Sanchi Аварийный зонд заканчивается в Сплите Вердикт

7 мая 2018
Файл фотографии сжигания Санчи (кредит: Министерство транспорта Китая)
Файл фотографии сжигания Санчи (кредит: Министерство транспорта Китая)

Комитет по расследованию столкновения между иранским танкером и китайским грузовым кораблем пришел к разным выводам о причинах худшего бедствия на нефтяном корабле в течение десятилетий, сообщает государственное телевидение Ирана в субботу.

Зарегистрированный в Панаме Санчи, управляемый крупнейшим оператором транспортировки нефти НИТЦ, столкнулся с CF Crystal , зарегистрированным в Гонконге, недалеко от побережья Китая недалеко от Шанхая и устья дельты реки Янцзы 6 января.

Санчи затонул 14 января после горения в течение нескольких дней. Предполагается, что весь экипаж из 30 иранцев и двух бангладешцев погиб.

«(Представители) Китая и Гонконга считают, что оба судна виноваты», - говорится в заявлении государственного телевидения США Надера Пасанде, представителя страны в следственном комитете.

«Но Иран, Панама и Бангладеш считают, что Кристалл справа от Кристалла является причиной катастрофы», - добавил он.

В Южную Корею Санчи несла эквивалент почти 1 млн. Баррелей сверхлегкой нефти , а также собственного топлива . По данным Международной федерации загрязнителей танкеров, столкновение привело к худшему разливу цистерны через 35 лет.

Пасанде не сказал, каким будет следующий шаг или как конфликт будет разрешен.


(Отчетность редакции Дубая Редакция Клелиа Озиль)

категории: жертвы, жертвы, правовой, спасение, тренды танкеров, экологическая