Интервью: генеральный директор Bourbon Гаэль Боденес

Генеральный директор Bourbon Corporation Гаэль Боденес и его команда заговорили о новом курсе для этой оффшорной индустрии.

Ваша карьера в Бурбоне прошла через многие отраслевые колебания. Оглядываясь назад, когда вы присоединились к компании, как сегодня Бурбон самый же и самый разные?
Бурбон превратился из небольшой региональной компании в мирового лидера в морских морских службах. Он видел, что его команды выросли от 3000 до более чем 8000 сотрудников из 88 национальностей, флот вырос до более чем 500 единиц, а новое судно доставляется каждые 10 дней в течение нескольких лет.

Сегодня Бурбон сильно отличается от того, что было 10 лет назад, и в ближайшие 10 лет это будет очень сильно отличаться.

Опишите свой стиль управления бизнесом и обсудите, как (или если) он изменился за последние пять-семь лет.
Мой стиль управления - это участие. Я очень привязан к близости к командам и к операциям. Я также верю в тесные отношения с нашими клиентами. Крайне важно всегда сосредоточиться на необходимости: потребности клиентов и оперативное совершенство.

Я убежден, что руководство должно быть нацелено на поддержку команд, которые занимают ключевую позицию для поддержки клиентов и предоставления лучших услуг с оптимальными затратами. В целом, я не изменил стиль управления на протяжении многих лет. Я все еще привязан к тем же ценностям: многообразие культур и происхождения, многокультурный дух, множество точек зрения и конструктивный обмен. Я верю, что слушаю других, чтобы лучше реагировать на их потребности и даже предвосхищать их. Я прилагаю все усилия, чтобы поддержать команды Бурбона. Я верю в девиз Эйзенхауэра: «Отнеситесь к своей работе всерьез, никогда не себе»

С этим историческим обмороком в ценах на энергоносители сегодня мы слышим о «новой норме»: настройке деловой практики на новый уровень за баррель. Что означает «новая норма» для Бурбона?
Мы находимся в худшем кризисе, который мы когда-либо видели на этом рынке .... далеко за пределами кризиса Lehman Brothers 2009 года. Даже в 1980-х годах нефтяной кризис был не таким жестоким, как ситуация, с которой мы столкнулись сегодня!

Поэтому мы не можем ждать и быть активными и принимать исключительные меры для адаптации к этой ситуации.

Напомним, что мы находимся в исключительно длинном низком цикле, но что-то начнется в 2019 году. Некоторые положительные сигналы заслуживают упоминания:
• Первая - это цена ствола. Он был стабильным в течение года с более чем 50 долларов США. 50 долларов США - это порог, по которому нефтяные компании продолжают реинвестировать, так как это означает, что сланцевое масло и глубокие морские суда начинают иметь смысл.
• Нефтяные компании действительно начали восстанавливать некоторую свободу действий и снова создают положительные денежные потоки.

В результате рынок морских услуг начинает оказывать положительное влияние. Мы считаем, что мы достигли низкого уровня в 2017 году и что деятельность постепенно начинает восстанавливаться.

В этой среде новая норма для морских морских служб означает, что мы должны быть в состоянии обеспечить эксплуатационное превосходство при оптимальных затратах. Это означает развертывание структуры с низкой стоимостью и создание новых бизнес-моделей.

Мы, в Бурбоне, думаем, что мы должны внедрять инновации и находить новые идеи с точки зрения услуг и технологий для решения этой проблемы. Именно поэтому мы объявили о нашем стратегическом плане действий #BourbonInMotion в середине февраля.

(Фото: Бурбон) #BourbonInMotion. Пожалуйста, дайте нашим читателям понимание нового, недавно анонсированного плана для компании.
В сегодняшней среде ожидание не является вариантом для Бурбона. Кризис подчеркнул необходимость изменения нашей модели. Мы должны развиваться. Мы должны изобретать себя. Вот что такое план #BourbonInMotion.

Этот план означает лучшее обслуживание наших клиентов через
• Разработка интегрированных сервисов с производительностью на основе данных. Не просто добавляя новые функции, но прагматически, шаг за шагом, принимая измеренные риски благодаря цифровой технологии.
• Разделение Бурбона на три независимые компании:
• Bourbon Marine & Logistic: морские интегрированные логистические услуги
• Мобильность Bourbon: перевозка пассажиров
• Подводные службы Bourbon: легкие готовые проектные и интегрированные решения

#BourbonInMotion означает повышение операционного превосходства при оптимальных затратах на
• Использование цифровой революции для соединения флота, т.е. наша программа Smart Shipping улучшит безопасность и сократит экипаж на борту с 15 до 10,
• Основываясь на технологическом партнерстве (например, те, которые мы подписали с Конгсбергом или Бюро Веритас, например), и
• Отдать то, что мы определили как «неумный флот» (41 судно)

Наконец, #BourbonInMotion также означает изменение культуры и общения, контроль за человеческой революцией, что, безусловно, является самым сложным и захватывающим аспектом этого бизнеса. Все роли и обязанности, навыки и организации всех людей будут меняться.

