Трамп приказал авианосцам модернизировать свои корабли и вернуться к паровым катапультам.

Истребитель F/A-18 Super Hornet из 102-й эскадрильи истребителей-бомбардировщиков (VFA) и самолет EA-18G Growler из 141-й эскадрильи радиоэлектронной борьбы (VAQ) готовятся к взлету с полетной палубы авианосца класса «Нимиц» USS George Washington (CVN 73) во время движения в Южно-Китайском море, 7 августа 2026 года. (Фото ВМС США, специалист по связям с общественностью, матрос Киа Несбитт)

В четверг Белый дом сообщил, что президент США Дональд Трамп разрешил ВМС строить корабли за рубежом и приказал им отказаться от сложной системы запуска истребителей с авианосцев и вместо этого вернуться к использованию паровых катапульт.

Трамп подписал меморандум о национальной безопасности, предписывающий внесение изменений, которые потребуют от четвертого авианосца класса «Джеральд Р. Форд» отказаться от электромагнитной системы запуска самолетов (EMALS), использовавшейся на первых трех кораблях. Ожидается, что это изменение конструкции обойдется налогоплательщикам в сотни миллионов долларов.

Компания Huntington Ingalls является основным подрядчиком по строительству авианосцев класса Ford. Акции Huntington Ingalls немного выросли на внебиржевых торгах в Нью-Йорке.

Согласно документам Пентагона, по состоянию на март 2026 года авианосец USS Gerald R. Ford, головной корабль нового класса авианосцев, совершил 36 863 запуска ракет EMALS.

Изменения в конструкции коснутся «Дорис Миллер», четвертого корабля запланированного класса «Форд». Закладка киля «Дорис Миллер» запланирована на конец 2026 года, а передача корабля ВМС ожидается в начале 2034 года.

Трамп неоднократно критиковал электромагнитную пусковую систему ВМС, утверждая, что она дороже и менее эффективна, чем паровые катапульты.

«Они потратили на электрические катапульты еще миллиарды долларов, а они никуда не годятся. Они и близко не так хороши, слишком сложны», — заявил Трамп на саммите по обороне в Пенсильвании в прошлом месяце.

Когда ВМС Франции выбрали систему EMALS в 2009 году, они заявили, что она снизит общие затраты на протяжении всего жизненного цикла, потребует меньше технического обслуживания, чем паровые катапульты, и будет создавать меньшую физическую нагрузку на самолеты палубной авиации. Система, также выбранная ВМС Франции, имела первоначальные проблемы, но с тех пор совершила тысячи запусков.

Компания General Atomics, производитель системы EMALS, заявила в своем сообщении, что решение не продолжать разработку системы для аппарата Doris Miller требует «тщательного пересмотра». «Учитывая, что производство завершено почти на 50%, изменение курса сейчас повлечет за собой значительные риски, связанные с затратами, сроками и интеграцией», — заявила General Atomics.

Военно-морской флот перенаправил запросы на комментарии в Белый дом.

Подписанный Трампом меморандум также впервые за десятилетия открывает для ВМС возможность производства кораблей за рубежом.

Иностранным судостроителям, которые вложили «существенные и долгосрочные средства» в американские верфи, «будет временно разрешено построить до двух судов на своих основных верфях, которые будут поставлены для заполнения пробелов в кратчайшие сроки», в дополнение к судам, построенным на американских верфях.

Австралийская судостроительная компания Austal заявила во вторник, что Hanwha Group предложила приобрести ее американские подразделения за сумму до 1,2 миллиарда долларов, поскольку южнокорейский конгломерат стремится расширить свое присутствие на американском оборонном рынке.

В меморандуме Трампа также содержалось указание министру обороны создать пятую военно-морскую верфь для увеличения мощностей по ремонту подводных лодок и авианосцев.

(Рейтер)