Динамически позиционируется для будущего

Техасский кампус A & M Maritime Acaemy (CREDIT TAMUG)

Техасское обучение A & M с использованием имитационного оборудования Kongsberg DP. (КРЕДИТ: ТАМУГ)

Адмирал Майкл Родригес, суперинтендант Техасской морской академии A & M (CREDIT: TAMUG)

Previous Next

OSVDPA аккредитовывает Техасскую морскую академию A & M для обеспечения динамического позиционирования (DP) для своих курсантов.

В начале сентября Управление динамического позиционирования судов (OSVDPA) объявило, что Техасская морская академия A & M в Техасском университете A & M в Галвестоне стала первой морской академией в стране, аккредитованной для обучения курсантов OSVDPA своим курсантам. Для любой американской морской академии большинство, если не все из них традиционно ориентированы на отправку выпускников, готовых к синей воде, глубоководному обслуживанию, это представляет собой морское изменение в обучении. С другой стороны, какое лучшее место для начала, чем американская академия, наиболее близкая к сердцу отечественной оффшорной энергетической отрасли, и, действительно, самая тяжелая концентрация DP оборудованных опорных судов?

Объявляя об аккредитации, исполнительный директор OSVDPA Аарон Смит сказал: «В процессе аккредитации мы, очевидно, знали о репутации A & M как отличного морского учебного заведения, но они превзошли даже эти высокие ожидания. Мы были очень впечатлены инструкторами, учебными программами и оборудованием A & M. Предоставление курсантам доступа к первоклассному обучению в начале их карьеры принесет большие дивиденды в сторону безопасности нашей отрасли.

«Наше партнерство с OSVDPA является результатом многолетнего внедрения всех компонентов», - сказал капитан Августа Рот, начальник отдела морских перевозок в Морской академии Техаса A & M. «Правильное оборудование, правильные средства и правильные люди собрались вместе, чтобы это произошло».

Техасская морская академия A & M - одна из семи морских академий в Соединенных Штатах - шесть штатных и один федерально управляемый. Все эти школы в прошлом сосредоточили большую часть своих учебных ресурсов на производстве неограниченного тоннажа, синих моряков. Это меняет, в значительной степени, функцию того факта, что внутренний водный флот США сократился до рекордно низкого уровня. С другой стороны, более 98% купеческих корпусов страны можно отнести к коричневой воде. Все большее число из них также использует динамическое позиционирование в качестве важной части своего оборудования.

Определение DP
Динамическое позиционирование (DP) - это компьютерная система, которая автоматически поддерживает положение и заголовок судна. Информация от гребных винтов и движителей судна и данные датчиков для ветра и движения объединяются с данными гирокомпаса, чтобы дать компьютеру положение судна. Эта информация позволяет компьютеру вычислить требуемый угол поворота рулевого колеса и двигатель маховика в соответствии с текущими условиями океана. Некоторые, но не все, суда, которые используются на борту, включают в себя: морские суда снабжения, буровые установки, полупогружные устройства, турбоустановочные суда, круизные суда, кабельные слои, экскаваторы, челночные танкеры, военные суда, тяжелые лифтовые суда, FPSO, FLNG, погружение вспомогательных судов и судов, обслуживающих ветряные электростанции.

Для курсантов, получивших сертификат OSVDPA DPO (DP Operator), они должны успешно пройти два класса, первый из которых охватывает теоретические знания, лежащие в основе операций DP, а второй предлагает раздачу опыта DP через использование симуляторов DP.
Кроме того, OSVDPA требует, чтобы моряки проходили серию оценок по мере их прохождения по этапам сертификации OSVDPA DPO. Эти оценки варьируются от теста стиля множественного выбора после этапа 1, до практических оценок по этапам 3, 4 и 5.

Для достижения аккредитации Техасская морская академия A & M должна была представить пакет форм, описывающих его работу, учебную программу, средства, тренажеры и инструкторы. После представления сотрудники OSVDPA и независимый аудитор, одобренный OSVDPA, провели интенсивный обзор документов и посещение сайта, чтобы убедиться, что объект и его симуляторы соответствуют стандартам OSVDPA. Они сделали. Помимо этого, OSVDPA провела оценки капитана Кейт Фоссати - одного из двух инструкторов из Техаса A & M DP - чтобы сравнить свои знания о теории DP, ее практических оперативных способностях DP, а также имеет возможность использовать симулятор DP в качестве учебного инструмента.

Почему Техас - почему?
Поскольку первая Американская морская академия имеет полномочия преподавать аккредитованные курсы DP, сертификация DP является важным шагом, особенно при рассмотрении учебных учебных заведений США, которые все медленно интегрируют учебную программу рабочей лодки в свои предложения, в первую очередь удовлетворяли синюю водную сторону уравнение так долго.

