Согласно самым последним данным платформы для судостроительной компании NGO, в 2017 году было продано более 800 крупных океанских коммерческих судов.
Из 835 судов, проданных на складах отходов, на пляжах Бангладеш, Индии и Пакистана были разбиты 543 судна - или 80,3 процента общего тоннажа, разобранного по всему миру.
Тем не менее, количество судов и общее количество GT, сбрасываемых в деревнях, сократились по сравнению с 2016 годом. Тем не менее, из 20,7 млн. GT, демонтированных во всем мире в 2017 году, на пляжах было 16,6 млн. GT.
Индия уничтожила большинство кораблей в цифрах, но Бангладеш сломал большинство с точки зрения GT, указывая, что это было предпочтительным местом для крупных судов.
Турция, ЕС и остальная часть мира отказались от большего количества судов в 2017 году, чем в 2016 году, в то время как в Китае произошло увеличение количества судов, но сокращение общего количества GT переработано.
Платформа задокументировала увеличение количества оффшорных единиц, которые пошли на металлолом после спада нефти и газа. Из 91 единицы, идентифицированных как снесенные за последние три года вместе взятые, 41 оказался на пляжах Южной Азии.