Морская декарбонизация: путь начинается в Норвегии

Том Маллиган13 июля 2018

Разрушение новой земли: полностью электрическое, нулевое излучение Будущее фьордов


Норвежское круизное судно предлагает удивительный туристический опыт, защищая хрупкую среду Всемирного наследия ЮНЕСКО

Будущее фьордов, первого в мире полностью электрифицированного и полностью эмиссионного корабля, запущенного в апреле этого года норвежским туроператором The Fjords, в настоящее время работает как круизное судно на впечатляющем Гудвангене на Фломском маршруте вдоль Нерёй-фьорда, Согне-фьорда и Aurlandsfjord западной Норвегии. Будущее фьордов было введено в эксплуатацию в рамках программы обновления флота судовладельца при поддержке крупнейшего в Норвегии фрахтового оператора Fjord1 и компании Flåm AS, которая продвигает туризм во Фломском районе, для обеспечения судов, которые обеспечивают оптимальный пассажир опыт с минимальным воздействием на окружающую среду.
Новое судно, созданное специалистом-судостроителем Brødrene Aa, сохраняет привлекательный дизайн горной дорожки и экологически чистую конструкцию своего сестра-корабля. Видение фьордов, гибридного дизель-электрического судна, с корпусом, который минимизирует след и уменьшает береговую линию ударная эрозия. Power Dock, революционная плавучая зарядная станция корабля, которая также была разработана в сотрудничестве с Brødrene Aa, берет серо-черную воду, чтобы не было сброса сточных вод в нетронутые воды между Гудвангеном и Флом. Будущее Фьордов также предлагает до 400 пассажиров захватывающие панорамные виды на западные норвежские фьорды с гарантированным одним метром каждый из перила на палубе для уникального «первого ряда» природы.
По словам генерального директора Fjords Рольфа Сандвика, сходство судна с Vision of the Fjords прекращается с его внешним дизайном и пейзажем, предлагаемым его пассажирам:
«Под кожей это новое ремесло - другое зверь», - сказал он. «Видение фьордов переключается с дизельного топлива на электроэнергию при путешествии по всемирному наследию ЮНЕСКО, названному Nærøyfjord. Это был важный шаг вперед в нашем путешествии по превращению туризма в эту деликатную природную страну чудес, но этот новый корабль - это просто, наша мечта сбылась. Это означает выполнение видения. Наша миссия - защищать уязвимую среду, к которой мы имеем доступ, обеспечивая при этом абсолютный оптимальный опыт для наших пассажиров. С Будущим Фьордов это миссия выполнена. Теперь мы надеемся, что будущее фьордов станет эталоном для экологически ответственных операторов судов во всем мире, введя новую породу чистых, зеленых и впечатляющих пассажирских перевозок ».
Сандвик продолжил: «Будущее фьордов не только обеспечивает оптимальный пассажирский опыт, но единственный звук, являющийся естественным саундтреком фьордов, но также демонстрирует новый, нулевой выброс способ наслаждаться и защищать этот хрупкий пейзаж. Судно полностью отличается от всего остального на воде, показывая, что может быть достигнуто при определении, инвестировании и стремлении действовать ответственно и устойчиво. Мы хотим, чтобы это была парадигма для отрасли. Мы считаем, что это действительно будущее фьордов ».

Сотрудничество лидеров отрасли
Будущее фьордов, которое было принято первыми пассажирами через список Всемирного наследия ЮНЕСКО Nærøyfjord 15 мая этого года, было задумано, разработано и построено на основе сотрудничества между ведущими игроками отрасли, каждый из которых вносит свой вклад в индивидуальные компетенции, чтобы обеспечить ключевые части этого экологического ответственный судно.
Новый «легкий корабль» класса DNV GL приводится в движение двумя электродвигателями мощностью 450 кВт, обеспечивающими крейсерскую скорость 16 узлов. В дополнение к своей продвинутой силовой установке Future of the Fjords предлагает модернизированные ИТ-системы, чтобы гарантировать соответствие корабля современным цифровым требованиям. На судне также есть ресторан и высокий уровень комфорта.
«Видение Фьордов было для нас важным событием, но у нас было стремление сделать еще один шаг и заменить дизель-электрическую силовую систему полностью электрическим», - добавил Сандвик. «Для нас это очень гордый день, и для наших прогрессивных владельцев Fjord1 и Flåm AS. Введя еще одно судно этого класса, мы также можем расширить пропускную способность премиум-класса на этом специальном водном пути. Это приводит к некоторой экономии масштаба и поможет сохранить цены на билеты на очень привлекательных уровнях. Мы хотим, чтобы у каждого была возможность испытать будущее фьордов ».
Корабль стоил 144 миллиона норвежских крон (около 17 миллионов долларов США), что значительно увеличило стоимость 90 миллионов норвежских крон (около 10,6 миллионов долларов США) на Vision of the Fjords. Большая часть дополнительных инвестиций является результатом выбора полностью электрического решения. Enova, организация, предлагающая решения по низким выбросам, поддерживаемые норвежским министерством нефти и энергетики, предоставила 17,8 млн. Норвежских крон (около 2,2 млн. Долл. США) в поддержку проекта.

Инновационное решение для зарядки
Решение для зарядки Power Dock, разработанное совместно Fjords и Brødrene Aa, представляет собой 40-метровую док-станцию ​​с плавающим стеклянным стеклом шириной 5 метров, которая сидит в воде в Гудвангене с корпусом 2,4 МВт-ч. Это неуклонно заряжается в течение дня через соединение с локальной сетью, которая не имеет возможности напрямую заряжать Future of The Fjords. Инновационное решение позволяет сосуду стабильно, эффективно и экономично «заправлять» за 20 минут. Power Dock также хранит расходные материалы и топливо для сосудов-сестер и позволяет выгружать черную воду для обработки на суше. Это делает будущее фьордов единственным пассажирским судном, который не выгружает сточные воды непосредственно во фьорды.

