Генеральный директор SC Ports звучит в Южной штате

Отправленный Джозефом Кифом • 12 июля 2018

Президент и главный исполнительный директор порта портов Южной Каролины Джим Ньюсом

Обновленный парк шасси TRAC Intermodal помогает воссоздать стандарт общенациональной логистики шасси. Image CREDIT: TRAC Intermodal

Президент и главный исполнительный директор администрации портов Южной Каролины Джим Ньюсом (Jim Newsome) опубликовал следующее заявление о предлагаемой новой структуре пулов шасси, которая будет известна как Pool Chassis Pool:

«Бассейн Южной Атлантики был сформирован в 2006 году как способ более эффективно обрабатывать шасси для перемещения контейнеров на юго-востоке. Сегодня этот пул обеспечивает около 40 процентов шасси, предлагаемого в пулах, управляемых CCM.

Несмотря на то, что этот пул исторически был эффективным решением для обеспечения шасси, нынешний флот является и стареющим, и не удержался в размерах с ростом контейнерной торговли на юго-востоке. Кроме того, предоставление шасси все более фрагментировано на рынке, так как около 40 процентов перемещений контейнеров обрабатываются шасси, предусмотренным вне структуры пула.

Администрация портов Джорджии и Управление портов Южной Каролины заключили соглашение с Федеральной морской комиссией (FMC) о совместной работе по созданию новой структуры пулов шасси, которая будет известна как пул шасси для южных штатов. Этот пул будет управляться Североамериканским кооперативом по производству шасси (NACPC), который является организацией, ориентированной на дальнобойщиков, которая с самого начала фокусировалась на улучшении качества шасси на основе затрат.

В этих коллективных усилиях есть три основные цели:

Значительно улучшить качество парка шасси на юго-востоке, установив стандарты с точки зрения возраста и характеристик, таких как радиальные шины, светодиодные фонари и антиблокировочные тормоза.
Увеличьте размер пула шасси, чтобы идти в ногу с бурным ростом в контейнерной торговле на юго-востоке, как с точки зрения количества шасси, так и более реалистичных уровней запуска для впрыска нового шасси.
Обеспечьте модель «по стоимости» в день использования, которая устраняет текущие экономические разрывы, которые, по-видимому, существуют между различными сегментами рынка, использующими услуги шасси.

Эффективное обеспечение шасси имеет решающее значение для дальнейшего роста портов Юго-Восточного региона. Мы с нетерпением ожидаем, что это соглашение вступит в силу и начнет столь необходимую работу по улучшению парка южноатлантического шасси ».

Соглашение доступно на веб-сайте FMC. SCPA призывает заинтересованные стороны подавать комментарии в FMC в течение 12-дневного периода комментариев, чтобы поделиться своими взглядами на существующую систему шасси, а также с предлагаемыми изменениями в бассейне шасси Southern States. Комментарии могут быть отправлены по электронной почте [email protected] с «Соглашением о шасси южных штатов, Соглашением 201262» в теме.

категории: интермодальные, контейнерные суда, контракты, логистика, правительственное обновление, финансы