули приказ о том, чтобы изолировать себя от интенсификации торговой войны, которая угрожает направить расходы на все большее число потребительских товаров.

Розничные продавцы, такие как Walmart Inc и Amazon.com, сталкиваются с неопределенностью из-за угрозы президента США Дональда Трампа наложить больше тарифов на китайские товары, а скачок импорта из страны, скорее всего, вызван «преимущественной покупкой в ​​ожидании тарифов», сказал Бен Хэкетт, основатель международной морской консалтинговой компании Hackett Associates.

«Это удар, который не совсем нормальный», - сказал он.

Пиковый сезон в контейнерном порту США традиционно управляется заказами на китайскую одежду, электронику и игрушки для сезона от школы до июня, а затем и зимнего курортного сезона.

Объем загруженных грузовых контейнеров из Китая во все порты США вырос в июне на 6,3% по сравнению с прошлым годом после падения на 6,9% в мае и на 3,9% в апреле, сказал генсек Серока, исполнительный директор порта Лос-Анджелес, самый оживленный штат США контейнерный порт и узел № 1 для торговли океанами с Китаем.

Данные Сероки были получены от PIERS IHS Markit и проанализированы персоналом порта Лос-Анджелеса.

Данные о конкретных продуктах и ​​покупателях, которые составлены из документов, поданных при доставке товаров, не были немедленно доступны.

Китай заявил, что в пятницу экспорт неожиданно ускорился в июне. Министерство торговли подтвердило, что китайские экспортеры были отправлены в Соединенные Штаты, чтобы опередить ожидаемые тарифы.

Walmart, Amazon и другие ритейлеры отказались комментировать эту историю.

Трамп пообещал сбросить глобальные торговые соглашения Соединенных Штатов, что включает в себя угрозу введения тарифов на китайские товары стоимостью более 500 миллиардов долларов. Розничные продавцы, которые размещают заказы на общий товар до года вперед, могут компенсировать дополнительные расходы за счет повышения цен или поиска новых поставщиков в странах, не подлежащих импортным сборам.

6 июля США установили 25-процентные тарифы на 34 млрд. Китайских товаров, в том числе флеш-накопители, пульты дистанционного управления и термостаты, из списка 50 млрд. Долл. США, впервые предложенного в апреле. Китай быстро вернулся с тарифами на равную стоимость американских товаров, включая соевые бобы, виски, хлопок и автомобили.

Это вряд ли сразу повлияет на розничную торговлю.

Администрация Трампа подняла ставки во время торгового сражения во вторник с планом добавления 10-процентных тарифов на китайские товары стоимостью 200 миллиардов долларов, включая мебель, сумочки, корма для домашних животных, холодильники, текстильные изделия и автозапчасти.

Этот новый раунд мог поразить в течение осенней встречи с важными рождественскими и зимними праздниками. Многие продукты, купленные в этом сезоне, прибыли в порты задолго до введения новых сборов.

Есть некоторые признаки того, что другие отрасли использовали предварительную покупку, чтобы избежать тарифов.

Автопроизводители приветствовали больше судов в мае в явной схватке, чтобы доставить транспортные средства в Соединенные Штаты, чтобы удержать потенциальное повышение тарифов. Порты Балтимора, Джэксонвилл, Флорида; и Brunswick, Грузия - три ведущих порта США по импорту автомобилей - разгрузили на 23 000 автомобилей больше, чем годом ранее, согласно данным порта, портовым чиновникам и логистическим компаниям.

Майкл Бинетти (Michael Binetti), аналитик Credit Suisse, сказал, что последний раунд предлагаемых тарифов, если он будет реализован, может поймать ритейлеров, таких как Restoration Hardware, Williams-Sonoma, Michael Kors и Tapestry в перекрестье.

В конечном счете, «я не думаю, что в американских портах будет какая-то проблема», - сказал Бинетти. «Лодки будут поступать из Вьетнама, а не из Китая в тех же объемах».

(Отчетность Лизы Баертлейн, дополнительная отчетность Джеффри Дастина в Сан-Франциско и Нандита Бозе и Кэролайн Хрончич в Нью-Йорке, редактирование Ванессы О'Коннелл, Гранта Мак-Кула и Дэвида Стампа)