Интервью: Уильям Харбер - Хуртигрутен, президент Америки

Грег Траутвейн • 10 апреля 2018

Пожалуйста, обсудите планы Хуртигрутена о расширении своего североамериканского присутствия.

Мы действительно наращиваем наше присутствие в Америке. С точки зрения распространения, Hurtigruten развивает более сильные, более глубокие и более стратегические партнерские отношения для продвижения наших продуктов круизных экспедиций. Мы определяем новых партнеров для развития бизнеса в Антарктике, а также для арктических направлений. Мы дифференцируем себя, чтобы лучше ориентироваться на сегодняшних круизных энтузиастов, которые хотят коснуться всех семи континентов и путешественников приключений, ищущих базовый лагерь в море. Хуртигрутен меняет разговор о путешествиях, чтобы лучше определить, что отличает нас и наших гостей. Мы укрепляем команду Hurtigruten в Северной и Южной Америке и позволяем им ежедневно совершать большие дела для туристических агентов.

Похоже, вы готовитесь более агрессивно ориентироваться на клиентов круизного рынка здесь, в США. Для тех, кто рассматривает круиз на более крупном, более традиционном корабле, что бы вы рассказали им о опыте Хуртигрутена?

Hurtigruten является мировым лидером в области путешествий в области геологоразведки и глобальным сторонником зеленой смены в море. Мы находимся на переднем крае энергетической революции в судоходной и круизной промышленности; воображая будущее беззвучно и без выбросов. Мы знаем, что забота, которую мы берем с направлениями по нашему маршруту, является решающим фактором для сознательных путешественников.

Опыт Hurtigruten является одним из видов, и мы изучаем, а не круиз. Важно предоставить нашим гостям незабываемые, впечатляющие и даже другие мирские впечатления. Предлагаемые нами направления и экскурсии основаны на 125-летнем знании ноу-хау в полярных водах в сочетании с инновационными технологиями и дизайном и страстной приверженностью устойчивости. Наши корабли позволяют интимный опыт, который приближает путешественников к дикой природе и предоставляет возможности посетить некоторые из самых отдаленных мест в мире.

Флот Hurtigruten состоит из 14 экспедиционных кораблей, изготовленных на заказ для приключений. Расскажите о таможенных особенностях этих судов. Что делает их особенными и какие льготы, которые получают пассажиры за свои «премиальные» доллары?

Наши гибридные электрические суда, которые в этом году дебютируют, включают в себя высокотехнологичные центры деятельности, которые не требуют дополнительных затрат. Высококвалифицированная команда экспедиций предлагает небольшие групповые семинары, экскурсии на суше и практическое обучение с использованием передовых научных инструментов и очков виртуальной реальности, чтобы действительно связать путешественников с направлениями, которые они изучают, и позволить им учиться интерактивно.

Два новых новаторских корабля экспедиции, М.С. Роальд Амундсен и М.С. Фритьоф Нансен, должны быть доставлены в 2018 и 2019 годах. Где вы будете размещать эти суда сначала?

Новые вертолетные корабли с гибридным двигателем Hurtigruten предлагают уникальные плавания в нетронутых арктических и антарктических водах, включая новые авантюрные маршруты к северо-западному проходу, Алеутским островам и Шпицбергену.

Будут ли в корпусах какие-либо специальные встроенные арктические возможности для судов?

MS Roald Amundsen и MS Fridtjof Nansen - первая в мире экспедиция по приключенческим туристским экспедициям, которая полностью плавает с устойчивой гибридной технологией.

Способность плыть с использованием исключительно электрического движения - это техническая революция и большая польза для окружающей среды; это также усиливает влияние переживания природы для наших гостей за счет меньшего шума. Представьте себе, что вы плаваете совершенно тихо вдоль ледяного края в Арктике или Антарктиде. Конструкция кораблей включает в себя укрепленные льдом корпуса, волнорезные луковичные луки и унифицированный мост Rolls-Royce для безопасной и эффективной работы.

Какова будет экономия топлива по сравнению с традиционным механизмом движения, который принесет гибридная система?

На техническом уровне, ориентированном на судовую технику, основными элементами являются: гибридная технология, создающая периоды (беззвучного) плавания только с помощью электрического движения; конструкция с низким сопротивлением конструкции с низким сопротивлением; бортовые меры по экономии энергии; и «пиковое бритье», т.е. зарядка и подзарядка аккумуляторов при различной потребляемой мощности, чтобы позволить основным генераторам работать эффективно при почти постоянной нагрузке.

