RB-M: Прочная рабочая лошадь Береговой охраны

Джозеф Р Фонсека2 апреля 2018
45-футовая ответная лодка - средняя фотография USCG
45-футовая ответная лодка - средняя фотография USCG

Мелкий офицер 2-го класса Натан Рейнольдс стоял на деревянном пирсе береговой охраны, глядя на край воды на оранжевой и серебряной лодке, используемой для спасения жизней и оказания помощи морякам, терпящих бедствие, и имел цифры 45601, когда на его лице появилась небольшая улыбка.

«Я предпочел бы эту лодку, чем любой другой флот», - сказал он, любуясь его функциональностью и возможностями.
Рейнольдс, помощник бойца на станции Little Creek, говорит о 45601, первой 45-футовой ответной лодке - Medium (RB-M), которая была доставлена ​​экипажам береговой охраны. С 2008 года более 170 RB-Ms были доставлены на более чем 100 лодочных станций всей береговой охраны.
Станция Little Creek занимает звание первого подразделения для проведения миссий на RB-M, которое начало заменять 41-футовую утилизационную лодку (UTB), используемую во время службы 10 лет назад.
Члены береговой охраны использовали UTB с большим успехом уже более 25 лет, проводя множество спасательных работ и миссий, и некоторые экипажи обозначили его как рабочую лошадь. Официально отставной в 2014 году, UTB был медленнее, менее маневренным и оказался сложным на мелководье из-за его пропеллеров. В 2008 году береговая охрана начала заменять его RB-Ms, переместив фокус на лодку, которая могла бы обрабатывать больше типов миссий.
RB-M, разработанный как универсальный, имеет современные функции, такие как двигатель струйной воды, а не традиционные пропеллеры, обновленные электронные системы, улучшенная маневренность и обширная площадь палубы.
«С дополнительным пространством на палубе мы можем либо взять на себя большее количество пассажиров во время медевака или передачи, либо даже принести людей, подобных ЕМТ, вместе с нами», - сказал Рейнольдс.
Благодаря этим функциям RB-M позволяет экипажам выходить за рамки поиска и спасания, а также использовать их возможности и реагировать на уровень, который они ранее не могли достичь с помощью UTB. Платформа с несколькими миссиями, РБ-М могла бы осуществлять другие порты, водные пути и береговую безопасность, обороноспособность и миссии по охране морской среды.
«Мы можем получить лучшее время отклика, потому что это быстрее, плавнее и легко управлять», - сказал Мелкий офицер 2-го класса Parker Bohannon of Station Little Creek. «У него даже есть способность к стыковке, которая дает боковое движение».
Хотя внутри машины может быть более десяти лет, можно сказать, что время не выдерживало возможности 45601.
«45-футовый ответный шлюз-среда был прочным модернизированным активом в течение последних 10 лет», - сказал старший начальник Карел Маллен, офицер-начальник в Станции Портсмут и один из помощников Боцмана, когда RB-Ms вошел в оказание услуг. «Это обеспечивает исключительную отдачу от инвестиций для операторов береговой охраны и будет оставаться рабочей лошадкой на рабочей лошади в течение следующих десяти лет и далее».
Младший офицер 3-го класса Джошуа Л. Канюп
категории: Workboats, безопасность на море, Береговая охрана, люди в новостях, морская безопасность, морское оборудование, Новости, патрульные катера, судостроение