Авианосец Джон Ф. Кеннеди 50%

(Фото Эшли Коуэн / HII)

Недавно на кормовой части между ангарной бухтой и кабиной экипажа был помещен авианосец Джон Ф. Кеннеди (CVN 79). Узел 905-метровой тонны является одним из самых тяжелых, который будет перемещен во время строительства судна. (Фото Эшли Коуэн / HII)

Previous Next

Строительство второго авианосца класса «Джеральд Форд» ВМС США достигло своего промежуточного уровня после установки одного из крупнейших кораблей.

Компания Huntington Ingalls Industries (HII) Newport News Shipbuilding заявила, что она установила одну из самых тяжелых из запланированных стальных конструкций, известных как суперлифты, которые будут объединены вместе, чтобы составить ядерный авианосец Джон Ф. Кеннеди (CVN 79). Суперлифт кормовой части между ангарной бухтой и кабиной экипажа весит около 905 метрических тонн, составляет 80 футов в длину, около 110 футов в ширину и четыре колоды в высоту.

Объединение 19 единиц в один суперлифт позволило судостроителю установить большую часть оборудования для оснащения - решетки, насосы, клапаны, трубы, электрические панели, монтажные шпильки, освещение, вентиляцию и другие компоненты - до того, как конструкция была поднята в сухую док-станцию, используя козловой кран 1050 метрических тонн верфи. Этот подход привел к тому, что эта работа была завершена на 14 месяцев раньше, чем на Ford, сказал Лукас Хикс, вице-президент Newport News, программа CVN 79.

«Для нас это было сменой игры», - сказал Хикс. «Выполнение более высоких уровней предварительной подготовки представляет собой значительное улучшение конструкции авианосца, что позволяет нам строить более крупные структуры, чем когда-либо, и обеспечивать большую экономию средств».

«Этот суперлифт представляет собой стратегию будущего построения для носителей класса Ford», - сказал Майк Батлер (Mike Butler), программный директор CVN 79. «Мы не только построили этот суперлифт крупнее и со значительно большей дообустройством, мы много работали над палубе с новыми инструментами управления цифровыми проектами в рамках нашей инициативы Integrated Digital Shipbuilding. Уроки, которые мы узнали из этой успешной суперлифты, позволят нам построить еще более похожие суперлифты на будущих кораблях в классе Ford ».

В четвертом квартале 2019 года Кеннеди перейдет от сухого док-станции к причалу экипировки, что на три месяца раньше запланированного срока. Планируется, что судно будет введено в эксплуатацию в 2020 году.

CVN 79 является вторым авианосцем, который будет назван покойным президентом. Первый, носитель с условной нагрузкой, работал с 1968 по 2007 год, а также был построен Newport News.