ФБР открыло уголовное расследование по факту смертельного обрушения моста в Балтиморе

(Фото: Рональд Ходжес/Береговая охрана США)

ФБР начало федеральное уголовное расследование по факту смертельного обрушения моста в Балтиморе в прошлом месяце, когда корабль врезался в одну из его опор, сообщило бюро в понедельник.

Агенты ФБР проникли на борт грузового судна «Дали», чтобы провести санкционированные судом правоохранительные действия в связи с крушением, сообщил агентству Reuters представитель ФБР.

Другой публичной информации нет, и ФБР не будет давать дальнейших комментариев, сказал представитель.

Ранним утром 26 марта огромный контейнеровоз потерял мощность и врезался в опорный столб, в результате чего мост Фрэнсиса Скотта Ки рухнул в реку Патапско и погибли шесть человек, которые работали на пролете во время крушения.

Расследование крушения будет частично сосредоточено на том, покинул ли экипаж грузового судна Dali порт, зная, что у грузового судна серьезные проблемы с системами, сообщила газета Washington Post в понедельник.

Следователи по безопасности обнаружили корабельный самописец «черного ящика», который предоставляет данные о его местоположении, скорости, курсе, радиолокационной, аудио- и радиосвязи на мостике, а также сигналы тревоги.

На прошлой неделе глава Национального совета по безопасности на транспорте США отдельно сообщил Конгрессу, что его следователи опросили ключевых сотрудников грузовых судов в рамках своего расследования.

Работы по расчистке завалов и восстановлению движения по судоходному каналу порта продолжаются.

Замена моста, вероятно, займет годы, но власти открыли два временных канала, чтобы позволить некоторым судам с мелкой осадкой обойти пострадавший контейнеровоз. Инженерный корпус армии США две недели назад заявил, что рассчитывает открыть новый канал в порт Балтимор к концу апреля.

Когда произошла катастрофа, «Дали» покидал Балтимор и направлялся в Коломбо, Шри-Ланка, с экипажем из 21 человека и двумя пилотами на борту, которые выводили его из порта.

Это же судно попало в инцидент в порту Антверпена (Бельгия) в 2016 году, когда оно врезалось в причал при попытке выйти из контейнерного терминала в Северном море.

Согласно данным общедоступного веб-сайта Equasis, на котором представлена информация о кораблях, проверка, проведенная в июне 2023 года в Сан-Антонио, Чили, выявила на судне недостатки двигательной и вспомогательной техники.

По данным Морского и портового управления Сингапура, судно прошло проверки в иностранных портах в июне и сентябре прошлого года.

По данным LSEG, зарегистрированным владельцем судна под флагом Сингапура является Grace Ocean Pte Ltd. Судном управляла Synergy Marine Group, а компания Maersk зафрахтовала судно.

(Reuters – репортаж Сьюзан Хиви и Брендана О'Брайена; редактирование Чизу Номиямы и Джонатана Оатиса)