Морская пехота Ближнего Востока подверглась критике за «худший случай серийного оставления моряков, который когда-либо наблюдался»

(Фото предоставлено Международной федерацией транспортников)

Международная федерация транспортников (ITF) обвиняет дубайскую компанию по управлению судами Middle East Marine LLC в том, что она назвала «худшим случаем серийного отказа от моряков, который когда-либо наблюдался», включая систематическое насилие и пренебрежение более чем 100 моряками. .

С ноября 2022 года МФТ сообщила о более чем 17 брошенных судах 18 судов в Бангладеш, Индии, Мальдивах и Шри-Ланке. Моряки из Индии, Индонезии и Мьянмы остались в ужасных условиях, включая предоставление грязной питьевой воды, нехватку еды, отказ в выдаче паспортов и лекарств, отказ в посещении больниц больным экипажем и невыплату заработной платы – действия, которые считаются нарушениями прав человека и трудовых прав.

Один моряк из Индонезии сказал: «Мне не платят зарплату уже более трех месяцев, но некоторым членам экипажа не платят зарплату целых семь месяцев. Продовольствие и пресную воду компания не поставляла – иногда мы просто ловили рыбу, чтобы выжить. Все члены экипажа впадают в депрессию, а наши семьи влезают в долги, чтобы выжить».

Другой моряк из Индии рассказал МФТ: «Мое психическое состояние плохое из-за того, что компания так с нами обращается».

Согласно международному праву – Конвенции о труде в морском судоходстве 2006 года с поправками – моряки должны получать зарплату не реже одного раза в месяц. Экипажи, имеющие задолженность по заработной плате за два или более месяца или не обеспеченные достаточным количеством еды, воды и топлива, считаются брошенными, что в данном случае должно повлечь за собой действия страховщиков и государства флага судна – страны, в которой судно зарегистрировано. Палау.

МФТ заявила, что призывает правительство Объединенных Арабских Эмиратов и морские власти Палау принять меры, чтобы положить конец страданиям моряков и поддержать международное морское право и права человека. В организации заявили, что не получили ни одного ответа от морских властей Палау.

«Жизнь моряков не является залогом ни для одной компании», — сказал Стив Троусдейл, координатор инспекции МФТ. «Мы чрезвычайно обеспокоены благополучием экипажей, пострадавших в результате плачевного дела Middle East Marine, и масштабов заброшенных судов.

«Трудно понять, как компания, зарегистрированная в ОАЭ, может безнаказанно вести себя подобным образом. Middle East Marine — это пятно на мировой морской индустрии».

«Шокирует то, что моряки сталкиваются с такой крайней эксплуатацией, опасными условиями труда и ограниченными правами. Отсутствие оплаты, неадекватные условия жизни, отсутствие правовой защиты и ограничение свободы передвижения – это сродни современному кабальному рабству», – сказала Сандра Бернал. , координатор сети МФТ в Азиатско-Тихоокеанском регионе.