USP, CNCo Присоединиться к исследованиям низкоуглеродных судов нового поколения

Изображение: Swire Shipping

Университет южной части Тихого океана (USP) и Китайская навигационная компания (CNCo), родитель Swire Shipping и Swire Bulk, подписали Меморандум о взаимопонимании (MOU) для проведения технико-экономических обоснований затрат на проектирование и план для судов нового поколения для Тихоокеанском регионе, который привержен низкоуглеродному морскому транспорту.

В соответствии с Меморандумом о взаимопонимании, подписанным 10 ноября 2018 года, проект Cerulean нацелен на то, чтобы в конечном итоге разработать новый класс небольших грузовых грузовых кораблей, которые, будучи зарекомендовавшими себя как коммерчески жизнеспособные, могут быть увеличены в количественном выражении, чтобы обеспечить экономически эффективное решение для маргинализированных в настоящее время общин в тихоокеанских островных общинах и территориях (PICT).

В ближайшей перспективе проект направлен на проектирование, строительство и испытание низкоуглеродного проектного судна для обслуживания PICT в партнерстве с Микронезийским центром устойчивого транспорта (MCST).

PICT почти полностью зависят от морского транспорта для существенного импорта и другой жизненно важной передачи людей и товаров. Морской транспорт, особенно на внутреннем уровне, всегда представлял особенно сложную проблему для PICT для поиска долгосрочных, устойчивых и рентабельных решений для периодов низких затрат энергии.

Отсутствие надлежащего и жизнеспособного транспорта является серьезным препятствием для развивающихся стран и предоставления социальных услуг, особенно для отдаленных Приморских провинций. Многие маршруты неэкономичны с использованием обычных решений для доставки и требуют все более высоких государственных субсидий для поддержания.

Симон Беннет, генеральный менеджер по устойчивому развитию CNCo, сказал, что они рады работать с USP и MCST, добавив, что если для проекта есть какая-либо экспертиза; это можно было бы получить от двух организаций.

Он добавил, что CNCo рассматривает первоначальные инвестиции в размере около 2,5 млн. Долл. США на проектирование, строительство и эксплуатацию пилотного недорогого низкоуглеродистого низкотехнологичного грузового корабля, который, как он надеется, может быть построен на судостроительной верфи в Южной части Тихого океана.

«Мы хотим повысить экономический потенциал в южной части Тихого океана, поскольку судно сможет обслуживать отдаленные общины в регионе, которые в настоящее время не находятся на основных маршрутах. Это действительно наш способ вернуть общине, поскольку мы будем строить грузовое судно специально для южной части Тихого океана », - сказал он.

Профессор Деррик Армстронг, заместитель вице-канцлера, Research, Innovation and International в USP, сказал, что работа в сотрудничестве с частным сектором является для нас важнейшим способом, и Университет очень доволен и горд тем, что может участвовать в этом сотрудничестве с Swire Перевозка.

Профессор Армстронг также добавил, что обе стороны разделяют несколько общих черт с точки зрения наших ценностей вокруг вопросов устойчивого транспорта и решений, которые хороши для окружающей среды, и людей в регионе.

Оба CNCo и USP будут работать и контролировать работу проекта в течение двух лет с момента запуска и доставки в проект после морских испытаний, чтобы доказать коммерческую жизнеспособность Проектного судна. CNCo будет представлен Симоном Беннеттом (Simon Bennett), генеральным директором по устойчивому развитию, а руководителем проекта из USP должен стать научный и технический советник Peter Nuttall.