Видео запечатлело столкновение корабля с Stena Immaculate

Скриншот из видео ORCA AI

Недавно опубликованные видеокадры, снятые с помощью современных камер с искусственным интеллектом, предоставили важную информацию о столкновении контейнеровоза MV Solong и танкера под флагом США Stena Immaculate, произошедшем у берегов порта Гримсби ранее на этой неделе.

Кадры, записанные наблюдательным блоком Orca AI SeaPod, установленным на стоящем на якоре танкере Ionic Aspis , как сообщается, показывают точный момент удара. Записи включают два отдельных видео: одно с дневных камер системы, подчеркивающее густой туман, который, вероятно, мешал экипажу Solong видеть, и другое с тепловизионных камер, которое наглядно фиксирует приближение контейнеровоза и взрыв при ударе.

«Эта видеозапись четко показывает обстоятельства аварии — туман в тот момент, — а также четко отображает момент столкновения», — сказал Ярден Гросс, генеральный директор и соучредитель Orca AI.

Гросс подчеркнул, что инцидент подчеркивает уязвимость морского судоходства, особенно в условиях плохой видимости.

«Столкновение на этой неделе — еще одно суровое напоминание о хрупкости морской навигации», — сказал он. «Несмотря на технический прогресс, экипажи по-прежнему в значительной степени полагаются на традиционные навигационные инструменты, которые с трудом обнаруживают цели в условиях плохой видимости, непогоды и густого тумана. Усугубляя эти проблемы, усталость экипажа остается серьезной проблемой, замедляя время реакции и увеличивая риск человеческой ошибки».

Гросс подчеркнул роль, которую ИИ может сыграть в предотвращении подобных аварий в будущем за счет повышения ситуационной осведомленности, оптимизации времени реагирования и снижения рисков с помощью более интеллектуальных инструментов принятия решений на основе данных.

«Благодаря системам на базе искусственного интеллекта суда могут работать с большей автономностью, помогая экипажам осуществлять навигацию безопасно и эффективно», — сказал он.

Видеодоказательства были переданы властям Великобритании, расследующим столкновение, что привело к аресту капитана Solong по подозрению в непредумышленном убийстве по неосторожности.

Отделение по расследованию морских происшествий Великобритании направило группу инспекторов для начала предварительной оценки, и с тех пор к ним присоединились представители Национального совета по безопасности на транспорте США, Береговой охраны США и Управления по расследованию морской безопасности Португалии.

После консультаций с властями государств флага было достигнуто соглашение о том, что Отдел по расследованию морских аварий возглавит расследование безопасности, а Португалия и Соединенные Штаты выступят в качестве существенно заинтересованных государств.

Расследование MAIB было сосредоточено на сборе показаний свидетелей и получении цифровых данных. Как только это станет безопасно, MAIB проведет детальный осмотр обоих судов и организует изъятие регистраторов данных рейса (VDR) с обоих судов.

Из первоначальных запросов известно, что Solong часто курсировал между Грейнджмутом и Роттердамом и регулярно использовал маршрут, по которому шел в день столкновения. В понедельник утром в 01:30 UTC Solong прошел к востоку от маяка Лонгстоун и изменил курс на курс примерно 150° со скоростью около 16,4 узлов. В 09:47 UTC он столкнулся с Stena Immaculate, стоявшим на якоре у входа в реку Хамбер.

Помимо продолжения сбора показаний свидетелей, дальнейшая работа по расследованию будет направлена на установление навигационной практики на борту обоих судов, укомплектования экипажа и управления усталостью, состояния и обслуживания задействованных судов, а также условий окружающей среды на тот момент.

Инцидент, в результате которого один из членов экипажа пропал без вести и предположительно погиб, вызвал новые дискуссии о безопасности судоходства, интеграции технологий и важности принятия решений с использованием искусственного интеллекта в условиях повышенного риска на море.