Флот США: флот 355-корабля - мандат, финансирование - нечеткое

Эдуард Лундквист • 20 марта 2018

(Фото ВМС США Морган К. Налл)

Поскольку Конгресс борется с бюджетом, существует, по крайней мере, двухпартийный консенсус в отношении того, что расходы на оборону должны расти, и это включает в себя увеличение флота ВМФ. Текущая цель - 355 кораблей, замечательная цель, но цель, которая сталкивается со многими препятствиями в цене.

Поверхностный флот (который исключает подводные лодки и авианосцы) должен расширяться по возможностям и мощности. Количество кораблей, которые были закуплены или предполагается, увеличится по мере увеличения общего количества судов, но число в этой истории соответствует текущему статусу программы.

Поверхностные комбатанты

DDG 1000 - многопользовательский поверхностный комбатант, построенный из киля, как тихая и скрытая платформа с активным и пассивным сигнатурным снижением.

Первый в классе USS Zumwalt (DDG 1000) прибыл в свой родной порт Сан-Диего в конце 2016 года и сейчас близится к завершению монтажных работ до активации своей боевой системы. Планируется провести тестирование и оценку ее систем в 2018 году и продолжить работу и достичь первоначальных оперативных возможностей (МОК) в 2020 году. USS Michael Monsoor (DDG 1001) завершил приемочные испытания. USS Lyndon Johnson (DDG 1002) был завершен на 70 процентов по состоянию на 1 декабря 2017 года и продолжает строительство в Bath Iron Works в штате Мэн.

Первоначально сплав Zumwalt планировался на 32 корабля. Это число было сокращено до 24, затем 12, затем семь, затем три, затем два, затем ноль, и, наконец, Конгресс вмешался и сказал, что флот построит три. Среди многих уникальных особенностей этого корабля был новый 155-мм пушка с новыми боеприпасами с ракетой. Продвинутая пушечная система была разработана для стрельбы из лунного снаряда дальнего действия (LRLAP) и имела автоматическую систему обработки. Приобретенные в количестве раундов могут в конечном итоге иметь разумную цену, но военно-морской флот сказал, что стоимость покупки 2000 патронов для каждого из судов класса Zumwalt будет равна новому эсминцу класса Arleigh Burke.

Военно-морской флот США в течение многих лет не имел боеприпасов на 155 мм, а в то время как бочонок AGS был специально разработан для раунда LRLAP, Raytheon и BAE-Systems Bofors предлагают менее способный 155-миллиметровый GPS-эквалайзер под названием Excalibur со значительно более низким цена и уже в производстве для армии. Этот корабль генерирует 78 МВт мощности, достаточной для питания города с небольшим и средним размером, и хотя он в полтора раза больше размера DDG 51, он имеет 1/50 радарного сечения Arleigh Burke.

Aegis Cruisers

Военно-морской флот по-прежнему имеет 22 из 27 управляемых ракетных крейсеров класса «Тикондерога», введенных в эксплуатацию в период с 1983 по 1994 год. Остальные 22 судна (CG с 52 по 73) прошли или будут проходить модернизацию, но есть ограничения на то, сколько судов можно взять с эксплуатации пройти дорогостоящий процесс модернизации. Одной из важнейших задач для CG Aegis и DDG сегодня является обеспечение противоракетной обороны (BMD). В результате несчастных случаев, когда в прошлом году были выведены из эксплуатации два эскадренных миноискателя Aegis, способных удерживать корабли, пригодные для борьбы с BMD, для выполнения оперативных обязательств, стали еще более критическими.

Эгиды, управляемые ракетными разрушителями

С 65 кораблями, доставленными на флот, программа DDG 51 Arleigh Burke является одной из самых больших и успешных программ кораблей ВМС Второй мировой войны. Поскольку программирование DDG 1000 ограничивается всего тремя кораблями, военно-морской флот перезапустил производственную линию DDG 51 для производства кораблей Flight IIA как на BIW, так и на HII и готовится к созданию новой версии Flight III. Оба двора доставили «перезапуск» кораблей и серийно выпускаются с 12 кораблями по контракту. Первоначальные суда рейса III были заключены на обе верфи.

Прибрежный боевой корабль

Программа Littoral Combat Ship (LCS) продолжается стабильно на двух производственных площадках, каждый из которых создает уникальный дизайн. Lockheed Martin строит монохромный вариант Freedom в Fincantieri Marinette Marine в Висконсине, в то время как Austal USA строит тримаранные варианты независимости в Mobile, Ala.

