Все американские морские лифты

24 августа 2018

Новое 600-пассажирское судно Enhydra является крупнейшим литий-ионным аккумулятором электрического гибридного судна в Северной Америке, построенным в соответствии с сертификатом «USCG Subchapter K».

Недавно запущенный 128-футовый логарифмический алюминиевый монохудольный сосуд был спроектирован Nic de Waal of Teknicraft Design в Окленде, Новая Зеландия и построен All American Marine в Беллингеме, штат Вашингтон, для красного и белого флота Сан-Франциско, который будет использовать судно для обеспечить гавань туры залива Сан-Франциско и мост Золотые Ворота.

Команда Red and White Fleet изначально занималась строительными проектами для стальных монохвостов для своего нового судна, но выбрала алюминиевый дизайн после того, как All American Marine продемонстрировала значительную экономию на строительных и эксплуатационных расходах, обеспечивая при этом поставку прочной конструкции корпуса.

Исторический Красный и Белый флот, основанный в 1892 году и один из старейших предприятий, работающих в районе залива Сан-Франциско, стремится к экологической устойчивости и образованию в общинах. Enhydra будет не только более устойчивым в потреблении топлива, но также уменьшит воздействие на местную морскую жизнь. При питании на судне электродвигатели заметно тише, что приводит к меньшему шуму и вибрации, а также к значительному уменьшению воздействия на окружающую среду.

Enhydra - это новаторское сотрудничество. «Мы с гордостью представляем такое крупнотоннажное гибридное технологическое судно и работаем с такими прекрасными партнерами, как Red and White Fleet и BAE Systems, чтобы разрабатывать и строить лодку будущего», - сказал генеральный директор All American Marine Мэтт Маллетт. «Все Американцы работают над тем, чтобы оставаться на переднем крае движения декарбонизации в морской отрасли, а литий-ионная гибридная электрическая двигательная система на Энгидре - это шаг в правильном направлении ».

All American Marine сотрудничала с BAE Systems для проектирования и интеграции всей электрической гибридной системы. BAE поставляла свою силовую систему HybriDrive, которая включает в себя генератор, преобразователь силовой установки, систему питания и управления мощностью дома. Генератор монтируется на дизельный двигатель Cummins QSL9 410 mhp с переменной скоростью. Система предлагает параллельное гибридное питание тягового двигателя переменного тока от генератора, батарей или обоих. Двигатель соединен с двигательным валом через редуктор для тяги и повышает эффективность пропеллера. AAM сказал, что с этой конфигурацией крутящий момент сразу доступен для пропеллера, и скорость можно точно контролировать.

Система HybriGen от BAE Systems имеет более низкие часы работы двигателя и более оптимизирована, чем обычный привод, требуя меньше деталей, что приводит к экономии как расхода топлива, так и расходов на техническое обслуживание.

Гибридная система также использует энергию батареи от двух литий-ионных аккумуляторных батарей мощностью 80 кВтч от Corvus Energy, которые поставляются по линии следующего поколения Orca Energy. В дизайне Enhydra есть возможность увеличить размер батарей, чтобы в будущем достичь полной работы с нулевыми характеристиками, так как улучшится зарядка инфраструктуры и улучшена технология батарей. Эта текущая аккумуляторная батарея может удовлетворять любым требованиям энергии Enhydra. Одновременно силовая установка обеспечивает бесшумный, бескрайний опыт для рекреационных круизных экскурсий. Система BAE HybridDrive может автоматически использовать полную электрическую батарею на более медленных скоростях и при маневрировании в гавани и из нее с двумя четырьмя ножевыми опорами Vide Star Energra. При более высоких скоростях генератор автоматически включается и увеличивает дополнительные мощности тягового двигателя.

Инновационный дизайн и качественное строительство Enhydra делают вице-президента Red and White Fleet of Operations Джо Бургара надежным для будущих возможностей. «Мы очень довольны командой, которую All American Marine собрала для доставки этого уникального судна и с нетерпением ждем, чтобы наши гости испытали залив Сан-Франциско на тихих палубах Энгидры (этой осенью)», - сказал Бургард. «Мы видим конфигурацию движителя на Энгидре в качестве первой фазы в нашем движении к полной электрификации нашего флота. Оставайтесь с нами для второй фазы».

Гости на борту Enhydra могут полюбоваться видом на залив и городской пейзаж со всех трех колод, каждый из которых оснащен собственным удобным снэк-баром. Второй уровень предлагает полную, обертывающую обзорную палубу с доступом к расширенной носовой палубе. Полностью открытая, верхняя палуба предлагает достаточно места для сидения для пассажиров на борту.


категории: гибридные приводы, паромов, паромов, пассажирские суда, суд, судостроение