ВМС США спрашивают Хантингтона Ингаллса о цене на двух авианосцах

• 19 марта 2018

Джеральд Р. Форд (CVN 78) отправляется в Хантингтон Ингаллс Индастриз Ньюпорт-Ньюс Судостроение для морских испытаний строителей в апреле 2017 года (фотография ВМС США Кристофер Делано)

В понедельник военно-морской флот США спросил судостроителя Хантингтон Инголлс Индастриз за подробные цены на стоимость двух авианосцев, показывая, что администрация Трампа серьезно смотрит на удвоение своего заказа на самый дорогой корабль в американском флоте.

Запрос военно-морского флота направлен на определение экономии, достигаемой при покупке двух кораблей.

«Эта возможность для контракта с двумя судами зависит от значительной экономии, которую должны продемонстрировать судостроительная промышленность и правительство», - сказал Джеймс Гюртс, помощник секретаря ВМФ по исследованиям и приобретениям.

Конгрессмен Роб Витман из Вирджинии сказал: «У умного приобретения есть потенциал, чтобы сэкономить 2,5 миллиарда долларов». Витман входит в Комитет по вооруженным силам Дома, где он возглавляет Подкомитет по силовым и проекционным силам.

В течение последних нескольких месяцев военно-морской флот заявил, что он работает над оценкой общей экономии, связанной с приобретением CVN 80, USS Enterprise и CVN 81, по-прежнему не названным, как покупка с двумя кораблями. Строительство USS Enterprise началось в мае 2016 года.

В июле военно-морской флот заказал своего первого авианосца «Форд-класс», USS Джеральд Форд, в Норфолке, штат Вирджиния, на три года отстает от графика и миллиарды долларов. Ford стоил 13 миллиардов долларов.

Военно-морской флот сказал, что он потратит 43 миллиарда долларов на строительство первых трех кораблей класса, включая USS John F. Kennedy и USS Enterprise.

Покупка двух кораблей заключалась в том, что в 1980-х годах был применен контракт на поставку военно-морского флота при закупке авианосцев класса Нимиц.

«Мы считаем, что самый эффективный способ снизить стоимость авианосцев - это принять подход к покупке нескольких судов и построить их каждые три-четыре года», - сказал Майк Петерс, исполнительный директор Huntington Ingalls.

(Репортаж Майка Стоуна в Вашингтоне, редактирование Томом Брауном)

категории: взгляд на флот, правительственное обновление, судостроение, финансы, флот