США включили хуситов в список террористов, бизнес опасается длительного разрушения Красного моря

© воздушный дрон / Adobe Stock

Соединенные Штаты в среду вернули базирующихся в Йемене повстанцев-хуситов в список террористических группировок, а руководители предприятий предупредили, что сбои в судоходстве в Красном море, вызванные их атаками, могут повлиять на цепочки поставок на несколько месяцев.

Нападения союзных Ирану ополченцев-хуситов на корабли в регионе с ноября замедлили торговлю между Азией и Европой и встревожили крупные державы - эскалация более чем трехмесячной войны Израиля с палестинскими боевиками Хамаса в секторе Газа.

Хуситы заявляют, что действуют солидарно с палестинцами, и пригрозили расширить атаки, включив в них американские корабли в ответ на американские и британские удары по их объектам в Йемене.

Официальные лица США заявили, что внесение в список «Особо отнесенных к глобальным террористам» (SDGT) было направлено на прекращение финансирования и оружия, которые хуситы использовали для нападения или захвата кораблей.

Представитель хуситов сообщил агентству Reuters, что нападения на корабли, направляющиеся в Израиль, будут продолжаться, и включение в список не повлияет на их позицию.

Министр иностранных дел Ирана Хосейн Амирабдоллахян, чья страна поддерживает ХАМАС в войне с Израилем, заявил, что прекращение войны в Газе необходимо, чтобы устранить угрозу судоходству.

«Безопасность Красного моря связана с событиями в секторе Газа, и все пострадают, если преступления Израиля в секторе Газа не прекратятся… Все фронты (сопротивления) останутся активными», — заявил Амирабдоллахян на Всемирном экономическом форуме в Давосе. .

Цепочки поставок зарычали
Maersk и другие крупные судоходные компании дали указание сотням коммерческих судов держаться подальше от Красного моря, отправив их по более длинному маршруту вокруг Африки или остановившись до тех пор, пока не будет обеспечена безопасность судов.

«Это одна из самых важных артерий глобальной торговли и глобальных цепочек поставок, и сейчас она забита», — заявил генеральный директор Maersk Винсент Клерк на форуме Reuters Global Markets Forum в Давосе, добавив, что перебои, вероятно, продлятся как минимум несколько месяцев.

Руководители банков обеспокоены тем, что кризис может создать инфляционное давление, которое в конечном итоге может задержать или обратить вспять снижение процентных ставок.

По данным мирового контейнерного индекса Drewry, фрахтовые ставки выросли более чем вдвое с начала декабря, в то время как источники в страховых компаниях сообщают, что премии за военные риски при перевозках через Красное море также растут.

Атаки нацелены на маршрут, на который приходится около 15% мирового судоходства и который действует как жизненно важный канал между Европой и Азией. Японский торговый дом Sumitomo Corp оказался последней компанией, заявившей, что у нее есть некоторые грузы в Красном море, на которые повлияла ситуация.

Нападения наносят серьезный ущерб итальянским портам и усиливают опасения, что затянувшийся кризис может заставить компании навсегда перевести перевозки из Средиземного моря.

Италия хочет, чтобы другие члены Европейского Союза согласились на следующей неделе создать миссию ЕС по безопасности на море, чтобы она могла начать действовать как можно скорее, заявил в среду министр иностранных дел Италии Антонио Таяни.

Альтернативный маршрут судоходства вокруг мыса Доброй Надежды в Южной Африке может продлить путешествие на 10–14 дней по сравнению с переходом через Красное море к Суэцкому каналу.

Длительные нападения хуситов на корабли приведут к нехватке танкеров, заявил генеральный директор саудовского нефтяного гиганта Aramco.

«Если это произойдет в краткосрочной перспективе, танкеры могут быть доступны... Но если это будет в долгосрочной перспективе, это может стать проблемой», - сказал генеральный директор Амин Насер в интервью в Давосе.

Признаком напряженности стало то, что в среду в 10 милях к юго-западу от йеменского Дхубаба к контейнеровозу под флагом Мальты приблизились три лодки и дрон. Сообщений об ущербе или жертвах не поступало, сообщила в консультативной записке британская компания морской безопасности Ambrey.

(Рейтер – Дополнительные репортажи Мохаммеда Гобари, Хумейры Памука, Маха Эль Дахана, Дмитрия Жданникова, Джейкоба Гронхольта-Педерсена, Юсефа Сабы, Шиванги Ачарья, Натали Гровер, Элвели Элвелли, Криспиана Балмера, Анджело Аманте, Элизы Анзолин, Эмилио Пароди и Яны Шукейр ; Написание Кейта Вейра, редактирование Эмилии Ситхол-Матарис)