Я бы сказал, что позиционирование себя в лучших конкурентных условиях, чтобы извлечь выгоду из выздоровления, безусловно, является целью этого стратегического плана для нас.

Объявляя #BourbonInMotion, вы сказали: «Завтра будет очень отличаться от вчерашнего дня». Не могли бы вы расширить это?
Как уже говорилось, мы считаем, что бизнес-модели будут меняться под влиянием этого серьезного спада, но также под влиянием цифровой революции, которая также затрагивает нашу отрасль и поведение всех участников рынка. Мы считаем, что это будет означать, что бизнес-модель с интегрированными услугами больше, чем бизнес-модель с деньгами, разделяя больше обязанностей и рисков с клиентами (например, с точки зрения фрахтования, потребления мазута). Сегодня у нас есть возможность разделить эти риски: у нас есть данные, навыки и активы для совместного участия с нашими клиентами для предоставления эффективных решений. Поэтому здесь поставлена ​​проблема: нам нужно принять дополнительные риски, чтобы повысить ценность наших клиентов. Завтра будет эпоха сотрудничества и партнерских отношений, как технологических, так и географических.

«Смарт Флот»: Мы видим, что в течение следующих трех лет будет инвестировано 75 миллионов евро для подключения «умного флота» Бурбона. Вы можете как можно подробнее обсудить конкретные технологии и точки инвестиций, которые будут сделаны?
Чтобы соединить этот флот, мы разработали программу Smart Shipping, программу, над которой мы работаем уже два года. Умная доставка - это операционная основа для трансформации группы. Благодаря цифровизации эта программа даст нам возможность предложить нашим клиентам более надежные, более эффективные и оптимально оптимизированные операции. Мы ориентируемся на снижение операционных издержек на 20-30% за счет оптимизации наших процессов и передачи судовых функций на землю.

Он основан на трех уровнях: судно, поддержка на местном берегу и общее управление производительностью. Для судна мы намерены переориентировать экипаж на выполнение операций, чтобы обеспечить эксплуатационное превосходство наших клиентов. Что касается местной поддержки, он будет отвечать за техническую и эксплуатационную поддержку судна, а также за взаимодействие с представителем клиента на месте. И, наконец, общее управление производительностью обеспечит удаленную поддержку на основе консолидированной и проанализированной обратной связи данных.

Нам нужно будет инвестировать около 500 000 евро на судно для подключения этих судов, что составляет общую сумму капитальных вложений в 75 миллионов евро. Мы планировали развертывание в течение трех лет.

Чтобы осуществить это преобразование флота, мы будем укреплять наше технологическое партнерство и будем открыты для новых. Я твердо верю, что завтра будет эпоха сотрудничества и партнерства!

Рассматривая оффшорный энергетический рынок сегодня, где вы видите вызов?
Сегодня задача состоит в том, чтобы заново изобрести себя, внедрить инновации и воссоздать ценность в этом секторе.

Где вы видите возможность?
Наши клиенты очень открыты и требуют от этих изменений и этой революции. Уже начали подключать свои FPSO и их морские установки, они показали нам путь. Главная возможность для нас - развивать больше услуг, чтобы они могли сосредоточиться на своем основном бизнесе. Я считаю, что цифровая революция приносит нам много возможностей для того, чтобы быть более эффективной и сократить наши издержки.

Если #BourbonInMotion работает так, как планировалось, что будет выглядеть Бурбон через три-пять лет?
Через пять лет я вижу Bourbon больше в качестве сервисной компании, ориентированной на операционное превосходство и инновации, поддерживаемые управлением данными.

Если вам нужно было выбрать одну технологию, которую вы видите в качестве четкого лидера в деле повышения эффективности морских операций, что бы это было?
Управление данными и оцифровка процессов.

Новая техническая и новая информация является частью уравнения, а перенос этих новых инструментов и данных в реальные результаты - это другое. Каков ключ к успеху в этом отношении?
Я думаю, что «доказательство концепции» действительно может помочь нам протестировать проект в «реальной жизни», узнать и оптимизировать, чтобы получить реальный проект на рынке. Кроме того, совместное изучение и совместное развитие с нашими клиентами и технологическими партнерами поможет нам внедрить новые способы эффективной работы в оффшорной сфере услуг с быстрым выходом на рынок, одновременно повышая уровень операционного превосходства.

В наши дни мы чаще говорим об автономных операциях. Можете ли вы обсудить инициативы Бурбона в отношении автономии?
Начиная с 2018 года, мы сделали еще один шаг к цифровизации флота через стратегическое партнерство, которое мы подписали с классификационным обществом Bureau Veritas. С помощью нашего стратегического партнера Kongsberg Maritime мы планируем разрабатывать и внедрять автоматизированные и оперативные приложения для мониторинга времени, одновременно снижая кибер-риски. Таким образом, партнерство обеспечит передовую автоматизацию систем динамического позиционирования, позволяющую: Улучшить эксплуатационную безопасность DP с помощью инструментов консультаций в режиме реального времени для операторов мостов и дистанционной поддержки наземных команд; Упорядочение бортовой организации, приводящее к потенциальному сокращению комплектования; Сокращение расходов на техническое обслуживание топлива и DP.