Адмирал Майкл Родригес, суперинтендант Техасской морской академии A & M, объяснил этот шаг: «Географическое расположение Техасской морской академии Техаса в Галвестоне, штат Техас, направляется в академию для хорошо подготовленных третьих помощников для работы в коричневой воде, нефтяной патч и береговой буксировки. Студенты, которые рассматривают карьеру в нефтяной промышленности, особенно OSV и буровых установках, будут изучать предлагаемую здесь учебную программу DP и понимать важность, связанную с получением работы в этой отрасли и успешной.

В то время, когда Морская администрация США дала понять, что им нужны синие мореплаватели - действительно, Марад Шеф Бузби хочет рентабельности своей программы подготовки кораблей - сегодня торговый флот США состоит из около 40 000 корпусов; 98% из которых можно охарактеризовать как сосуды с коричневой водой и / или лодкой. A & M's Roth признает многие потребности миссии в отрасли, но говорит категорично: «Мы тренируемся завтра. Мы находимся в бычьем глазе промышленности внутренних и нефтяных патчей и считаем, что это ставит нас в уникальное положение, чтобы удовлетворить будущие потребности рабочей лодки. Этот сектор отрасли признает ту роль, которую мы можем сыграть в их будущей успешной работе. Соответственно, мы активно модифицируем нашу учебную программу, которая включает аккредитацию ОСВДПА, для удовлетворения потребностей отрасли ».

Точно так же курсанты также «получают». И, хотя учебная программа DP является выборным курсом, спрос растет. Когда MarineNews отправился в прессу, там был список ожидания, и он стал дольше. Следовательно, говорит Рот, можно рассмотреть больше разделов курса в будущем.

Поддерживая зарождающуюся программу в Галвестоне, в Конгсберге было приобретено всего шесть симуляторов класса C с мастер-станцией. И это важно, потому что Kongsberg позиционирует себя как лидера отрасли в этой технологии, с бесчисленными установками по всему миру на рабочих судах, поддерживаемыми десятками учебных центров с использованием оборудования Kongsberg.

Вооруженные новыми возможностями обучения, выпускники-курсанты попадут на землю, на которой будет работать не только третье лицо без лицензии, но и их разрешение на разрешение класса CVVDPA, а также шестьдесят морских дней и одна оценка от полного сертификата DPO.

Учебный режим OSVDPA включает четыре этапа: класс, время в море, класс и время в море с оценками на каждом этапе. Сейчас студенты проходят первый этап обучения в классе TAMMA. После завершения первой фазы они могут выйти на коммерческий корабль DP для второй фазы морского времени. По завершении последних двух этапов они могут подать заявку на получение разрешения класса CV OSVDPA, что является термином OSVDPA для младшего DPO.

Новый фокус на DP приходит в критический момент. Сейсмический спад в оффшорной нефтяной промышленности охватил многих моряков, создал огромную пустоту в хорошо обученном персонале и теперь представляет собой проблему, так как оживление морской нефтяной промышленности. Зная, что медленное восстановление также создает возможности для работы, Texas A & M и OSVDPA хотели быть в состоянии удовлетворить требования промышленности. Капитан Кейт Фоссати сказал MarineNews: «Мы это признали и хотели быть активными в удовлетворении потребностей компаний, чтобы заполнить личную непригодность, созданную спадом. Мы были рады работать с промышленностью, чтобы выяснить, каковы эти потребности, и разработать программы для их удовлетворения. Аккредитация ОСВДПА стала краеугольным камнем этих усилий ».

Логический первый шаг
Texas A & M могла сотрудничать с другими органами аккредитации, но в конце концов они обратились к OSVDPA на побережье побережья Мексиканского залива. Миссия OSVDPA заключается в повышении безопасности операций динамического позиционирования путем предоставления пути обучения и сертификации для всех тех, кто использует динамическое позиционирование. Доступность OSVDPA для локального и быстрого решения проблем обучения или проблем, связанных с этой сертификацией, была ключевым компонентом решения школы двигаться вперед с ними.

Адмирал Родригес добавил: «Их главная задача - улучшить безопасные операции в регионе Мексиканского залива посредством тщательной учебной программы DP. Это очень хорошо соответствует нашей миссии ».

Со своей стороны, главный помощник Кейт Фоссати, помощник инженера по морским перевозкам в Морской академии Техаса A & M и инструктор, утвержденный для обучения курсам OSVDPA, также был в восторге от аккредитации. «Как выпускница Техаса A & M, которая плавала в качестве ДП, я знаю, что имеет этот сертификат для перспективы работы кадета. Я очень горжусь тем, что наши курсанты смогут начать процесс сертификации, пока они здесь, что-то, что им приходилось ждать до окончания учебы и оплачивать из кармана ».

Родригес подытожил путь вперед, заявив: «Я так горжусь капитаном Ротом и профессором Фоссати. Они получили сигнал от наших партнеров по отрасли и сделали это. Это победа для всех ... наших курсантов, академии, OSVDPA и всей морской индустрии ».

Эта статья впервые появилась в октябрьском печатном издании журнала MarineNews .