Euroseas возвращается к прибыльности

Автор Айсвария Лакшми • 5 марта 2018

Владелец и оператор сухих и контейнерных судов и поставщик морских перевозок для сухих и контейнерных грузов сообщил о чистой прибыли за период в 2,0 млн. Долл. США и чистой прибыли, приходящейся на простых акционеров в размере 1,5 млн. Долл. США, по сравнению с чистым убытком в размере 17,6 долл. США и чистый убыток, приходящийся на простых акционеров в размере 18,1 млн. долл. США за четвертый квартал 2016 года.

В среднем 16,3 судна находились в собственности и эксплуатировались в течение четвертого квартала 2017 года, заработав среднюю временную единицу эквивалентной ставки в размере 9 083 долл. США в день по сравнению с 12,1 судами за тот же период 2016 года, заработав среднюю временную единицу эквивалентной ставки в размере 7 609 долл. США в день.

В течение всего 2017 года Euroseas сообщила об общей чистой выручке в размере 42,9 млн. Долл. США, что на 51,0% больше общей чистой прибыли в размере 28,4 млн. Долл. США за двенадцать месяцев 2016 года. Компания сообщила о чистом убытке за период в 6,1 млн. Долл. США.

Аристед Питтас, председатель и главный исполнительный директор Euroseas, прокомментировал: «В последнем квартале 2017 года Euroseas вернулась к прибыльности не только из-за восстановления рынков сухих и контейнеровозных грузов, но и из-за постоянных усилий по контролю за своими операционными, финансовыми и капитальными структура затрат и движение денежных средств ».

Он добавил: «Мы считаем, что за последние пару лет мы позиционировали компанию, чтобы извлечь выгоду из разворачивающегося восстановления рынка путем обновления и расширения нашего флота в обоих секторах, в которых мы работаем».

«В секторе сухих заготовок, после предстоящей поставки нашего нового здания Kamsarmax и запланированной продажи нашего старшего подразделения handymax, мы будем владеть флотом из шести судов от ультрамакса до размера kamsarmax, трех китайцев, построенных за последние два года, и трех японских -строенный от 2000 до 0400. В секторе контейнерных перевозок у нас есть парк из одиннадцати средних и старших фидерных единиц, которые производят прибыль на нынешнем уровне рынка с низкими капиталовложениями », - сказал Аристидис.