Гринпис нацелился на связанный с Россией топливный танкер в Балтийском море

© Гринпис / Уилл Роуз

Активисты Гринпис нарисовали лозунги на принадлежащем Эстонии танкере посреди Балтийского моря в пятницу и заявили, что судно поставляло бункерное топливо на суда, перевозящие российскую нефть, что представляло опасность для окружающей среды и разжигало конфликт.

«Нефть разжигает войну», — нацарапали большими белыми буквами активисты кампании, прибывшие на маленьких лодках, на борту танкера «Циркон», как видно на фотографиях, предоставленных Гринпис.

Судно, находящееся в международных водах у шведского острова Готланд, за последние два месяца снабжало топливом более 50 нефтяных танкеров, направлявшихся в российские порты или из них, сообщила на этой неделе шведская общественная телекомпания SVT.

Гринпис заявил, что обеспокоен тем, что любая авария или разлив нефти с зарегистрированного на Кипре танкера может вызвать экологическую катастрофу в хрупкой экосистеме Балтийского моря.

Zircone является частью флота компании Fast Bunkering, которая, в свою очередь, принадлежит зарегистрированной в Эстонии OU Baltic Sea Bunkering, как показывают реестры компаний Латвии и Эстонии.

В Fast Bunkering заявили, что предоставляют услуги только судам, принадлежащим европейским компаниям, и соблюдают все применимые санкции и ограничения.

Теневой или серый флот судов продолжает работать в международных водах, перевозя нефть из России, Ирана и других стран, попавших под санкции, несмотря на то, что поставщики сертификации и производители двигателей больше не ручаются за их мореходные качества.

В заявлении Гринпис говорится, что «Циркон» в течение нескольких месяцев «продавал топливо теневому флоту», но компания это отрицает.

"Могу вас заверить, что эти заявления не соответствуют действительности, и мы не бункеруем так называемый серый флот", - заявил генеральный директор Fast Bunkering Алексей Волков в заявлении агентству Reuters.

Западные санкции, введенные после вторжения России в Украину, не запрещают поставку судового топлива, которое танкеры используют для питания своих двигателей при транспортировке нефти потребителям.

"Мы не используем судовое топливо российского производства, большая часть используемого судового топлива - европейского происхождения", - сказал Волков.

(Рейтер – репортаж Илзе Филкс, Нериюса Адомайтиса и Андрюса Ситаса, редактирование Терье Солсвика и Рос Рассел)