Иран плавает избыточную нефть по мере того, как спрос падает против санкций США

Флоренс Тан13 сентября 2018
© Kees Smits / MarineTraffic.com
© Kees Smits / MarineTraffic.com

Два танкера, перевозящие иранский конденсат, тип ультралегкого масла, падали у Объединенных Арабских Эмиратов примерно на месяц, так как спрос на нефть опередил санкции США.

Танкеры, объединившие около 2,4 миллиона баррелей конденсата South Pars в сочетании, с июля поплыли с ОАЭ после того, как Южная Корея прекратила импорт из Ирана, в то время как спрос Китая упал летом, согласно нескольким отраслевым источникам и данным по отгрузке.

Наращивание иранских поставок нефти подчеркивает давление, с которым сталкивается Иран, поскольку Вашингтон стремится довести иранский экспорт нефти до нуля, чтобы заставить Тегеран пересмотреть ядерную сделку.

В начале августа в Иране в порту Assaluyeh был загружен конденсат тяжелой нефти (VLCC) Felicity, а затем был установлен для Джебель Али в ОАЭ, данные по грузовым и торговым потокам на Thomson Reuters Eikon показали. Он прибыл в зону отправки корабля к кораблю у Дубая 7 августа и с тех пор находится там на якоре.

Аналогичным образом, танкер Суэцмакс Салина также загрузил нефть в Ассалуе и кружил в том же районе от Дубая с 17 августа, согласно данным.

Нефтяные переработчики в Южной Корее, главный покупатель Ирана по конденсату в Южном Парсе, приостановили иранские нефтяные грузоперевозки в июле, когда банки, страховые и судоходные компании ранили бизнес, связанный с Ираном, до того, как США санкционировали нефтяной сектор страны 4 ноября.

Источники сообщили, что Китай обычно сокращает импорт конденсата в Южной Паре в течение летних месяцев между вторым и третьим кварталами из-за его неприятного запаха. Конденсат содержит высокие уровни сернистого соединения, известного как меркаптаны, которые требуют дополнительной обработки очистителями для удаления.

«Взять груз в Китай сейчас, когда Китай может не желать, чтобы его даты прибытия означали, что он может потерять груз в Индию», - сказал американский трейдер. «Таким образом, грузы будут оставаться на месте, пока они не уйдут в согласованный срок доставки».

Один из источников сообщил, что правительство ОАЭ обратилось к нефтяной компании Эмиратов (ENOC), еще одному покупателю иранского конденсата, заменив поставки Ирана другими странами.

Власти ОАЭ расправляются с нефтяной и финансовой деятельностью, связанной с Ираном до вступления санкций в силу.

Национальная иранская нефтяная компания и ENOC не ответили на просьбы о представлении комментариев.

Данные о количестве судов, загружаемых иранской нефтью и закрепленных за портом загрузки острова Харг и нефтяного месторождения Суруш, также возросли. Три супертанкера, способных перевозить 2 миллиона баррелей, Счастье I, MT Хеди и Человечество, плыли в течение 10 дней или более, в то время как еще четыре были там меньше недели.

Экспорт сырой нефти и конденсата в августе упал до 67,7 млн ​​баррелей, что является самым низким показателем с апреля 2017 года, по данным Thomson Reuters Oil Research and Forecast.

Название корабля Тип Место нахождения Число дней плавания (по состоянию на 13 сентября)
меткость
ОКНТ Джебель Али
36
солончак
Суэцмакс Джебель Али
27
Счастье I
ОКНТ
Харк
12
MT Hedy
ОКНТ
Харк
10
человечество
ОКНТ
Soroosh
10
Halti
ОКНТ
Харк
7
Navarz
ОКНТ
Харк
6
судьба
ОКНТ
Харк
4
Морской утес ОКНТ
Харк
2

Источник: Thomson Reuters Eikon


(Репортаж Флоренс Тан, Рания Эль-Гамаль, Колин Итон, Джонатан Саул и Аманда Купер, Редакция Кристиана Шмолингера)

категории: правительственное обновление, средний Восток, тренды танкеров, энергия