Orient Overseas International превращает черный

Автор Айсвария Лакшми • 12 марта 2018

Прибыль на обыкновенную акцию в 2017 году составляла 22,0 цента, тогда как убыток на одну обыкновенную акцию в 2016 году составлял 35,0 цента.

Председатель OOIL, CC Tung, сказал: «Экономический фон на 2017 год был более надежным, чем ожидали прогнозисты. После десятилетия низкого роста мы увидели более высокую производительность как в ВВП, так и в объемах торговли в большинстве крупных экономик мира. Это было приятное изменение после низкого уровня в отрасли в 2016 году ».

«Эта синхронность роста, редкое явление в недавней памяти, может служить хорошим предзнаменованием для устойчивости восстановления», - отметил Тунг.

«Тем не менее, рост на стороне предложения продолжается по торговым путям. Даже если заказы на новые суда остаются приглушенными в относительном выражении, увеличение пропускной способности продолжается по определенным ключевым маршрутам. В настоящее время поставляются и вводятся в эксплуатацию сверхбольшие суда, заказанные в последние несколько лет. Кроме того, по мере роста роста торговли отрасль продолжает внедрять дополнительные услуги с использованием каскадных или ранее неработающих мощностей », - сказал Тунг.

«Эта комбинация лучшего экономического роста и продолжающегося (если умеренного) роста предложения наряду с более высокими ценами на бункер означает, что для OOIL и наших сверстников окружающая среда остается лишь постепенным восстановлением, а не бумом, ожидаемым некоторыми аналитиками при улучшении экономических сначала начали появляться данные, - заметил Дун.

В течение года Группа взяла на себя пять из шести из шести судов класса «Гига» 21 413 TEU, заказанных с верфи Samsung Heavy Industries. Последнее судно в серии было поставлено в январе 2018 года. В течение года не было заказов на новые здания.

2017 год стал огромным ростом для OOCL как в европейских, так и в США связанных сделках. В течение всего 2017 года подъем OOCL вырос на 3,6% в целом, но 16,3% на Транс-Тихоокеанском регионе и 19,7% в Азии и Европе. Этот рост опережал и без того сильный рост объемов, наблюдаемый на рынке в целом.

«Одна из краеугольных стратегий на протяжении многих лет группы OOIL заключалась в том, чтобы работать в альянсе. Сейчас мы почти на второй год Альянса по океану с COSCO, CMA CGM и Evergreen. Членство в Альянсе продолжает предоставлять значимые преимущества с точки зрения сети и масштаба и очень многое остается частью нашей стратегии роста », - продолжил Тунг.

«Вторая фаза нашего проекта по реконструкции Средиземного моря в Калифорнии начала работу в конце 2017 года. Мы очень рады прогрессу, достигнутому к настоящему времени, и уже ощущаем выгоду от повышения эффективности благодаря приветствующим издержкам», - отметил Тунг.

«OOCL Logistics (« OLL ») продолжает неуклонно развиваться и прибыльно. Улучшилась рентабельность внутренней логистической деятельности OLL. Основная деятельность OLL по управлению международными цепочками поставок крупных ритейлеров в Северной Америке и Европе сохранила свою роль в качестве ключевого фактора прибыли. Цель состоит в том, чтобы строить и развивать бизнес, что, несомненно, является высококонкурентным рынком », - сказал Тунг.

«Связывание успеха этих трех направлений, наших действий в области лайнера, наших операций с терминалами и нашей логистической деятельности - это много чего, не в последнюю очередь OOCL воспринимает это лично, что относится ко всему, что мы делаем, от предоставления качественного обслуживания для обслуживания отношений с клиентами и управление затратами. Ключевым элементом предоставления этой общей услуги является наш подход к цифровой технологии. В дополнение к повышению прозрачности цепочки поставок для клиентов мы также используем аналитику данных для повышения эффективности управления доходностью и внутренней операционной эффективности. Группа OOIL по-прежнему полностью привержена продолжению своих стремлений инвестировать в развитие цифровых технологий », - добавил Тунг.

«2017 год стал годом значительного роста для группы. Он с удовлетворением отмечает, что этот рост был достигнут без вредного влияния на счет прибылей и убытков. В настоящее время мы взяли на себя поставку всех шести наших 21 413 TEU судов, причем эти титаны моря предоставляют нам не только дополнительную мощность, но и более эффективную базу затрат », - отметил Тунг.

«После ввода в эксплуатацию крупных новых судов в 2018 году с книгой относительно низкого порядка на 2019 и 2020 годы и с учетом улучшенных экономических данных мы надеемся, что отрасль может начать пользоваться большей стабильностью чем это делалось в течение многих лет. Тем временем мы поддерживаем позитивную, хотя и несколько осторожную позицию », - заметил Тунг.

«Против этого постепенно улучшается экономическая ситуация, и в контексте консолидирующей отрасли будущее OOIL представляется перспективным. Мы имеем все возможности продолжать расти и с нетерпением ожидаем сохранения нашего послужного списка среди наиболее последовательно выступающих в отрасли », - заключил Тунг.

OOIL принадлежит один из крупнейших в мире международных предприятий контейнерного транспорта, торгуемых под названием «OOCL». Имея более 360 офисов в 70 странах, Группа является одним из самых международных предприятий Гонконга. OOIL котируется на бирже Hong Kong Limited.