Запущена 7-я подводная 7-я Вега

Изображение: Royal IHC

Компания Shipbuilder Royal IHC запустила полностью интегрированное судно-катушку Seven Vega для подводной инжиниринговой, строительной и сервисной компании Subsea 7.

Церемония состоялась на верфи IHC в Krimpen aan den IJssel, Нидерланды, и была проведена Моникой Тх. Бьоркманн, вице-президент Subsea 7 в Норвегии.

Стюарт Фицджеральд, исполнительный вице-президент по стратегии и коммерции Subsea 7, сказал: «Судно знаменует собой важную инвестицию в будущее. Поставленный в начале 2020 года, Seven Vega станет одним из самых мощных и экономически эффективных катушек-катеров на рынке и глобальным поставщиком Subsea 7. Он был разработан для предоставления линейных технологий, отвечающих растущей тенденции рынка в сторону увеличения и более сложные события обратной связи. "

«Самая современная система трубопровода на судне ориентирована на безопасность экипажа, эффективность и гибкость в эксплуатации. Эта система будет способна устанавливать сложные жесткие трубопроводы, включая системы трубопроводов и трубопроводов с электрическим подогревом, на глубине воды до 3000 метров», - сказал Стюарт. добавлено.

Дейв Вандер Хейде, генеральный директор Royal IHC, сказал: «Мы очень гордимся достижением этой вехи в этом впечатляющем проекте. Наше партнерство с Subsea 7 снова оказалось успешным, и мы рады повысить ценность их передового парка. Интегрированный подход IHC к проектированию судов позволит Subsea 7 стать ведущим в отрасли активом, устанавливающим новый стандарт для морских трубопроводов ».

IHC разработал Seven Vega в тесном сотрудничестве с Subsea 7. Судно с высокими техническими характеристиками будет способно устанавливать сложные жесткие трубопроводы, в том числе системы «труба в трубе».

Его компактные размеры являются результатом творческого расположения трех машинных отделений и основного барабана, эффективного использования надстройки и башни с низким расходом воздуха. Разумное использование пространства открывает большую кормовую рабочую палубу, а оптимизированное распределение массы сводит к минимуму потребность в балластной воде.

Конструкция системы укладки катушки была ориентирована на безопасность экипажа, эффективность работы и гибкость. Пандус для трубопровода с двумя натяжителями наклоняется, что позволяет прокладывать трубопровод от мелководья до глубины до 3000 метров. Большая многоуровневая рабочая станция оптимизирует эффективность операций на линии обжига и вокруг нее, а творческое расположение основных и вспомогательных барабанов, утопленных в основную палубу, обеспечивает гибкость полезной нагрузки.

Кроме того, полностью электрический главный кран позволяет оперативно регулировать параметры подъема без необходимости ручной настройки активной системы подъема. Благодаря меньшему количеству компонентов техническое обслуживание и потребление энергии также сокращаются.

Seven Vega имеет общую длину 149 метров, ширину 33 метра и систему динамического позиционирования класса 3. Его система укладки катушек имеет грузоподъемность 600 метрических тонн, состоящую из 32-метровой основной катушки и 17-метровой вспомогательной катушки с максимальной емкостью хранения 5600 метрических тонн и 1600 метрических тонн соответственно. Seven Vega оснащена кранами грузоподъемностью 250 метрических тонн и 50 метрических тонн, а также несколькими кранами меньшего размера вместе с двумя системами дистанционного управления подводным транспортным средством (ROV) рабочего класса с боковым запуском.

Это судно для укладки катушек является девятым судном, которое IHC доставит к Подводному морю 7. Поставка представляет собой полностью интегрированное трубоукладочное судно, оборудованное системой трубопроводов, спроектированной, спроектированной и изготовленной IHC.