Два танкера, перевозящие иранский конденсат, тип ультралегкого масла, падали у Объединенных Арабских Эмиратов примерно на месяц, так как спрос на нефть опередил санкции США.
Танкеры, объединившие около 2,4 миллиона баррелей конденсата South Pars в сочетании, с июля поплыли с ОАЭ после того, как Южная Корея прекратила импорт из Ирана, в то время как спрос Китая упал летом, согласно нескольким отраслевым источникам и данным по отгрузке.
Наращивание иранских поставок нефти подчеркивает давление, с которым сталкивается Иран, поскольку Вашингтон стремится довести иранский экспорт нефти до нуля, чтобы заставить Тегеран пересмотреть ядерную сделку.
В начале августа в Иране в порту Assaluyeh был загружен конденсат тяжелой нефти (VLCC) Felicity, а затем был установлен для Джебель Али в ОАЭ, данные по грузовым и торговым потокам на Thomson Reuters Eikon показали. Он прибыл в зону отправки корабля к кораблю у Дубая 7 августа и с тех пор находится там на якоре.
Аналогичным образом, танкер Суэцмакс Салина также загрузил нефть в Ассалуе и кружил в том же районе от Дубая с 17 августа, согласно данным.
Нефтяные переработчики в Южной Корее, главный покупатель Ирана по конденсату в Южном Парсе, приостановили иранские нефтяные грузоперевозки в июле, когда банки, страховые и судоходные компании ранили бизнес, связанный с Ираном, до того, как США санкционировали нефтяной сектор страны 4 ноября.
Источники сообщили, что Китай обычно сокращает импорт конденсата в Южной Паре в течение летних месяцев между вторым и третьим кварталами из-за его неприятного запаха. Конденсат содержит высокие уровни сернистого соединения, известного как меркаптаны, которые требуют дополнительной обработки очистителями для удаления.
«Взять груз в Китай сейчас, когда Китай может не желать, чтобы его даты прибытия означали, что он может потерять груз в Индию», - сказал американский трейдер. «Таким образом, грузы будут оставаться на месте, пока они не уйдут в согласованный срок доставки».
Один из источников сообщил, что правительство ОАЭ обратилось к нефтяной компании Эмиратов (ENOC), еще одному покупателю иранского конденсата, заменив поставки Ирана другими странами.
Власти ОАЭ расправляются с нефтяной и финансовой деятельностью, связанной с Ираном до вступления санкций в силу.
Национальная иранская нефтяная компания и ENOC не ответили на просьбы о представлении комментариев.
Данные о количестве судов, загружаемых иранской нефтью и закрепленных за портом загрузки острова Харг и нефтяного месторождения Суруш, также возросли. Три супертанкера, способных перевозить 2 миллиона баррелей, Счастье I, MT Хеди и Человечество, плыли в течение 10 дней или более, в то время как еще четыре были там меньше недели.
Экспорт сырой нефти и конденсата в августе упал до 67,7 млн баррелей, что является самым низким показателем с апреля 2017 года, по данным Thomson Reuters Oil Research and Forecast.
Название корабля | Тип | Место нахождения | Число дней плавания (по состоянию на 13 сентября) |
---|---|---|---|
меткость | ОКНТ | Джебель Али | 36 |
солончак | Суэцмакс | Джебель Али | 27 |
Счастье I | ОКНТ | Харк | 12 |
MT Hedy | ОКНТ | Харк | 10 |
человечество | ОКНТ | Soroosh | 10 |
Halti | ОКНТ | Харк | 7 |
Navarz | ОКНТ | Харк | 6 |
судьба | ОКНТ | Харк | 4 |
Морской утес | ОКНТ | Харк | 2 |
Источник: Thomson Reuters Eikon
(Репортаж Флоренс Тан, Рания Эль-Гамаль, Колин Итон, Джонатан Саул и Аманда Купер, Редакция Кристиана Шмолингера)