Китай доминирует на рынках морских перевозок в 24-м году

Источник: VesselsValue

Ни для кого не станет сюрпризом, но китайская морская индустрия продолжила доминировать в 2024 году, а портфель заказов на суда в стране превысил 123 млрд долларов . Данные VesselsValue показывают, что год был успешным как для китайских судовладельцев, так и для судостроителей, со значительными инвестициями в различные судовые секторы.

• Китайский рынок судовладения
  
  

Среди китайских судовладельцев лидировала компания China Merchants Shipping с заказами на 28 новых судов на сумму около $4,4 млрд . Эти инвестиции были в основном направлены в секторы танкеров и СПГ, на каждый из которых пришлось около 33% от общего объема заказов, с дополнительными инвестициями в балкеры и автовозы.

Следом за ней на втором месте оказалась компания COSCO Shipping Lines, инвестировавшая 3,06 млрд долларов в 18 новых контейнеровозов класса Panamax вместимостью от 13 400 до 14 000 TEU.

COSCO Shipping Development заняла третье место, разместив заказы на 20 балкеров, включая суда Ultramax и Kamsarmax, общей стоимостью $929 млн. COSCO Shipping Bulk заняла четвертое место, инвестировав $822 млн в 10 новых судов , включая восемь Newcastlemax и два рудовоза, поставка которых запланирована на период с 2026 по 2028 год. China Shipbuilding Trading заняла пятое место с заказом на 22 новых судна Panamax водоизмещением 80 000 DWT, стоимостью $778 млн. Эти суда строятся на верфи Chengxi Shipbuilding , а их поставка запланирована на период с 2027 по 2028 год.

Seacon Shipping Group также оказала значительное влияние, заняв второе место по количеству заказанных судов, разместив 26 новых заказов, в основном в секторе танкеров, на общую сумму 738 миллионов долларов.

Источник: VesselsValue

• Китайский рынок судостроения

Танкеры стали самым востребованным типом судов на китайских верфях в 2024 году: заказано 526 новых единиц общей стоимостью 27,4 млрд долларов . Высокие цены на сталь, ограниченная доступность верфей и высокий спрос подтолкнули цены на новостройки танкеров к самым высоким уровням с 2009 года. Рыночные сбои, включая кризис в Красном море, еще больше усилили настроения, заставив судовладельцев размещать существенные заказы в секторах танкеров, балкеров и контейнеров. Балкеры заняли второе место с 430 новыми заказами на сумму 17,7 млрд долларов. Контейнерный сектор занял третье место по количеству судов с 298 новыми заказами на суда . Однако финансовая стоимость заказов на контейнеры значительно превзошла все другие секторы, составив впечатляющие 46 млрд долларов . Резкий рост оценок контейнеровозов в 2024 году сделал их привлекательными инвестициями, несмотря на увеличенные сроки поставки.

Цены на новостройки контейнеров продемонстрировали заметный рост во всех подсекторах. Например, новостройки Post Panamax вместимостью 7000 TEU выросли в цене более чем на 14%, с 102 млн долл. США до 116,73 млн долл. США, что подчеркивает сильный рост сектора в течение года.

Источник: VesselsValue