Одновременно флот разрабатывает пакеты миссий, которые могут настраивать LCS для одной из трех целенаправленных миссий: ASW. ASUW или MIW. Первый - ввод в эксплуатацию в 2008 году, а второй - в 2010 году. В настоящее время 11 LCS были поставлены с еще 18 контрактами. Однако сегодня ни один LCS не используется.

Будущий фрегат

В то время как ВМС считают LCS лучшим судном для этих трех ассиметричных миссий в литорали, ему также нужен боевик с несколькими миссиями, который меньше, чем DDG. Другими словами, ему нужен фрегат. И этот фрегат будет полным и открытым соревнованием, а не просто взломанным вариантом одного из двух плавсредств LCS. Флот ссылается на программу как на ФФГ (Х) с миссией проведения противолодочной войны, наземной войны, электромагнитной маневрирующей войны и воздушной войны. FFG (X) будет вписываться в «высокое / низкое» сочетание возможностей поверхностного комбатанта между LCS и крейсерами Aegis и эсминцами. FFG (X) будет действовать независимо или как неотъемлемая часть целевой группы для проведения наступательных и оборонительных операций в прибрежных и синих средах.

Новый фрегат будет оснащаться легким весом AN / SLQ-61 (LWT); AN / SQS-62 Сброс глубины глубины (VDS); AN / SQQ-89F Undersea Warfare / ASW Combat System, а также значительные возможности ASW для вертолета MH-60R. FFG (X) будет иметь 57-мм пушку и различные оборонительные ракеты, а также наступательные противокорабельные ракеты. ВМФ планирует класс 20 кораблей. В дополнение к проектам LCS будет рассмотрен ряд зарубежных фрегатов.

Amphibs

Экспедиционные корабли ВМФ оснащены полками и авиационными установками для вертолетов и самолетов вертикального взлета и посадки (VTOL); и колодцы для хранения и запуска своих десантных кораблей для доставки морских пехотинцев, их оборудования и принадлежностей в отдаленные операционные зоны для проведения экспедиционных операций с моря на берег. Эти суда могут доставлять морских пехотинцев с их транспортными средствами, оборудованием и принадлежностями в противоположных приземлениях, а также в разрешительных условиях, таких как сотрудничество в области безопасности терактов и гуманитарная помощь и операции реагирования на стихийные бедствия.

Приходят в трех разных размерах - больших, больших и очень больших.

Самые крупные - десантные корабли-амфибии высотой 40 000 плюс тонны - LHA и LHA (R) s - которые могут нести наклонные роторы V-22; различные вертолеты, а также боевой ударник AV-8 Harrier и F-35B; а также Landing Craft, Air Cushion (LCAC) и других водных кораблей. На кораблях имеется паровая или газотурбинная тягач мощностью 70 000 л.с. В настоящее время работают LHD 1-8 и LHA 6. 31 мая 2012 года военно-морской флот получил контракт на детализированный дизайн и строительство для LHA 7 до HII. Корабль начал производство 15 июля 2013 года. LHA 8 начинает производство осенью 2018 года.

Доноры платформы для посадочных площадок в Сан-Антонио продолжают работать в HII в Паскагуле, Мисс, с Портлендом (LPD 27), который теперь доставлен и ожидает апрельского ввода в эксплуатацию в Портленде, штат Оре. Еще два строятся по спецификациям LPD, но также будет способствовать переходу программы на замену LX (R) для 12 существующих ЛСД классов Whidbey Island (LSD 41) и Harpers Ferry (LSD-49). Первый из этих 12 кораблей достигнет 40-летнего возраста в 2025 году.

Вместо того, чтобы разрабатывать совершенно новый класс для замены ЛСД, ВМС создадут менее эффективный и менее дорогой вариант проектирования LPD. Следующий LPD, USS Fort Lauderdale (LPD-28), будет переходным судном, чтобы включить некоторые конструктивные особенности, которые будут найдены на будущих кораблях LX (R).

Маленькие мальчики

ВМФ располагает 11 кораблями противоминной защиты, которые в настоящее время находятся в Бахрейне, Сан-Диего и Сасебо, Япония. Небольшие прибрежные патрульные катера (ПК) развертываются в Бахрейне в поддержку Пятого флота США, а также Майпорта, штат Флорида, в поддержку Четвертого флота США.

Экспедиционный

В дополнение к амфибийным кораблям существует множество других платформ, которые имеют большую полезность для проведения экспедиционных операций.

