Воздушные беспилотники проводят обследование танкеров

Автор: Мишель Ховард6 августа 2018

Исследовательская и инспекционная фирма беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Cyberhawk завершила первый полный опрос ABS Intermediate Hull Survey 4 на нефтеналивной танкер с использованием БПЛА.

Cyberhawk провела полный контроль над 19 танками на борту нефтеналивного танкера, а на судостроительной верфи в Сингапуре. Это включало 12 танков грузового масла (COT), два отстойных резервуара и пять балластных танков. Присутствовал в Американском бюро судоходства (ABS), чтобы гарантировать, что качество инспекции соответствует конкретным правилам ABS (ESP), установленным для танкеров. Кроме того, инспекция должна была выполнить план инспекции критических зон береговой охраны США (CAIP), поскольку судно было помечено американцами и эксплуатировалось в водах Аляски.

Традиционный метод инспекции для этого типа танкеров должен заключаться в том, чтобы заслонить внутреннюю часть резервуара и провести опросники АБС с помощью визуального осмотра, а техники НДТ - измерения толщины. Существует множество обязательств, связанных с этим типом работы: от потенциально падающих объектов, вызванных опусканием оборудования в резервуар, до потенциального повреждения покрытия резервуара, для работы на высоте в замкнутых пространствах.

Кроме того, время, необходимое для установки и удаления леса, вместе с временем, необходимым для осмотра, составляет примерно семь дней на каждый танк по сравнению с одним днем ​​на один танк командой двух человек Киберхока.

Доступ к канатам - еще одна возможная альтернатива; тем не менее, инспектору АБС необходимо будет обучить доступ к канату, или потребуется живой канал от техников технического обслуживания канатов обратно в АБС-сервейер на верхней части бака. Эта методология потребует значительно большего времени проверки по сравнению с БПЛА (примерно в три раза дольше) и требует, чтобы инспектор АБС был доступен на время.

Тем не менее, даже при новой эффективности, обеспечиваемой инспекцией БПЛА, техническим специалистам по неразрушающему контролю по-прежнему требовалось считывать показания толщины (на доступных уровнях) для удовлетворения требований к обследованию АБС для этого класса судов. Тем не менее, летом 2018 года Cyberhawk должен провести свое первое доказательство концепции UT-решения от БПЛА, что отрицательно скажется на необходимости использования строительных лесов, техников по техническому обслуживанию канатов или рафтинговых решений для этого типа съемки танкеров.

Команда Cyberhawk выполнила более 350 рейсов и собрала более 600 ГБ данных. Данные размещаются в iHawk, облачном программном обеспечении для управления визуальными ресурсами Cyberhawk, которое предназначено для размещения огромных объемов данных, захваченных БПЛА или других источников, и позволяет пользователю получить доступ к этим данным функциональным и интуитивно понятным способом.

iHawk предоставляет клиенту 360-градусный обзор внутренней части резервуаров с выявленными недостатками и областями интереса. Предоставляются изображения высокой четкости, которые позволяют пользователю видеть эти точки интереса очень подробно, позволяя им принимать обоснованные решения по управлению активами.

iHawk также предоставляет клиенту полную визуальную информацию о резервуаре, на которую можно постоянно ссылаться, чтобы следить за состоянием резервуара и ухудшением любых дефектов.

категории: Береговая охрана, беспилотные летательные аппараты, классификационные общества, классификационные общества, технологии, тренды танкеров