Интервью: Наташа Пилидес, заместитель министра транспорта Кипра

Наташа Пилидес, заместитель министра судоходства Кипра. Авторское право: Все права защищены IMH

Наташа Пилидес, заместитель министра судоходства Кипра, провела этот новый политический пост всего три месяца, но уже имеет большие планы по содействию росту ее уровня в мировых морских кругах. В Афинах в Посидонии мы сидели с Пилидесом, чтобы обсудить ее планы по развитию синей экономики Кипра.

В то время как назвал «заместителя» министра, не ошибитесь, что Наташа Пилидес отвечает, подчиняясь непосредственно Никосу Анастасиадесу, президенту Кипра, который попросил ее взять на себя вызов. «Я был генеральным директором Агентства по поощрению инвестиций Кипра -« Invest Cyprus », который отвечает за продвижение Кипра и делает Кипр более дружественным к бизнесу», - сказал Пилидес. «Доставка была в нашем мандате в качестве одного из основных секторов фокуса». После этой должности она стала заместителем министра, занимать должность в кабинете, чтобы позволить судоходству высказывать мнения и предложения непосредственно президенту. «Это действительно позитивное событие, которое очень долгое время требовало судоходства», - прозвучало единогласное решение. «Это показывает приверженность каждого на Кипре (отгрузочного сектора). Доставка - важный сектор (для страны), и (позиция) была привлекательной для меня, потому что Кипр является хорошим исполнителем в судоходстве; мы гордимся созданием кластера, и это отличная возможность его расширить ».

Путь впереди
Пластина Пилидес заполнена, поскольку она отвечает за все морские вопросы: стратегию и политику в секторе судоходства, а также интегрированную морскую политику и внутри этого пространственного планирования для морских перевозок ", которая выходит за рамки справедливой доставки. Цель состоит в том, чтобы максимально сосредоточить внимание на нем, иметь очень четкий мандат и эффективное осуществление ».
Но часть работы по созданию нового пути - это понимание того, где вы находитесь.
«Деятельность по судоходству и судоходству вносит около 7% в экономику по валовому внутреннему продукту (ВВП), и на нем работает около 5000 человек на Кипре на суше и около 55 000 моряков, но помимо этого мы знаем, что влияние морской экономики на экономику на самом деле совсем немного, потому что удивительная вещь о доставке на Кипр - это так быстро растет ».
Слово на Кипре на морском языке - это «рост», коллективные усилия, проводимые правительством, включая коммерческие и рекреационные секторы, а также строительство синей экономики.
«Мы действительно пытаемся продвигать наш« голубой рост », поощряя студентов к карьерной карьере,« план, который включает в себя недавнее создание трех новых морских академий для обучения курсантов, причем первые выпускники в 2019 году.
«В качестве заместителя министерства мы контролируем и одобряем школы и курсы, но мы также предоставляем стипендии и финансовую поддержку курсантам», - сказал Пилидес. «Помимо трех морских академий, все университеты - пять частных и три публичных на Кипре - почти у всех есть учебная программа, ориентированная на море».
Но, как известно, судоходство - это многогранная работа со многими вооружениями, а привлечение финансовых средств также имеет решающее значение для построения пути к более крупной морской экономике на Кипре.
«Что действительно помогло, так это то, что все больше и больше банков на Кипре решили перейти на судоходство», - сказал Пилидес. «Все крупные банки участвуют и совершенствуют, рекрутируя команды из-за рубежа для обучения. У нас также есть относительно новый (с 2013 года) пакет законодательных актов, касающихся инвестиционных фондов. Недавно у нас были наши первые средства доставки, зарегистрированные на Кипре, и есть интерес для многих других. Также планируется ввести еще несколько законов, которые сделают структуру еще более благоприятной для инвестиционных фондов, и, надеюсь, это будет еще одна область роста ».

Синяя экономика
В то время как судоходство и управление судами являются основными арендаторами любой морской экономики, сегодняшним модным словом является «Голубая экономика», поскольку истинный рост рассчитывается на независимый и совместный рост между различными секторами, которые касаются морских перевозок.
Для Кипра, идеально расположенного в Средиземном море, ключевой отправной точкой является туризм как на суше, так и на море, инвестиции для привлечения большего количества яхтенной и парусной деятельности.
«Кипр является островной страной, и большое значение имеет туризм, море и яхтинг», - сказал Пилидес. Лимассол Марина на западной стороне острова вступила в строй в 2014 году и представляет собой крупные инвестиции, которые способствовали значительному увеличению количества яхт, плавающих на Кипре и вокруг него. «У нас есть планы по еще нескольким причалам, много происходит, что будет связывать остров морем», - сказал Пилидес. «У нас также есть планы по созданию более специфического пространственного планирования для рыболовства, коммерческой деятельности, а также инвестиций в туристические проекты. В общем, есть большой интерес к обновлению отеля ».
Хотя привлечение строительства туристических и развлекательных заведений, чтобы помочь привлечь глобальное сообщество яхтинга, является одним из аспектов, Пилидес берет целостный взгляд на весь синий сектор экономики для своей страны.
«Цель состоит в том, чтобы расширить кластер в каждом отдельном аспекте; мы не просто пытаемся привлечь больше кораблей под кипрским флагом, нас интересует больше компаний, расширяющихся здесь, выбирая Кипр как место для офисов и штаб-квартиры. У нас много компаний, которые в настоящее время расширяют свое присутствие здесь », - сказал Пилидес. «Мы надеемся привлечь новые компании, а также помочь нашим текущим компаниям-клиентам расширить свое присутствие».
Говоря о Кипре как о местоположении с судоходными, техническими и финансовыми компаниями, Пилидес считает, что Кипр имеет очевидное преимущество. «Я думаю, что Кипр объединяет множество ингредиентов, которые можно найти во многих других местах, редко вы можете найти их в одном месте, например, на Кипре», - сказал Пилидес. «Человеческий капитал, качество людей, которые вы можете найти здесь, важно. Там высокое качество жизни, более низкая стоимость жизни, а наш флаг - флаг высокого качества ».
Место, финансы и люди - индивидуально сильные нити, сотканные сильной государственной поддержкой для создания ткани, которая является морским морем Кипра.

Факты о Кипре
Столица: Никосия
ВВП: 31 319 долларов США (оценка за 2017 год).
% ВВП от моря: 7%
Население: 1 221 549 человек
Мировой рейтинг, Население: 159
Средний возраст: 36,8 года
Площадь участка: 9 251 кв. Км.
Мировой рейтинг, Площадь земли: 170
Береговая линия: 648 км
Самая высокая точка: гора Олимп 1,951 м
Merchant Marine, всего: 1,022
По типу: навалочный контейнер 307, контейнерный корабль 183, общий груз 164, нефтяной танкер 57, другие 311 (2017)
Мировой рейтинг, торговый флот: 24
Крупный морской порт (ы): Ларнака, Лимассол, Василикос, Фамагуста, Кирения
Источник: CIA World Factbook