Красное море все еще пересекают только зерновые суда из Черного моря и Ирана

1 марта 2024
© Wivesun / Adobe Stock
© Wivesun / Adobe Stock

Корабли с зерном, отправляющиеся из Черного моря или направляющиеся в Иран, являются едва ли не единственными, которые все еще ходят через Красное море, поскольку боевики-хуситы продолжают атаковать суда в этом районе, сообщили аналитики в пятницу.

Нападения хуситов, связанных с Ираном, с ноября нарушили глобальное судоходство и вынудили компании изменить маршруты и перейти на более длительные и дорогостоящие перевозки по югу Африки.

«Практически все суда (сухого зерна) из Америки и Западной Европы избегают Красного моря, единственным исключением являются суда, идущие в Иран. Они по-прежнему следуют маршрутом Красного моря, когда он короче», — сказал Ишан Бхану, руководитель аналитик по сельскохозяйственным товарам в компании поставщика данных и аналитики Kpler.

"Все суда, которые мы отслеживаем, идущие из Черного моря в Азию, почти без исключения проходят через Красное море", - добавил он.

По оценкам Бхану, транзит зерна через Суэцкий канал в феврале достиг минимума в 2,6 миллиона тонн по сравнению с 5,3 миллиона тонн в феврале 2023 года.

Соединенные Штаты и другие страны направили военно-морские корабли для защиты гражданских судов, в то время как США и Великобритания нанесли воздушные удары по силам хуситов, которые заявляют, что действуют в солидарности с палестинцами против военных действий Израиля в секторе Газа.

«Военно-морская операция в Красном море и воздушные удары продолжаются уже несколько недель, и совершенно очевидно, что атаки хуситов невозможно легко остановить военными средствами или что коммерческим судам можно предоставить полную защиту», — сказал один торговец зерном, заказывающий суда для экспортные грузы из Европы.

«Многие судовладельцы по-прежнему готовы принять опасность для своих кораблей, и суда все еще можно зарезервировать для плавания по Красному морю. Ожидается, что в последнее время китайцы закупят украинскую кукурузу транзитом через Красное море».


(Рейтер – репортаж Майкла Хогана, редактирование Кирстен Донован)

категории: морская безопасность, средний Восток, тенденции навалочных грузов