Испытания Маерска Российский Арктический Маршрут

Вента Маерск. Фото: Группа Maersk

Флагманский флагман Venta Maersk, принадлежащий крупнейшей в мире судоходной группе AP Moller-Maersk, успешно прошел через российскую Арктику в пробном плавании, показывающем, что таяние морского льда потенциально может открыть новый торговый маршрут из Европы в Восточную Азию ,

Палль Лаурсен, главный технический директор AP Moller-Maersk, сказал, что грузовое судно совершило путешествие как одноразовое испытание. «Испытание позволило нам получить исключительный опыт работы, системы испытательных судов, возможности экипажа и функциональность настройки поддержки на берегу», - сказал он.

Лауренс сказал, что судно, в котором был груз замороженной рыбы, прибыло в Санкт-Петербург в пятницу, после того, как 22 августа покинули российский тихоокеанский портовый город Владивосток. Судно прошло через Берингов пролив 6 сентября.

Venta Maersk и все системы на борту хорошо работали в незнакомой обстановке.

Путешествие проходило согласно плану и без конкретных инцидентов. Судно и все системы на борту хорошо работали в незнакомой обстановке. Несмотря на то, что в это время года проход возможен и отмечен отсутствием обструктивного льда, ледовые условия в Восточно-Сибирском море нуждались в помощи ледоколов.

Maersk принял различные меры предосторожности, чтобы гарантировать, что испытание было проведено с учетом самых высоких соображений безопасности экипажа, груза, окружающей среды и судна. В ходе судебного разбирательства Маерск находился в тесном и регулярном диалоге с администрацией Северного морского пути и ледокольными компаниями. Экипаж прошел специальную подготовку и к нему присоединились сертифицированные ледовыми пилотами Северного морского пути во время всего транзита.

Маерск подчеркивает, что это одноразовое испытание, предназначенное для получения опыта работы в новой области и для проверки систем судов:

«В настоящее время мы не видим Северного морского пути как жизнеспособную коммерческую альтернативу существующим маршрутам Восток-Запад. В целом, мы планируем новые услуги в соответствии с шаблонами торговли, населенными пунктами и нашими клиентами », - говорит Палле Лаурсен.

«Тем не менее, мы следим за развитием Северного морского пути. Сегодня переход возможен только в течение трех месяцев в году, который может меняться со временем. Кроме того, мы также должны учитывать, что суда, предназначенные для ледового класса, должны прокладывать проход, а это означает дополнительные инвестиции ».