Круизная индустрия сообщает о рекордном пассажиропотоке

© Мариакрай / Adobe Stock

Мировая круизная индустрия сообщила о рекордном пассажиропотоке в 2023 году, поскольку сектор продолжает восстанавливаться после спада, вызванного пандемией COVID-19.

Согласно последним данным, опубликованным торговой группой Cruise Lines International Association (CLIA), в 2023 году круизные лайнеры перевезли 31,7 миллиона пассажиров, что на 7% больше предыдущего максимума, зафиксированного в 2019 году.

Наибольший рост произошел в Соединенных Штатах, которые на сегодняшний день остаются крупнейшим круизным рынком в мире, с дополнительным увеличением на 2,7 миллиона пассажиров, что на 19% выше, чем в 2019 году.

В отчете CLIA о состоянии круизной индустрии за 2024 год говорится, что экспедиция и исследования являются наиболее быстрорастущими секторами круизного туризма: с 2019 по 2023 год количество пассажиров, путешествующих по экспедиционным маршрутам, увеличилось на 71%.

В 2022 году общий экономический эффект круизной индустрии во всем мире составил 138 миллиардов долларов, обеспечивая 1,2 миллиона рабочих мест по всему миру и 43 миллиарда долларов заработной платы. CLIA заявила, что ожидает, что результаты за 2023 год (которые будут опубликованы позднее в этом году) покажут еще большее влияние, учитывая 50-процентное увеличение количества пассажиров, отправляющихся в плавание в 2023 году по сравнению с 2022 годом.

Отчет также показал сохраняющийся спрос на круизные каникулы, отметив, что намерение отправиться в круиз составляет 82%. Прогноз круизной мощности показывает увеличение на 10% с 2024 по 2028 год. Портфель заказов на новые круизные лайнеры в настоящее время включает 56 новых судов общей стоимостью 38 миллиардов долларов.

В отчете также подчеркивается растущее внимание к более экологичным технологиям двигателей. Существует 32 пилотных проекта по тестированию будущих видов топлива; четыре корабля, плавающие сегодня, используют возобновляемое биотопливо в качестве источника энергии, а еще четыре корабля новой постройки настроены на возобновляемое биотопливо; в том числе пять кораблей, которые будут использовать зеленый метанол, и два, которые будут использовать зеленый водород. Около 15% судов, вступающих в строй в ближайшие пять лет, будут построены с аккумуляторными батареями и/или топливными элементами, позволяющими производить гибридную энергию.