Четыре баркера-бункера изъяты в Сингапуре по неоплачиваемому долгу

Отправленный Джозефом Кифом5 апреля 2018
Юридическая фирма Сингапура просит арестовать суда; бункерные баржи, принадлежащие Vermont UM Shipping.
Согласно сообщениям веб-сайта Верховного суда Сингапура, четыре морских заправочных баржи, принадлежащие и эксплуатируемые Vermont UM Shipping Pte Ltd, были изъяты в Сингапуре в понедельник вечером.
Сингапурская юридическая фирма Rajah & Tann изъяла суда над неоплаченными претензиями от имени своего клиента, Malayan Banking Berhad или Maybank, сказал источник с прямым знанием вопроса, который отказался быть идентифицированным как лицо, не уполномоченное говорить со СМИ ,
Источник отказался указать количество претензий к Vermont UM Shipping.
Rajah & Tann не ответил на запрос по электронной почте для комментариев. Майбанк также не ответил на запрос по электронной почте для комментариев.
Согласно сообщению на веб-сайте Верховного суда, суда - Ангел-Сан, Ангел-Мун, Ангел-Стар и Аншэн - были изъяты в понедельник вечером.
По данным судоходства в Thomson Reuters Eikon, баржи для морской заправки, также известные как бункеровка, составляют от 4,999 до 6,964 тонн. Суды квалифицированы для доставки морского мазута и оснащены массовыми расходомерами в соответствии с Морским и портовым управлением Сингапура (MPA).
Vermont UM Shipping не ответила, когда связалась с комментарием об аресте.
Vermont UM Bunkering Pte Ltd, ныне несуществующий поставщик морских видов топлива в Сингапуре, является акционером Vermont UM Shipping, согласно документам Сингапурского органа бухгалтерского учета и корпоративного регулирования.
В апреле 2016 года MPA лишила Vermont UM Bunkering своих лицензий на эксплуатацию после обнаружения несоответствий и неправомерных заявлений в документах, хранящихся на борту своих бункеровочных судов.
В ноябре следующего года Вермонт UM Bunkering и трое его руководителей были обвинены в обмане в рамках правительственного преследования за короткие поставки топлива на суда.
В 2015 году Vermont UM была оценена MPA как 18-й по величине поставщик морского топлива в Сингапуре по объему.

В 2017 году Сингапур, крупнейший в мире центр бункеровки, стал первым портом, который уполномочил использовать массовые расходомеры для доставки морского дизельного топлива для повышения прозрачности. (Отчетность Рослана Хасауна

категории: барж, контракты, морское движение, Новости, порты, правовой, топливо и смазочные материалы, финансы