Два новых здания доставлены в Управление порта Виргинских островов

45 Defiant Pilot (Фото: Metal Shark)

Фотография

Previous Next

Луизианский судостроитель Metal Shark сказал, что он поставил два таможенных сваренных алюминиевых судна в Управление порта Виргинских островов (VIPA).

Новые суда, 45-футовый пилотный катер и 32-футовый порт безопасности судна были спроектированы Metal Shark и построены на предприятии Jeanerette, La. Оба судна были недавно доставлены в Сент-Томас и переведены в VIPA, и теперь они работают на морском полигоне Эдварда Уилмотта Блайдена IV на набережной Шарлотты Амалии, где они служат на острове Сент-Томас и близлежащем Сент-Джоне.

Пилотная лодка
VIPA назвал свой новый пилот-лодку Джорджем Фрименом в честь своего первого бункера Джорджа Элвина Фримена Сэра, который работал в VIPA в течение 33 лет до его сдачи в 2000 году.

Судно представляет собой 45-футовое судно с однокорпусной лодкой-корабль Defiant, работающее на двух дизельных двигателях Cummins Marine QSM11 в сочетании с гидроабразивами Hamilton HJ322. 45 Defiant Pilot демонстрирует точную маневренность при скорости круиза свыше 30 узлов и максимальной скорости в диапазоне 40 узлов, сказал строитель.
Металлическая акула 45-футовая Defiant (Фото: Metal Shark)

Металл Шарк сказал, что управляемая климатом рулька имеет свое фирменное стекло без столбика для улучшения видимости в реверсивном расположении, разработанном Metal Shark с участием многочисленных пилотных групп. Видимость дополнительно дополняется поднятым, осевым положением штурвала судна. Большие открывающиеся боковые и задние стеллажи и система беспроводной связи для экипажа облегчают координацию экипажа во время пилотных передач, а большие верхние световые люки обеспечивают видимость вверх при приближении и управлении рядом с движущимися кораблями.

На судне установлены полностью заподлицовые нескользящие колоды, поручни внутри кабины и на палубе, низкоуровневое освещение светодиодных дорожек, большая функциональная платформа для плавания, а также легкодоступная колыбель Джейсона, подводная лестница и спасательные кольца.

Уретановая оболочка с закрытой ячейкой Wing collar обеспечивает долговечную и упругую обструкцию. Для экипажа, состоящего из пяти человек, были установлены амортизационные посадочные места, а в кабине пилота и в нижних отсеках экипажа было предусмотрено противоусталостное напольное покрытие. Дополнительные функции включают камбуз, закрытое отделение для головы, v-причал и большой складной отсек средней кабины.

Патрульная лодка
Для своего нового патрульного катера безопасности корабля VIPA выбрал 32-дюймовый «Металл-акула» «Металл-Шарк», оснащенный подвесными двигателями Evinrude E-TEC G2 300HP. Судно совершает круизы на 35 узлов и достигает максимальной скорости, приближающейся к 50 узлам.

Металлическая акула 32 'Defiant (Фото: Metal Shark)

Частично финансируемый FEMA Port Security Grant, судно оснащено системой защиты экипажей с химическим, биологическим, радиологическим, ядерным и высокопроизводительным взрывозащищенным (CBRNE) с принудительным давлением для обеспечения безопасной и бесперебойной работы в широком диапазоне сценарии реагирования на стихийные бедствия.

Как и его более крупный 45-летний пилот-катер, 32-дюймовый шлюз безопасности VIPA оснащен стеклянным стеклом из нержавеющей стали Metal Shark для уменьшения слепых пятен. Для экипажа из четырех человек, находящихся в кабине с контролируемым климатом, предусмотрена амортизационная посадка.

«Metal Shark расширилась на рынок пилотных лодок, применяя те же принципы, которые сделали нас настолько успешными в секторе военных патрульных катеров», - пояснил генеральный директор Metal Shark Крис Аллард. «Мы начинаем с проверенного дизайна корпуса, чтобы доставить лодку, которая хорошо работает и построена так долго. Помимо этого, мы сосредоточимся на предоставлении оригинальных улучшений за счет включения современных функций в более интеллектуальные и удобные для пользователя механизмы, которые просто работают лучше, чем то, что там есть. Мы продолжаем привлекать клиентов на новых рынках, предоставляя улучшенные платформы, которые приносят ощутимые, а иногда и неожиданные выгоды для операторов ».

«Оба этих судна обеспечивают значительные улучшения по сравнению с лодками, которые они заменяют, с точки зрения безопасности, комфорта и эффективности экипажа, и в результате этих приобретений, несомненно, будут увеличены портовые операции», - сказал Карл Вегенер, вице-президент Metal Shark по Коммерческие продажи. «С дополнительными пилотными лодками, которые сейчас производятся, мы с нетерпением ждем возможности продемонстрировать пилотам и операторам портов всюду множество преимуществ, которые может предложить опытный лоцман с металлической акулой для своих организаций».