GE Propulsion для ледокола Чилийского флота

1 марта 2018
(Изображение: GE)
(Изображение: GE)

Морские решения GE были выбраны верфи ASMAR для обеспечения полного объема интегрированной морской силовой установки для нового антарктического ледокольного судна «Полярный класс» в Атлантическом океане. Он заменит отставной ледокол, чтобы продолжить антарктическую экспедицию военно-морского флота для поисково-спасательных миссий, научных исследований, материально-технического обеспечения и пополнения баз в Чилийской антарктической территории.

В лодке длиной 110 метров будет установлена ​​полная морская силовая установка GE для питания и продвижения судна, включая дизельное электрическое силовое устройство, дизельный двигатель, соответствующий стандарту 3-го уровня Международной морской организации (IMO), полную линию и гребной вал двигателя, туннельный двигатель , SeaStream Dynamic Positioning (DP) и системы автоматизации судов.
Судно получило обозначение полярного класса LLoyd's Register PC 5, отражающее сильную способность ледокольного судна. Фактически, с установленной мощностью 14,5 мегаватт, он будет способен разрушать 1 метр льда на 3 узла.
«Возможности льда требуют, чтобы оборудование на борту судна, такое как основное движение, было очень надежным, чтобы обеспечить безопасность и живучесть судна. Это еще не все. Учитывая специфический профиль миссии судна, мы также ищем чистую движущуюся технологию, которая будет соответствовать требованиям строгих правил окружающей среды в Антарктике. Единое решение компании GE является ответом на все эти вызовы », - сказал командующий лейтенантом Хорхе Мальдонадо, руководитель проекта по чилийскому флоту.
GE заявила, что ее морской дизельный двигатель IMO Tier 3 снижает основные выбросы до 70 процентов и обеспечивает соответствие двигателей требованиям стандартов выбросов IMO Tier 3. Он также обеспечивает значительно менее сложное решение по сравнению с системами селективного каталитического восстановления на основе мочевины (SCR), поскольку он не требует какого-либо дополнительного бортового оборудования SCR или хранения для мочевины, а также инфраструктуры поддержки док-станции для хранения и обработки мочевины ,
Кроме того, GE добавила свою удобную для моряков Ecomagination систему SeaStream DP в режиме «Энергоэффективность», которая может сэкономить топливо до 10 процентов или более, при этом сокращение содержания закиси азота до 20 процентов в зависимости от факторов окружающей среды и рабочий профиль.
«Этот проект является ярким примером, демонстрирующим ценность полнофункционального решения», - сказал Энди МакКерэн, генеральный менеджер GE Marine Solutions. «GE будет отвечать за производство и закупку всего оборудования и интеграцию его в систему для повышения надежности, снижения риска проекта. Наша передовая чистая технология также выделяется как ключевой дифференциатор, позволяющий более чистую морскую среду, создавая сосуд, подходящий для его миссии ».
категории: арктические операции, взгляд на флот, контракты, морская сила, морское движение, морское оборудование, суд, судостроение, флот