Батареи также используются как «запас спиннинга» (чтобы исключить необходимость использования дизельного генератора в качестве резервной копии, чтобы иметь мгновенную избыточную мощность при навигации в узких водах, гавани и динамическом позиционировании). Другие топливосберегающие технологии включают в себя пропеллеры с асинхронным двигателем с двигателем с постоянными магнитами и дизельные генераторы с низким потреблением топлива с низким уровнем выбросов NOx.

Где они будут построены?

Новейшие дополнения к бренду в настоящее время строятся в норвежских Kleven Yards.

Что еще нужно знать читателям о долгосрочных и краткосрочных планах Хуртигрутена - особенно в североамериканском театре?

Будучи мировым лидером в путешествиях на разведку, Хуртигрутен является самым секретным в круизной индустрии - но не надолго! Вслед за историей викингов и полярных пионеров Норвегии Хуртигрутен сочетает в себе исключительную традицию и ноу-хау с инновациями, высочайшую морскую репутацию и твердую приверженность устойчивости. С учетом сказанного, наши краткосрочные планы включают в себя повышение репутации бренда для предоставления привлекательного премиального продукта для современного путешественника приключений, создания более сильных и более стратегических партнерств для конкуренции и поиска новых каналов для развития нашего бизнеса в Антарктике. Наши долгосрочные цели включают в себя изменение разговоров о путешествиях, чтобы лучше резонировать с агентами и потребителями.

Сколько пассажиров и экипаж будут перевозить суда?

MS Roald Amundsen и MS Fridtjof Nansen будут обслуживать до 530 пассажиров, включая экипаж. Мы ограничиваем число гостей до 500 при плавании в Антарктиде.

Они станут первым в мире гибридным круизным судном с гибридным аккумулятором. Будут ли они соответствовать требованиям США EPA 4?

Двигатели оснащены системой SCR (селективное каталитическое восстановление) для соответствия лимиту выбросов IMO Tier III NOx.

Расскажите подробнее о точной природе этого гибридного устройства. Какой OEM-двигатель вы используете? Чьи батареи? Какой морской архитектор?

Разработанный Hurtigruten в сотрудничестве с Kleven Yards, Rolls Royce Marine и норвежским дизайнером яхт Espen Øino, MS Roald Amundsen будет оснащаться четырьмя дизельными двигателями Bergen B33: 45L от батарей Rolls-Royce plus. MS Roald Amundsen будет управлять 15-30 минутами на высокой скорости и с полным пассажирским манифестом без использования своих дизельных двигателей. Мы ожидаем увеличения зависимости гибридной электроэнергии от времени.

Hurtigruten предлагает превосходный продукт для современного путешественника приключений. Какое у вас самое большое судно и что самое маленькое (количество пассажиров / LOA)? И каков средний возраст вашего нынешнего флота с 14 кораблями?

Наш самый большой корабль - MS Trollfjord, в котором могут разместиться 640 гостей, а MS Nordstjernen - 149 гостей. Средний возраст нашего нынешнего флота на 14 кораблей скоро станет намного моложе, когда новые суда придут, а старшие из них, как ожидается, покинут флот. Средний возраст наших специально предназначенных экспедиционных кораблей, плавающих по всему миру, составляет 11.

Hurtigruten считает себя «мировым лидером в путешествиях на разведку». Планируете ли вы новые маршруты в 2018 году? Если да, расскажите нам об этих новых направлениях? Почему вы выбрали их над любым другим?

В дополнение к нашим новым маршрутам на восточном побережье в Северной Америке и Канаде, мы также предлагаем новые экспедиции вдоль западного побережья Южной Америки и Центральной Америки. Большая часть нашего расширения находится в полярных водах, которые мы называем домом. Мы предлагаем большую гибкость, чем любой оператор в полярных регионах, в общей сложности 67 маршрутов.

Наши команды капитанов, экипажей и экспедиций имеют наибольший опыт в полярных водах, где мы можем предложить аутентичные и захватывающие впечатления от экспедиции для наших гостей.

(Как опубликовано в издании Maritime Reporter & Engineering News в марте 2018 года)