Zeabuz, концепция Waterbus с нулевым уровнем выбросов

MarineLink17 декабря 2019
Zeabuz '(морской автобус с нулевым уровнем выбросов) - это полностью электрическая концепция водного автобуса, предназначенная для предоставления автономных услуг мобильности городам и поселкам, перевозящих 10-30 пассажиров одновременно. Изображение: Зеабуз
Zeabuz '(морской автобус с нулевым уровнем выбросов) - это полностью электрическая концепция водного автобуса, предназначенная для предоставления автономных услуг мобильности городам и поселкам, перевозящих 10-30 пассажиров одновременно. Изображение: Зеабуз

Хотя Норвегия занимает 120-е место среди стран мира по численности населения (5,3 миллиона человек), она наносит мощный удар в морском мире, так как норвежцы занимают первые места среди новаторов морской и оффшорной индустрии.

По мере того, как мировые морские рынки вступают в трансцендентный период - с приближением декарбонизации, оцифровки и автономии - инновации Норвегии становятся сильными, поскольку Норвежский научно-технический университет (NTNU) учредил новую фирму, Zeabuz, для продвижения и развития своего Недавно разработанная концепция автономного водного автобуса для безводных перевозок по водным путям.

«Наше автономное решение является мировым лидером и может обеспечить паромы с автоматическим управлением, которые могут безопасно маневрировать среди других лодок, самостоятельно причаливать к причалу и безопасно обслуживать пассажиров», - сказала Сюзанна Яшке, генеральный директор Zeabuz Interim. «Мы работаем с DNV GL, Норвежской прибрежной администрацией и Норвежским морским управлением для испытания двух прототипов в Тронхейме. Уникальная технология разработана в НТНУ и будет доступна компании ».

Исследователи и предприниматели NTNU, стоящие за Zeabuz, включают Асгейра Дж. Соренсена из Морской кибернетики, Ecotone и Eelume; Тор Арне Йохансен из «Морской кибернетики», «Инспекция разведчиков-разведчиков», UBIQ Aerospace и Egil Eide из 3D радаров. В настоящее время компания стремится расширить свои ряды и привлечь новых специалистов из Норвегии и других стран.

«Автономия как перчатка с электрическими паромами», - говорит Асгейр Дж. Соренсен, директор исследовательского центра NTNU по автономным морским операциям NTNU AMOS. «Это обеспечивает лучшее управление, оптимальную работу, безопасность и техническое обслуживание».


категории: гибридные приводы, паромов, паромов