Военно-морское командование морского флота ВМС США ввело две 764-футовые экспедиционные док-станции (ESDS, ранее мобильные платформы для посадки (MLP)), Montford Point (T-ESD-1) и John Glenn (T-ESD-2), построенные на коммерческого танкера, и обеспечивают возможность переноса материала с больших предпозиционирующих судов на разъемы, такие как LCAC для дальнейшего перемещения на пляж. USS Lewis B. Puller (ESB-3) и сестра-корабль Hershel «Woody» Williams (T-ESB-4) являются экспедиционными мобильными базами (ESB, ранее плавучие базовые базы (AFSB)), основанные на ОУР, но на 87 000 тонн полностью загруженные, более тяжелые, что может поддерживать операции по противоминной деятельности и подразделения специальных сил. И ESD, и ESB построены General Dynamics NASSCO в Сан-Диего.

Экспедиционный быстрый транспорт (EPF) первоначально был задуман как совместная армия и военно-морская программа для обеспечения внутритарового лифта, но сегодня EPF демонстрирует свою ценность для высокоспециализированных оперативных задач поддержки от ISR, поддержки беспилотных систем и сотрудничества в области безопасности театров. Построенный Austal USA в Мобайл, штат Алабама, 2,400-тонный EPF с дизельным двигателем составляет 338 футов длиной с балкой 95 футов и может нести нагрузку, эквивалентную 10 самолетам C-130.

Поддержка прямого флота

MSC управляет боевой логистической силой (корабли CLF поставляют топливо, боеприпасы и предметы снабжения непосредственно на флот в море. Многоцелевые корабли поддержки быстрого боя (T-AOE) могут поддерживать ударную группу-перевозчик в море и идти в ногу с ними. В состав кораблей CLF входят запасы нефти пополнения флота (T-AOs) и судовые грузовые / боеприпасы 14, 689 футов (T-AKE). 15 Т-ОО Генри Дж. Кайзера могут перевозить 180 000 барблей топлива. 41 000 тонн Льюис и Кларк Т-АКЭ перевозятся боеприпасами, продовольствием, 23,450 млрд. Баррелей топлива, запасными частями и предметами хранения судов (две из Т-АКЭ назначаются на эскадрилью морских предпозиционирующих кораблей).

ВМФ планирует новый класс из 17 флотистов. Нефтесервис класса John Lewis (TAO-205), ранее известный как программа TAO (X), представляет собой программу по созданию нового класса из 17 флотизированных нефтяников для военно-морского флота. Корабль класса TAO-205 был закуплен в 2012 году.

Пятиступенчатое руководство к флоту будущего

Начальник военно-морских операций Адм. Джон Ричардсон, выступая в Heritage Foundation 1 февраля, изложил пять измерений, чтобы увеличить военно-морскую мощь Америки.

«Один из способов увеличить военно-морскую мощь - это просто построить более крупный флот. Более крупный флот - более мощный флот », - сказал он.
«Второе измерение военно-морской силы будет заключаться в создании лучшего флота», - сказал Ричардсон.

Более способный флот может включать направленную энергию, мощную микроволновую печь, лазеры, электромагнитную маневренную войну, беспилотные и автономные системы.
Третий компонент - это сетевой флот, который использует эти платформы с их присущими и расширенными возможностями и объединяет их вместе. «Если вы сможете делиться данными по всей силе, вы можете реагировать на это осознание с большей ловкостью, и вы можете стать более мощным флотом», - сказал Ричардсон.
Четвертое измерение - более талантливый флот. «Если вы подумаете о том, чтобы развить эти другие измерения, растущую военно-морскую мощь, в какой-то момент нам придется управлять этим флотом с моряками», - сказал Ричардсон. «Существует« количество матросов », измерение, но и навыки, которые потребуются матросам, отличаются от тех, которые у нас есть сейчас».

«Итак, как только мы построили этот флот, мы его модернизировали, мы подключили его к сети, мы укомплектовали его обученными матросами с необходимой помощью, нам нужно выяснить, как мы собираемся управляйте им », - сказал Ричардсон.
Последнее измерение, сказал Ричардсон, - это потенциал «флота в бытии».

«Превращение этой потенциальной энергии в кинетическую энергию требует готовности, и это означает, что вам нужно выйти, вы должны парить, вам нужно летать. Тебе нужны журналы. У вас должен быть свой логистический элемент. Вы должны иметь свои части. Тебе нужно делать техническое обслуживание. Все это создает реальную способность флота ».

(Как опубликовано в издании Maritime Reporter & Engineering News в марте 2018 года)

категории: взгляд на флот, правительственное обновление, судостроение, финансы, флот