«Важный рывок вперед»
«Это большой и важный шаг вперед в продолжающейся революции на морских батареях, и теперь Фьорды приближают нас к транспортному сектору без выбросов», - прокомментировал Петтер Херслет, менеджер по маркетингу в Enova. «Мы полагаем, что будущее фьордов поможет вдохновлять индустрию путешествий быстрее использовать батареи с питанием от батареи, как здесь, так и в Норвегии и за рубежом».
Норвежская штаб-квартира по защите окружающей среды Bellona также поддержала проект: Фредерик Хауге, основатель и президент Bellona, ​​сказал, что новый корабль отметил «фантастическое» развитие туризма в регионе и заявил, что суда фьордов являются «примером для остальных индустрия."
Он добавил, что теперь требуется более жесткое регулирование как от национальных, так и от местных властей, чтобы защитить этот район, отметив: «Мы должны осмелиться определить требования относительно того, как управляются и переживают наши драгоценные фьорды мирового наследия. В будущем туристы, приезжающие посмотреть на наш первозданный характер, не будут принимать ничего меньшего, чем отсутствие выбросов. Фьорды теперь демонстрируют, что это возможно, как с точки зрения операционной деятельности, так и с точки зрения бизнеса ».

Будущее фьордов: технические характеристики
Генеральная
Строительный материал: Сэндвич из углеродного волокна / Виниловый эфир
Тип судна: Пассажирский катамаран
Флаг: NOR Fartsområde 2
Класс: DNVGL 1A1 HSLC R5 Пассажир
Номер ИМО: 9830214

Габаритные размеры
Емкость пассажира: 400
Длина 42,49 м
Длина 40,85 м
Луч 15,2 м
Валовая вместимость 770

T ank-capacity
Пресная вода 1x 3000 литров
Серая вода1 х 2000 литров
Черная вода 1x 3000 литров
Трюмная вода 1x 200 литров

Двигатели и двигатели
Основные двигатели (электрические) 2x Ramme 450 кВт
Силовая установка Servogear Ecoflow Propulsion
Редукторный редуктор Servogear HD220
Bowthruster 2x Sleipner SAC350
Кормоуборочный комбайн 2x Sleipner SAC450
Батарейные установки ZEM - 1800 кВтч литий-ион
Система управления питанием Westcon Power & Automation

Палубное оборудование Анкерная системаMB Hydraulikk 1-AV-24K2 / SEC Якорь 237 кг / Mørenot
GangwaysBrødrene Aa

интерьер
Пассажирские сиденья West Mekan
Сиденья Brigde Alu Design 540
Полы из натурального дерева / Egetepper
Санитарная система санузлов
Система эвакуации Survitec


Компании с видением: сторонники Фьордов, Fjord1 AS и Flåm AS

Fjord1 AS
Fjord1 AS является одной из крупнейших транспортных компаний в Норвегии, имеющей основную зону эксплуатации морских перевозок на паромах и пассажирских судах. Кроме того, компания работает в сфере общественного питания, туристических агентств и управления недвижимостью. Fjord1 AS принадлежит Хавила А.С. и Совету графства Согн и Фьордан. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.fjord1.no

Flåm AS
Flåm AS является ведущим поставщиком туристических достопримечательностей в фьордах и горах западной Норвегии и является глобальным подразделением по маркетингу и продажам туристического бизнес-кластера Flåm, которое включает всемирно известные достопримечательности, такие как железная дорога Флембана и круизы Фьордов в мире ЮНЕСКО Наследие фьордов. Flåm AS принадлежит SIVA, норвежской государственной компании по развитию бизнеса, муниципалитету Aurland и Aurland Savings Bank. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.visitflam.com

Ключевые партнеры в реализации Future of the Fjords

Brødrene Aa: мировой лидер в области проектирования и строительства пассажирских судов из углепластиковых композитов, норвежская верфь Brødrene Aa создала культовый дизайн Vision of the Fjords and Future of the Fjords, а также спроектировала и построила инновационную Power Dock.

DNV GL: Классификационное общество DNV GL было под рукой на протяжении всего проекта, чтобы предоставлять консультационные услуги и классные услуги (классифицировать судно как «легкое ремесло»), используя свой опыт для руководства сотрудниками в рамках всего процесса соблюдения и предоставления технической поддержки.

Enova: Enova является норвежской организацией, занимающейся разработкой решений с низким уровнем выбросов, и подкрепляется норвежским министерством по вопросам климата и окружающей среды. Будущее всеэлектрического двигательного решения Фьорда подтолкнуло стоимость судна до 54 млн. Норвежских крон (около 6,4 млн. Долл. США) выше, чем стоимость его судна-спутника. Enova предоставила 17,8 млн. Норвежских крон (около 2,2 млн. Долл. США), чтобы помочь сделать судно реальностью. Кроме того, организация предоставила финансирование в размере 6,9 млн. Норвежских крон (около 850 000 долларов США) для решения Power Dock.

Беллона: Фонд «Беллона» является международной неправительственной организацией, которая занимается борьбой с изменением климата путем выявления и продвижения экологически устойчивых решений. «Беллона» выступала в качестве консультанта и сторонника проекта, а «Будущее фьордов» дополняла давнюю миссию организации по переводу морской отрасли в сторону транспортировки с нулевым уровнем выбросов.

Westcon Power & Automation: Независимый системный интегратор Westcon разработал полностью электрическую систему и систему аккумуляторных батарей судов, чтобы соответствовать строгим экологическим и эксплуатационным требованиям Фьордов.

категории: гибридные приводы, круизные суда, паромов, паромов, судостроение, технологии