Эксперимент «доказательства концепции» был реализован в Bourbon Explorer 508, работающем в водах Тринидада при поддержке BP. Сертифицировано Bureau Veritas, оно собирает данные из системы DP и стимулирует разработку новых приложений для принятия решений и верификации как для оффшорных экипажей, так и для наземных групп поддержки. Самостоятельное судно не является самоцелью. Нам скорее нужно внедрять новшества в том, как мы управляем судами, чтобы обеспечить ответ на этот новый цикл, ориентированный на эксплуатационное превосходство при оптимальных затратах. Упорядочивая организацию работы на борту судов, мы также хотим внедрять инновационные технологические решения, предлагающие ощутимые преимущества для наших клиентов.

Наконец, каждая позиция имеет свои проблемы. Что вы считаете своей самой большой проблемой для успеха Бурбона сегодня и в будущем?
Главной задачей является человеческая эволюция и управление изменениями. Это, безусловно, самый сложный и захватывающий аспект этого бизнеса. Все роли и обязанности, наборы навыков и организации меняются. Технология и машина не собираются заменять человека. Но постепенно, машина или искусственный интеллект возьмут на себя определенные функции: анализ информации и, почему бы и нет, в долгосрочной перспективе, принятие решений и принятие мер.

Затем, параллельно, роли и обязанности людей будут развиваться в направлении большего видения, действия, управления, анализа рисков и мониторинга глобальных действий.

Это серьезное изменение, и это путь, который предпринимают мужчины и женщины Бурбона. Изменения всегда были в ДНК Бурбона и, еще раз, я уверен в нашей способности доставлять на нее.

(Фото: Бурбон)
Будущее Бурбона умное, подключенное
#BourbonInMotion развивает бизнес-модель Bourbon, теперь. Речь идет о разработке интегрированных сервисов с производительностью на основе данных. Речь идет о том, чтобы использовать цифровую революцию для подключения флота, программы Smart Shipping для сокращения экипажа, затрат и повышения производительности. Речь идет о создании партнерских отношений с отраслевыми партнерами на местном и глобальном уровнях. Наконец, речь идет об изменении культуры и коммуникации. Все роли и обязанности каждого, наборы навыков и организации будут и будут меняться.

Знакомьтесь с новым бурбоном: три независимые компании
Bourbon Marine & Logistics
• Молодой флот, построенный в ряд из 210 судов (включая 130 «умных флотов»).
• Операции в 39 странах, производящие продажи более 400 миллионов евро.
• 4500 сотрудников и восемь судовладельцев, которые управляют повседневными операциями.
• Уникальная бизнес-модель: компания является международной, флот находится в большинстве оффшорных зон. Надеюсь, компания также очень местная. Это результат стратегии Бурбона по постепенному созданию операций, обеспечивающих рост в партнерстве с сильными местными партнерами.

Ключевой опыт:
• Поставка морских установок и судов.
• Буксировка, привязка и позиционирование морских установок.
• Поддержка плавучих установок по добыче, хранению и разгрузке нефти и газа.
• Стратегические цели: подключение флота к развертыванию программы Smart Shipping.

Мобильность Bourbon
• Лидер на рынке высокоскоростного пассажирского транспорта на море для майоров и подрядчиков, в этом году около 3 миллионов пассажиров.
• Флот из почти 270 высокоскоростных экипажей, так называемых серферов.
• Оборот в 2016 году составил 216 млн. Евро в более чем 10 странах.
• Сильное местное присутствие также с командой из более чем 2300 сотрудников, базирующихся в этих странах.

Ключевой опыт:
• Услуги Crewliner, ориентированные на скорость, пунктуальность и комфорт.
• Услуги Interfield, обеспечивающие ежедневную передачу сотрудников и светового оборудования.
• Конкретные службы поддержки по запросу клиентов.
• Его стратегические цели: перейти на услуги, ориентированные на пассажиров.

Подводные службы Бурбона
• Флот из 22 MPSV и 25 ROV за 220 миллионов евро в оборот в 2017 году.
• Команда из 1000 мужчин и женщин по всему миру, 100 из которых работают в наших инженерных бюро.
• Основной подводный опыт: разработка, надзор и управление подводными операциями.
• Протокол 500 подводных соединений и 350 устьевых скважин.
• Флот расположен в Западной Африке, Азии, на Ближнем Востоке и в Индии.
• Свои стратегические цели: разработать легкий бизнес под ключ.


(Как опубликовано в издании « Морской репортер и инженерные новости» от апреля 2018 года)

категории: Workboats, глубокая вода, люди и новости компании, офшорный