«Ингаллз» получил контракт на сумму 165,5 млн. Долл. США для LPD 30

Отделение судостроения HII's Ingalls получило контракт в размере 165,5 млн. Долл. США для предоставления материалов с большим сроком выполнения и предварительной строительной деятельностью для LPD 30, первого LPD Flight II. (Визуализация: HII)

Американский судостроитель Хантингтон Ингаллс Индастриз (HII) объявил, что его подразделение по судостроению Ингаллс заключило контракт на поставку в размере 165,5 млн. Долл. США с фиксированной комиссией от военно-морского флота США для обеспечения долговременных материалов и авансовых строительных работ для LPD 30, первый LPD второго полета.

Средства этого контракта будут использованы для приобретения материалов с большим сроком выполнения и основного оборудования, включая основные двигатели, дизель-генераторы, палубное оборудование, вал, пропеллеры, клапаны и другие системы. Ингаллс имеет венгерскую базу из 400 компаний в 30 штатах, которые будут участвовать в программе LPD Flight II.

«Это важная веха, когда мы приступаем к новому полету LPD», - сказал президент компании Ingalls Shipbuilding Брайан Куччиас. «LPD Flight II будут высокопрофессиональными кораблями, отвечающими требованиям и потребностям команды нашего военно-морского корпуса».

Ингаллс доставил 11 военно-морских кораблей 11 кораблей Сан-Антонио (LPD 17) и еще два строящегося судна. Киль для Форт-Лодердейла (LPD 28) был заложен в октябре прошлого года, и изготовление началось на 13-м судне в классе Ричарде Маккале-младшем (LPD 29). Начало производства на LPD 30 запланировано на 2020 год.

Требование военно-морского флота по замене отставного класса амфибийных судов LSD 41/49 будет удовлетворено путем разработки и приобретения второго полета текущего класса LPD 17, начиная с LPD 30. Дополнительные возможности LPD Flight II будут поддерживать новые и новые США Требования морской пехоты и флота, такие как соединитель от корабля к берегу, вертолет CH-53K и улучшенный запас вооружения / оружия.

Суда длиной 684 фута длиной в 105 футов входят в состав десантных войск флота 21-го века и используются для посадки и посадки морских пехотинцев, их оборудования и принадлежностей на берег через воздушную подушку или обычные десантные корабли и десантные машины, дополненные вертолетами или вертикальными взлетно-посадочными самолетами, такими как MV-22 Osprey. Суды поддерживают Целевую группу по морскому воздушно-десантно-транспортному средству по всему спектру операций, проводя амфибийные и экспедиционные миссии по морскому контролю и энергетическому проектированию для гуманитарной помощи и миссий по оказанию помощи в случае стихийных бедствий.