Сент-Луис: интермодальный центр в центре города проводит два отраслевых мероприятия

Джозеф Киф23 мая 2018
На полшаге IMX: Менеджер продаж Scania USA (Marine) Аль Алькала и редактор MarineNews Джозеф Киф на этой неделе собрались вместе, чтобы обсудить текущие тенденции в движении.
На полшаге IMX: Менеджер продаж Scania USA (Marine) Аль Алькала и редактор MarineNews Джозеф Киф на этой неделе собрались вместе, чтобы обсудить текущие тенденции в движении.

Пятый ежегодный международный показ IMX совпадает с первым в истории FreightWeek STL. Для профессионалов в области транспорта, заинтересованных сторон цепочки поставок и операторов внутри страны, было что-то для всех.
Сент-Луис, Миссури : На этой неделе в IMX на внутреннем морском рынке выставки, возможно, основное внимание уделялось заинтересованным сторонам на внутреннем рынке, но было еще много причин находиться здесь, в Сент-Луисе. Параллельно с 5-м ежегодным мероприятием параллельно с 5-м ежегодным мероприятием состоялось недельное мероприятие FreightWeek STL, предназначенное для освещения грузовых и транспортных отраслей, возможностей и подчеркивания региона Сент-Луис как глобального грузового узла. Важно отметить, что сотрудничество также подчеркнуло необходимость интермодальных решений и не обязательно модальную конкуренцию.
Возможно, преобладающая тема недели заключалась в том, что каждый побеждает, когда грузовые хабы собираются вместе, чтобы использовать лучшее из каждого режима, чтобы дополнять друг друга. В конце концов, любой транспортный режим настолько же хорош, как тот, который сразу предшествует или следует за ним. Это факт.
Для тех, кто путешествовал в Сент-Луис исключительно для IMX Show - широкий выбор внутренних OEM-производителей, операторов, верфей и поставщиков услуг, заполняющих этаж для торговых площадок внутри купола в Американском центре - усилия были достаточной причиной для планирования в следующем году. Утренние и дневные занятия позволили участникам и экспонентам возможность обсуждать и вести переговоры о новом бизнесе, в то же время с хорошими профессиональными знаниями.
Возвращаясь к FreightWeek STL, более полудюжины прокламаций, изданных городом Сент-Луис, округа по обе стороны реки Миссисипи, законодательная власть штата Миссури, а штат Миссури обращает внимание на первые усилия по объединению фрахта и экспертов по транспорту и экспонентов из разных стран, чтобы поделиться идеями и сотрудничать в продвижении движения Америки.
На местном уровне региональный грузовой пункт Сент-Луис, который был создан для создания всеобъемлющего регионального подхода к управлению грузовыми перевозками, инфраструктуре и маркетингу, направлен на то, чтобы продвигать инновации и сотрудничество в области грузоперевозок на национальном уровне, а также повышать осведомленность всего региона двух государств в качестве премьер-фрахта шлюз и мультимодальный узел с разнообразной инфраструктурой грузовых перевозок.
Совпадение с 22 мая как Национальный морской день, эти два события служили для признания жизненно важной роли наших водных путей в торговле нации. Пограничная портовая система Сент-Луиса, которая включает в себя третий и восьмой по величине внутренние порты страны и ежегодно обслуживает более 105 миллионов тонн грузов через район Сент-Луис, является лишь одним из многих аспектов 630 миллионов тонн грузов , стоимостью более 73 млрд. долл. США, которые ежегодно проходят через сеть внутренних водных путей. FreightWeek STL продолжается до 24 мая.
Ускорившись немного глубже, события недели также укрепили интерес к планам нового интермодального контейнерного терминала на 4200 акров в порту Порт Плакумины и Терминальном районе. Проект, партнерство между портом и американскими патриотическими холдингами (APH), требует разработки логистической системы для «операций судна, состоящей из глубоководной стыковки на контейнерном терминале Pointe Celeste и нескольких терминалов с восходящим каналом». Это река Миссисипи, конечно, и первоначальные терминалы восходящего канала могут быть расположены в Мемфисе и Сент-Луисе. Действительно, Сент-Луис стремится стать важной частью этого проекта, если это произойдет.
Предложение состоит из двух основных дополняющих частей. Одна из них - новая инфраструктура наземной инфраструктуры. Второй - для того, чтобы объект был оперативной базой для нового типа контейнерного судна, разрабатываемого компанией American Patriot Container Transport, LLC (APCT); дочерней компании APH. Когда они были построены, эти плановые суда могли реально увеличить объем грузовых перевозок на внутренних реках - как по размеру, так и по скорости.
В заявлении APH содержится требование о том, чтобы оставаться ниже замков, или, другими словами, работать полностью ниже самых южных замков в верхних речных системах, чтобы они могли предоставлять услугу для платных и специализированных лайнеров. Сэл Литрико, генеральный директор American Patriot Holdings (APH) и его коллега Джозеф Гехган, сели со мной за кратким обновлением проекта, о чем впервые сообщалось в выпуске журнала MarineNews за июнь 2017 года. С тех пор много воды под мостом, Литрико сообщил, что за последние 12 месяцев был достигнут значительный прогресс.
Оба руководителя APH уверены, что зарождающийся проект оживет, но они признали, что это произойдет только в том случае, если спрос на интермодальные грузы будет поддерживать его. Этот импульс строится, и на этой неделе в Сент-Луисе проект, похоже, набирает обороты.
Вернувшись на площадку выставки «The Dome», появилось много новых историй, ожидающих рассмотрения сделок и недавних успехов, которые заслуживают дальнейшего освещения на наших страницах. Ищите эти и другие в ближайших изданиях MarineNews . С этой целью июньское издание MarineNews направляется к принтеру на этой неделе - в ближайшее время посмотрите его в своем почтовом ящике.
Поскольку неделя утихает - и это еще не конец - решение позиционировать первое в истории недельное мероприятие FreightWeek STL вместе с IMX было хорошим. Несомненно, это увеличило посещаемость для обоих, и что более важно, это объединило на набережной несколько видов транспорта, которые должны не только разговаривать друг с другом, но и взаимодействовать в рамках большей цепочки поставок. На этой неделе в Сент-Луисе это усилие немного приблизилось к происходящему.
Неофициально, планы на следующий год включают в себя тесную координацию двух событий снова. Со своей стороны, и если да, то стоит вернуться. И с этим сказал, что я выйду из STL.
Джозеф Киф является выпускником Массачусетской морской академии в 1980 году (палуба) и ведущим комментатором MaritimeProfessional.com. Кроме того, он является редактором журналов Maritime Logistics и MarineNews. Его можно найти на сайте [email protected] или на сайте [email protected]

категории: барж, интермодальные, контейнерные суда, логистика